Opel 近日於德國 Rüsselsheim 正式發表全新第六代 Astra，德國市場建議售價為 22,465 歐元起 (約合新台幣 73.7 萬元起)。 第六代 Astra 取消三門掀背，僅提供標準的五門掀背車及 Sport Tourer 五門旅行車共 2 款車體樣式，在外觀部分採用首見於 GT X Experimental Concept 概念車及 Mokka 量產車款上的 Opel Vizor 設計語彙，車頭配置內建 168 個 LED 模組的 IntelliLux LED 燈組，車尾將 Astra 車型字樣橫置於行李廂蓋當中，牌照框設於後保險桿內，提昇運動感。車身尺碼部分進一步增大，車長增加 4mm 來到 4,374mm、軸距增加 13mm 至 2,675mm、車寬則有 1,860mm 的表現。 內裝方面，第六代 Astra 導入 Pure Panel 數位座艙，以兩塊 10 吋全鏡面式寬螢幕，整合儀錶板與車載系統，中控台螢幕向駕駛傾斜，搭配大幅減少的實體按鈕來構成操作介面，並換上全新的方向盤與人體工學座椅，中央鞍座採用操作界面更迷你的電子線傳排檔設計，營造出濃烈的現代科技感。 動力配置與底盤方面，第六代 Astra 採用與同屬 Stellantis 集團的 Peugeot 308 相同的 EMP2 模組化平台打造，提供傳統汽、柴油引擎與插電式混合動力，輸出表現從 110hp 至 225hp 之間不等，至於純電動的 Astra-e 將在 2023 年登場，Opel 預計在 2028 年完全歐洲市場全面電動化，使第六代 Astra 成為最後一次搭載內燃機引擎的世代，產地維持在德國 Rüsselsheim。 Astra 車系於 1991 年登場，取代先前的 Kadett 車系，過去 30 年來發展出 5 個世代，全球累積售出近 1,500 萬輛，成為該廠最暢銷的車系。國內市場方面，過去在 1993 年時時任總代理國產汽車曾將 F 世代 Astra 導入國產化，台灣通用經營時則進口 G 世代及 H 世代，裕隆通用時代除持續販售 H 世代外，還引進少量的 J 世代，後來隨裕隆通用於 2012 年停止新車業務而不再有官方的 Astra 導入，留存下來的幾個世代則仍可在街頭遇見。

Opel 今日 8/25 於德國推出基於同屬 Stellantis 集團旗下的 Citroën Ami 所衍生而來的 Rocks-e 純電動微型車，今年秋季開始接單，其他市場將自 2022 年起導入。 Opel 以 Sustainable Urban Mobility (永續都會移動方案) 來包裝全新 Rocks-e，在德國提供年滿 15 歲並考取 AM 駕照的人士駕駛，外觀方面延續 Ami 的基本輪廓，車頭導入 Opel Vizor 家族造型及 LED 頭燈，車門採用左右不對稱開啟設計，車長僅 2,410mm，不含後視鏡車寬為 1,390mm，足踏 14 吋胎圈組。 實用表現方面，Rocks-e 在車內提供 2 位 190cm 身高人士可乘坐的空間，行李廂容積為 63 公升，儀錶板採用簡潔的螢幕顯示，側窗為手動翻折式，車頂還配置天窗，座艙內提供多處置物空間及手機架，最小迴轉半徑僅 3.6 公尺。 動力配置方面，Rocks-e 採用單顆電動馬達驅動，極速為 45km/h，搭配 5.5kWh 容量的電池模組之下，在 WLTP 測試標準中擁有 75 公里的滿電續航里程，透過標準家用充電插座需時 3.5 小時可充飽。 本次 Opel 決定基於 Citroën Ami 來推出 Rocks-e，是因德國今年通過 AM 級駕照規範，允許年滿 15 歲的人士在考取後，駕駛輕型機動車 (light motor vehicle)，而 Rocks-e 正好屬於該類別，預料推出後可滿足年輕族群的代步需求，也提供需要簡易短程私人交通工具的民眾新選擇。

Vauxhall 日前宣布於英國市場推出 Movano 大型廂式貨車，除傳統燃油版本之外，亦首次新增 Movano-e 純電版本，價格從 61,085 英鎊起，不含增值稅，有兩種車身款式可供選擇。此次全新推出的 Vauxhall Movano-e 也成為 Combo-e 和 Vivaro-e 第三款純電 LCV，並且鎖定同產品定位的 Fiat e-Ducato。 Movano-e 動力系統採用最大馬力 118bhp 和 260Nm 峰值扭力的電動馬達，搭配容量 70kWh 電池，最大續航里程為 224 公里。Movano-e 的電池組安裝於貨板下方，代表著不佔用任何的置物空間。除了兩種軸距長度選擇之外，還具備 2,100 公斤的有效載重。另外 Vauxhall 也強調由於電池組安裝於底盤的中央有助於降低重心，因此增強了車輛過彎滿載時的穩定性。 安全配備表現上，Movano-e 全車系搭載前方預防碰撞警示、車道偏離警示和支援後方拖車的盲點偵測系統。車身款式部份，除了廂式貨車之外，亦有底盤車以及雙廂底盤車，更適合有特殊需求的用戶。至於廂式貨車則採用單排三人座設計，雙廂底盤車則有第二排乘客椅，可容納 4 名乘客。 至於傳統然油車型則採用一具 2.2 升柴油渦輪動力，提供 138bhp / 300Nm 與 163bhp / 370Nm 兩種輸出表現，均符合最新的 Euro 6d 排放法規，並且搭配 6 速手排變速箱。

隨著 Stellantis 集團的成立與資源整合，原隸屬 PSA 集團下的 Opel 在全新一代 Peugeot 308 登場之後，其同樣採用 EMP2 平台打造的第六代 Astra 也終於正式揭開面紗。 全新第六代大改款 Opel Astra 外觀採用首見於 GT X Experimental Concept 概念車及 Mokka 量產車款上的 Opel Vizor 設計語彙，車頭配置 IntelliLux LED 燈組，車尾將 Astra 車型字樣橫置於行李廂蓋當中，牌照框設於後保險桿內，提昇運動感。車身尺碼部分進一步增大，車長增加 4mm 來到 4,374mm、軸距增加 13mm 至 2,675mm、車寬則有 1,860mm 的表現。 進入座艙，新一代 Astra 導入 Pure Panel 數位座艙，以兩塊 10 吋全鏡面式寬螢幕，整合儀錶板與車載系統，中控台螢幕向駕駛傾斜，搭配大幅減少的實體按鈕來構成操作介面，並換上全新的方向盤與人體工學座椅，中央鞍座設計也與 308 相同採用操作界面更迷你的電子線傳排檔設計，營造出濃烈的現代科技感。 Opel 表示全新第六代 Astra 預計提供標準的五門掀背車及 Sport Tourer 五門旅行車共 2 款車體樣式，並會搭載多款新能源動力，包含傳統汽、柴油引擎與插電式混合動力，輸出表現從 110hp 至 225hp 之間不等，預計年底前於德國 Rüsselsheim 工廠生產。值得一提的是，Opel 早前宣布將於 2028 年完成歐洲市場全面電動化的目標，因此這將是 Astra 車系最後一次撘載內燃機引擎 。

Opel 日前宣布今年底前將發表全新第六代 Astra，並公開新車的局部照，預覽其新世代的設計風格。在完成首波預告後，官方日前再度公布 Astra 的最新資訊，宣稱原型車自去年開始就已經在實際道路模擬一般消費者的使用環境，進行車輛最終測試、微調和驗證。 第六代 Opel Astra 原型車先後分別在北歐瑞典進行低溫環境考驗，以及在 Dudenhofen 測試中心的賽道奔馳，確保車輛在面臨極端環境之下能有穩定的表現。從原廠公布的照片顯示，新款 Astra 外觀上採用首見於 GT X Experimental Concept 概念車及 Mokka 量產車款上的 Opel Vizor 設計語彙，車頭配置 IntelliLux LED 燈組，車尾將 Astra 車型字樣橫置於行李廂蓋當中，牌照框設於後保險桿內，提昇運動感。 內裝方面導入 Pure Panel 數位座艙，以兩塊全鏡面式寬螢幕，整合儀錶板與車載系統，中控台螢幕向駕駛傾斜，搭配大幅減少的實體按鈕來構成操作介面，並換上全新的方向盤與人體工學座椅。 全新第六代 Astra 將提供標準的五門掀背車及 Sport Tourer 五門旅行車共 2 款車體樣式，並會搭載多款新能源動力，預計於德國 Rüsselsheim 工廠開始生產，7Car<小七車觀點> 也會持續追蹤正式發表的最新消息，敬請期待。

Opel 今日 6/9 推出小改款 Grandland，編成與售價將在未來數週內公佈並展開接單，生產地點選在德國 Eisenach 工廠，預定今年秋季開始交車。 外觀方面，小改款 Grandland 導入 Opel Vizor 家族設計風格，頭燈與水箱罩相連，保險桿採用亮黑色與銀色點綴細節，頭燈導入左右各 84 顆 LED 模組的 IntelliLux LED® Pixel Light 矩陣式燈具，車側輪拱自小改款前採用塑料原色呈現改為車身同色烤漆，車頂可選擇黑色烤漆，車尾將車型字樣由原先的左側移至行李廂蓋中央。 內裝方面，小改款 Grandland 導入 Opel Pure Panel 虛擬座艙，以 12 吋數位儀表板搭配 10 吋中控台觸控螢幕，內建 Multimedia Navi Pro 車載系統與 OpelConnect 車聯網，座椅導入 AGR 背脊健康設計，配備 Highway Integration Assist 高速公路整合輔助系統、Night Vision 夜視輔助系統 (透過紅外線偵測前方 100 公尺)、手機無線充電、線傳式式檔、駕駛模式切換及 Keyless Open & Start 感應式電動尾門等機能。 動力配置方面，Opel 尚未透露小改款 Grandland 詳細的動力規格，僅確認將有柴油渦輪、汽油渦輪及插電式油電複合動力供選擇，驅動方式提供前輪驅動與四輪驅動。Grandland 是以 PSA 集團 EMP2 模組化平台打造，小改款前提供 1.2 升直三、1.6 升直四共 2 款汽油動力，柴油則有 1.5 升、1.6 升及 2.0 升共 3 款直四動力，至於插電式油電複合動力則有 1.6 升直四搭配電動馬達，小改款後的變化有待原廠日後確認。 國內市場方面，Opel 品牌目前已無總代理正式導入，不過與 Grandland 採用相同平台的 Citroën C5 Aircross 及 Peugeot 3008 均由總代理寶嘉聯合正式引進販售，本站日前試駕小改款 3008 1.5 BlueHDI Allure 的試駕報導可 [按此參閱]。

Opel 近日於官方網站釋出數張局部照片，預告全新第六代 Astra 將在今年底前正式發表。 全新第六代 Astra 採用首見於 GT X Experimental Concept 概念車及 Mokka 量產車款上的 Opel Vizor 設計語彙，車頭配置 IntelliLux LED® 燈組，車尾將 Astra 車型字樣橫置於行李廂蓋當中，牌照框設於後保險桿內，提昇運動感。 內裝方面，全新第六代 Astra 導入 Pure Panel 數位座艙，以兩塊全鏡面式寬螢幕，整合儀錶板與車載系統，中控台螢幕向駕駛傾斜，搭配大幅減少的實體按鈕來構成操作介面，並換上全新的方向盤與人體工學座椅。 全新第六代 Astra 將提供標準的五門掀背車及 Sport Tourer 五門旅行車共 2 款車體樣式，並會在今年底前於德國 Rüsselsheim 工廠開始生產，7Car<小七車觀點> 也會持續追蹤正式發表的最新消息，敬請期待。

經過為期兩個月的前導宣傳之後，Opel 日前終於揭露全新 Manta GSe Elektromod 電動概念車的面紗。Manta GSe Elektromod 為慶祝 Opel 經典雙門車系 Manta 誕生 50 週年所特別設計的車款，融合了復古的外型以及現代科技配備，表達向過去致敬並朝向未來邁進的精神。 Opel 指出，Manta GSe Elektromod 為品牌第一部"Restomod"重新打造的電動車，因此外觀借鑿第一代 Manta 剛硬的線條風格，並且在車頭部分導入 Pixel-Vizor 數位水箱護罩，內部以液晶面板構成，可顯示特定的文字訊息或者動畫。而車尾方面同樣可見經典四環燈的設計，並換上 LED 燈組增進科技感受。此外，Manta GSe Elektromod 全車採用亮眼的黃色塗裝，輔以黑色飾條以及引擎蓋形成強烈的視覺對比，還搭配特別設計的 17 吋 Ronal 雙色鋁圈。 圖為第一代 Opel Manta。   內裝部分中控台配備了兩組液晶螢幕，分別為 10 吋數位儀表板以及朝向駕駛的 12 吋多媒體觸控螢幕；全車以黃色元素搭配深灰色 Alcantara 麂皮材質作為架構，三幅式方向盤則設有 12 點鐘定位標，簡單俐落的鋪陳與外觀相輔相成。 動力部分，GSe 的 e 代表著電動化，因此 Manta GSe Elektromod 取消傳統四缸引擎配置，換上輸出值為 147hp 的電動馬達系統，搭配容量為 31 kWh 鋰離子電池，最大續航表現約為 200 公里。透過隨附的 9.0 kW 充電器，可在 4 小時內充滿電。 Manta GSe Elektromod 未來並不會量產，透過復古搭配新科技來象徵品牌將持續走向未來，同時透過 GSe 表明 Opel 將專注於電動化發展，持續推出能充滿駕馭感電動車產品。

Opel/Vauxhall 日前宣布推出全新的 Vivaro-e Hydrogen 氫燃料電池多用途廂型車，預定年底前於歐洲左駕市場推出，隨後才會在右駕的英國市場登場。 Opel/Vauxhall Vivaro-e Hydrogen 提供標準 4.95m 與長軸 5.30m 兩個版本，並擁有與內燃機相同的 1,100 公斤最大載重量。與標準的 BEV 車型不同的是，車身底部的電池組換為三組 700bar 的儲氫罐，並且可以在 3 分鐘內充滿氫氣，最大行駛距離可達 400 公里。 Vivaro-e Hydrogen 採用了 45kW 的燃料電池，官方宣稱其出力表現足以應對連續行駛高速公路。另外，位於前座下方的 10.5 kWh 鋰離子電池在必要時也可以額外提供 50 公里的純電行駛距離，或者作為移動電源使用。 Opel 執行長 Michael Lohscheller 表示，氫氣可能成為新能源市場上相當重要的技術，而 Opel 推動氫燃料電池車已有 20 多年的經驗，市場上幾乎沒有任何車可以達到 3 分鐘內充滿，具備遠途行駛和零排放的表現，而 Vivaro-e Hydrogen 目前就是市場上能達到該條件的車款之一。

Opel/Vauxhall 日前公布了旗下 Combo 輕型商旅車系純電動版本 Combo-e，預定今年秋季於歐洲市場推出。Combo-e 提供長、短軸車型，短軸軸距為 2,785 mm，車身長度 4,400mm，後艙的載貨最大長度為 3,090mm，空間達 3.8 立方米，載重量為 800 公斤。 長軸版本車長 4,750 mm，軸距為 2,975 mm，載貨長度提升至 3,440 mm，最大載重量 4.4 立方米，且也額外提供 5 人座的配置。配備方面，全車系均搭載含 Android Auto 和 Apple CarPlay 功能的多媒體系統，並配備多項 ADAS，例如駕駛注意力提醒、含行人偵測的前方預防碰撞預警系統、主動緊急剎車、交通號誌辨識...等。 動力表現上，使用最大馬力為 136PS、最大扭力 260Nm 的電動馬達，並在底盤中央放置一組容量為 50kWh 的鋰電池組，官方宣稱能在 11.2 秒完成 0-100km/h 加速，最高時速可達 130km/h。在 WLTP 循環測試規範之下，最大續航力擁有 275 公里的表現。透過 100kW 充電器將電量充至 80% 僅需 30 分鐘。 現行採用 EMP2 平台打造的 Combo 車系是於 2018 年 IAA 車展上進行首發，在 PSA 集團資源挹注下，主攻歐洲 C 級廂型車市場。而 Opel/Vauxhall 除了現行販售的 Combo 車系外，過去也在 1999 年推出 Astra Van 及 2002 年推出 Vivaro 等不同取向的 LCV 廂型車款。