德國商旅再進化 Volkswagen T6.1 Caravelle 199 L 試駕
2020/09/16
新在哪裡？
●台灣福斯商旅引進長軸與短軸 2 款車身設定，長軸座椅配置分為 2/2/2/3 或 3/3/3，短軸座椅配置為 2/3/3
●採用新式樣大型水箱罩與保險桿設計，並換上全新 LED 燈組、輕量化鋁合金輪圈及專屬銘牌，向品牌其他新世代車款看齊
●導入乘客艙遙控電動滑門
●提供香草白、米白灰、櫻桃紅、璀璨銀、鏡色灰、漠地棕、海水藍、星空藍及珍珠黑共 9 款車色選項
●導入全新儀錶與多功能方向盤設計
●排檔桿右側設有 USB Type-C 插槽
●座椅具備可迅速向前摺疊的 Easy Entry 簡捷上車設計，後艙座椅更可完全前傾收折，也可進行拆卸
●中控台配置 6.5 吋 Composition Color 多媒體觸控螢幕，支援 App Connect 手機多媒體連結功能
●199L 車型上全面搭載 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，首次提供全速域 ACC 主動式車距調節巡航系統
●全車系擁有 Cross Wind Assist 側風穩定輔助系統及 MCB 二次碰撞預煞系統等多項標準安全配備
●導入 MQB 電控系統，增加電子方向機柱設計，並帶來方向盤電動輔助功能
說起商旅車，就不得不提到 Volkswagen Nutzfahrzeuge (福斯商旅) 這個品牌，自 1949 年推出 Type 2 (T1) 迄今，已將此專業商用車系發展出六大世代，前三代為後置氣冷引擎搭配後輪驅動設計，自 T4 世代起改為前置水冷引擎搭配前輪驅動設計，輔以陸續衍生出的不同車身式樣與版本，受到全球成千上萬消費者的支持。
而本次試駕的 Caravelle 之車系，則是始於 1983 年時 T3 世代所推出之載客取向廂型車產品，目前發展至 2019 年登場的 T6.1 版本，也就是 T6 車系的小改款版本，然而原廠表示小改款幅度不僅限於 0.1，而是導入包括 MQB 電控系統及 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統等科技在內的最新車型，國內由台灣福斯商旅選在今年 9/15 正式發表，全車系編成與售價分別是 Caravelle 110 L (新台幣 140.3 萬元起)、Caravelle 150 L (新台幣 169.8 萬元起)、Caravelle 199 L (新台幣 190.8 萬元起)、Caravelle 199 L 4Motion (新台幣 210.8 萬元起) 及 Caravelle 199 (新台幣 187.3 萬元起)，本次試駕車型為 Caravelle 199 L。
本次試駕車型為建議售價新台幣 190.8 萬元起的 Caravelle 199 L。
外觀部分，T6.1 Caravelle 採用新式樣大型水箱罩與保險桿設計，並換上全新 LED 燈組、輕量化鋁合金輪圈及專屬銘牌，向品牌其他新世代車款看齊，也導入乘客艙遙控電動滑門，而車色則提供包括香草白、米白灰、櫻桃紅、璀璨銀、鏡色灰、漠地棕、海水藍、星空藍及珍珠黑共 9 款選項。尺碼部分，T6.1 Caravelle 199 L 的車身長寬高為 5,304 x 1,904 x 1,990 (mm)，軸距則為 3,400mm。
T6.1 Caravelle 199 L 的車身長寬高為 5,304 x 1,904 x 1,990 (mm)，軸距則為 3,400mm。
車尾維持既有方正輪廓，透過新款 LED 尾燈組與保險桿展現新意，排氣管為隱藏式設計。
T6.1 Caravelle 採用新式樣大型水箱罩與保險桿設計，呈現彷若新世代 Volkswagen 乘用車般的家族風格。
LED 頭燈造型與內部導光條配置有所精進，前葉子板也加入車名字樣飾條。
T6.1 Caravelle 199 L 足踏 "Devonport" 7J x 17 鋁合金輪圈搭配 215 / 60 R17 C 輪胎。
LED 尾燈組換上更新潮的內部導光條及模組排列，營造更出色的車尾辨識效果。
內裝方面，T6.1 Caravelle 採用更現代化的鋪陳，導入全新儀錶與多功能方向盤設計，排檔桿右側設有 USB Type-C 插槽，座艙內配置 6.5 吋 Composition Color 多媒體觸控螢幕、App Connect 手機多媒體連結功能、節能 LED 室內燈、多處大型開放式置物空間、副駕駛雙人座椅含可上鎖的儲物空間等等。座椅配置方面，T6.1 Caravelle 199 L 採用 3/3/3 設計，第二排座椅具備可迅速向前摺疊的 Easy Entry 簡捷上車設計，後艙座椅更可完全前傾收折，也可進行拆卸，提供消費者不同的運用方式。
T6.1 Caravelle 採用更現代化的駕駛導向鋪陳。
方向盤採用如同新世代 Volkswagen 乘用車般的多功能三幅式設計，兩旁設有多功能按鈕，後方無換檔撥片，此外也加入 MQB 電控系統，增加電子方向機柱設計，並帶來方向盤電動輔助功能，整體握感良好。
儀錶板為傳統兩大兩小指針式設計，中央設有彩色行車資訊幕，判讀效果清楚。
中控台配置 6.5 吋 Composition Color 多媒體觸控螢幕，支援 App Connect 手機多媒體連結功能。
T6.1 Caravelle 車系標準配備 Climatronic 三區獨立恆溫空調及室內空氣粉塵濾淨器。
排檔座位置整合於中控台下方，使用上頗為就手。
排檔桿右側設有 USB Type-C 插槽。
乘客艙電動滑門可由中控台按鈕進行啟閉操作。
儀錶板上方設有置物空間，另外也提供 12V 電源插座。
副駕駛座下方設有可上鎖之置物空間。
在 3+3+3 座椅配置的情況下，副駕駛座椅置物空間區分為 2 大塊，便於收納貴重或私密物品。
座艙內配有節能 LED 照明燈組，第二排與第三排座椅上方均提供空調出風口，並享有由第二排上方控制的獨立一區恆溫空調。
雙前座均採用手動調整，座椅包覆感平平，但發泡綿設定軟硬適中，支撐表現良好，駕駛座兩旁還設有扶手。
第二排座椅的空間表現相當寬裕，支撐性與包覆性有如雙前座一般。
第二排座椅具備可迅速向前摺疊的 Easy Entry 簡捷上車設計。
第三排座椅也提供充分的乘坐空間，且車內底板極為平整，使乘客們同享舒適。
副駕駛座可完全向前傾倒，營造置物平台或便於載運較長物件。
除駕駛座之外的所有座椅均可完全傾倒，後排甚至可拆卸，滿足不同的酬載需求。
滿座狀態也具備一定程度的行李廂容積，尾門採手動啟閉設計。
安全防護方面，T6.1 Caravelle 在 199L 車型上全面搭載 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，首次提供全速域 ACC 主動式車距調節巡航系統，也搭載 Front Assist 車前碰撞預警系統 (含 AEB 自動輔助緊急煞車功能及行人偵測)、Side Assist 車側盲點警示系統、RTA 後方橫向車流警示系統 (含煞車輔助功能) 等，全車系也都擁有 Cross Wind Assist 側風穩定輔助系統、MCB 二次碰撞預煞系統、ESP 電子行車穩定系統、ABS 防鎖死煞車系統、TCS 循跡控制系統、ASR 加速循跡控制系統及陡坡起步輔助等等。
T6.1 Caravelle 在 199L 車型上全面搭載 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，首次提供全速域 ACC 主動式車距調節巡航系統。
動力配置方面，T6.1 Caravelle 199 L 採用符合歐六排放標準的 2.0 升 TDI 直列 4 缸渦輪增壓柴油引擎，可在 3,800~4,000rpm 間輸出 199ps 最大馬力，並在 1,400~2,400rpm 間輸出 45.9kg-m 峰值扭力，搭配 7 速 DSG 雙離合器自手排變速系統來驅動前輪，平均油耗為 14.8km/L，能源效率為一級。
本次試駕的 199 L 車型屬於 T6.1 Caravelle 導入國內市場的動力旗艦，其豐沛的 45.9kg-m 峰值扭力自 1,400rpm 即開始湧現，在常用的 2,400rpm 轉速區間內皆透過 7 速 DSG 變速系統暢快傳遞至前輪當中，使 2 噸以上的車重在加速時仍顯輕快，油門設定不會過重，而是輕盈中帶有線性，柴油引擎的運轉噪音在車內的感受亦還在可接受範圍。
行路感受方面，T6.1 Caravelle 雖是採用後非獨立懸吊系統的商用車款，在原廠的調校之下，以及新導入的 MQB 電控系統的配合，呈現出路感沉穩但不過硬的行路表現，避震系統面對彎道與坑洞也可游刃有餘，雖然高車身與破 2 噸重的慣性使側傾無可避免，但整車帶給駕駛的回饋仍具備不錯的信心，且駕駛座的座高、儀錶台高度及 A 柱等元素的相對位置調配得宜，駕馭起來不會產生與乘用車間過於巨大的落差感，即便非職業駕駛人，也不致太難上手。
Volkswagen T 系列商旅車向來頗受國內運輸、旅遊、商業及部分家庭等客群中歡迎，在專業領域中的應用也十分常見，此回 T6.1 Caravelle 以不同的面貌登場，輔以將消費者所盼望的全速域 ACC、電動滑門及多項新科技導入，在建議售價與 T6 並無明顯上漲的情況下，加上原廠提供的 6 萬公里免費保養優惠，應可打動許多準車主的心。
