2020 年 8 月台灣新車銷售數字 ※本資料為數據交換資料，含部分繳銷、註銷重領之車輛，因資料來源之分類認定不同，可能產生誤差，故僅供參考，如有出入應以實際狀況為準。若各品牌針對上述資料有疑慮，歡迎提供數據指正。

廠商: 寶嘉聯合股份有限公司 發佈日期:2020.07.09 PEUGEOT、CITROEN 2020 年 7 月份購車優惠 PEUGEOT   PEUGEOT 308 特仕車 指定車型享舊換新現金優惠、低頭款高額分期 0 利率、5 年 5 萬公里免費保養及 4 年 12 萬公里延長保固，再加贈首年免牌照稅及燃料稅，最高優惠總價值 35 萬元 PEUGEOT 2008 SUV 特仕車 指定車型享舊換新現金優惠、低頭款高額分期 0 利率、5 年 5 萬公里免費保養及 4 年 12 萬公里延長保固，再加贈首年免牌照稅及燃料稅，最高優惠總價值 35 萬元 PEUGEOT 3008 SUV 指定車型享高額現金優惠，還可搭配舊換新補助，最高達 21 萬元，再加贈 3 年 3 萬公里免費保養 PEUGEOT 5008 SUV 指定車型享高額現金優惠，還可搭配舊換新補助，最高達 21 萬元，再加贈 3 年 3 萬公里免費保養 PEUGEOT RIFTER 指定車型享高額現金優惠，還可搭配舊換新補助，再加贈 3 年 3 萬公里免費保養、4 年 12 萬公里延長保固及首年免牌照稅及燃料稅 PEUGEOT TRAVELLER 指定車型享高額現金優惠，還可搭配舊換新補助，最高達 25 萬元     CITROËN   CITROËN C5 AIRCROSS 指定車型享高額現金優惠，還可搭配舊換新補助，最高達 23 萬元，再加贈 5 年 5 萬公里免費保養及 4 年 12 萬公里延長保固 CITROËN GRAND C4 SPACETOURER 指定車型享高額現金優惠，還可搭配舊換新補助，加贈 5 年 5 萬公里免費保養及 4 年 12 萬公里延長保固  

Citroën 近日推出第三代大改款 C4 及首次推出的 ë-C4 純電動版，預定今年秋季在歐洲市場開始販售。 外觀方面，第三代 C4 演繹最新世代 Citroën 家族風格，採用斜背跨界車身造型，車頭具有分離式頭燈組，水箱罩與廠徽仍是合而為一的一體設計風格，並與上頭燈組相連，下氣壩內建毫米波雷達，霧燈框施以雙材質圍繞，保險桿下緣、輪拱及車門下緣均施以黑色塑料防刮材質包覆，足踏車尾採用源自於第一代 C4 的兩片式後擋風玻璃設計，尾燈造型也採用類分離式處理，保險桿兩側加入通風口造型。 內裝及配備方面，第三代 C4 採用雙 10 吋液晶螢幕與簡化線條構成的新世代座艙，駕駛座前方配有抬頭顯示器，排檔桿採用線傳設計，車內運用金屬與鋼琴烤漆飾板點綴，更配備符合 SAE Level 2 的半自動駕駛輔助系統。此外，第三代 C4 導入 Citroën Advanced Comfort® 進階舒適概念，提供 Progressive Hydraulic Cushions® 液壓懸吊及Advanced Comfort 進階舒適座椅、ConnectedCAM Citroën® 聯網相機等配備。酬載機能方面，行李廂標準置物空間為 380 公升，透過椅背傾倒可提昇至 1,250 公升。 動力配置方面，第三代 C4 在汽油動力部分提供 PureTech 100 S&S 6 速手排、PureTech 130 S&S 6 速手排、PureTech 130 S&S 8 速手自排、PureTech 155 S&S 8 手自排及 PureTech 155 8 速手自排共 5 款符合 Euro 6d 排放標準的配置，柴油動力部分提供 BlueHDi 110 S&S 6 速手排及 BlueHDi 130 S&S 8 速自排共 2 款符合 Euro 6d 排放標準的配置。 至於首度推出的 ë-C4 電動版本則採用最大馬力 136hp、峰值扭力 260Nm 的電動馬達搭配容量 50kWH 的 400V 鋰電池模組，原廠宣稱 0-100km/h 加速需時 9.7 秒完成，極速 150km/h，在 WLTP 測試標準之下擁有 350 公里，透過 100kW 功率充電約需 30 分鐘可自 0% 充至 100% 電量。 此回 Citroën 首次推出的 ë-C4 純電動車型，成為今年繼 C5 Aircross SUV Hybrid、Ami、ë-Jumpy 及 ë-SpaceTourer 推出的第五款電能車型，使得品牌更加朝向電動化邁進。

Citroën 日前釋出第三代大改款 C4 車系的圖片與部分資訊，首度推出 ë-C4 純電動版本，預告將在今年 6/30 正式發表。 外觀方面，第三代 C4 演繹最新世代 Citroën 家族風格，採用斜背跨界車身造型，車頭具有分離式頭燈組，水箱罩與廠徽仍是合而為一的一體設計風格，並與上頭燈組相連，下氣壩內建毫米波雷達，霧燈框施以雙材質圍繞，保險桿下緣、輪拱及車門下緣均施以黑色塑料防刮材質包覆，車尾採用源自於第一代 C4 的兩片式後擋風玻璃設計，尾燈造型也採用類分離式處理，保險桿兩側加入通風口造型。 內裝及配備方面，第三代 C4 採用雙液晶螢幕與簡化線條構成的新世代座艙，駕駛座前方配有抬頭顯示器，排檔桿採用線傳設計，車內運用金屬與鋼琴烤漆飾板點綴。此外，第三代 C4 也將導入 Citroën Advanced Comfort® 進階舒適概念，包括 Progressive Hydraulic Cushions® 液壓懸吊及Advanced Comfort 進階舒適座椅等均會出現。 動力配置方面，第三代 C4 不僅會提供汽油與柴油引擎，也首度推出純電版本 ë-C4，成為 Citroën 今年繼 C5 Aircross SUV Hybrid、Ami、ë-Jumpy 及 ë-SpaceTourer 推出的第五款電能車型，使得品牌更加朝向電動化邁進。

Citroën 日前針對旗下商旅車 SpaceTourer 車系推出了 E-Spacetourer 純電動車型，預定在 2020 年底前於歐洲市場開賣。 E-Spacetourer 將根據市場需求不同，提供 XS：4.60 m 、 M：4.95 m 、 XL：5.30 m 共三種車長，最多可以容納 9 名人員乘坐。純電車型在外觀上與一般的 SpaceTourer 無異，僅在前葉子板左側新增充電插孔蓋，而車室內部的儀表板與 7 吋多媒體系統也新增了電動系統運作的模式，同時車主也可以透過聯網功能搜尋充電站位置。 動力表現上，E-Spacetourer 採用最大輸出 134hp、260Nm 的電動馬達，搭配 50kWh 電池組在 WLTP 循環測試當中繳出 230 公里續航力，若選擇容量 75 kWh 的電池則有 330 公里的表現，駕駛可以依照需求調整 Normal、Eco 和 Power 三種駕駛模式。 充電系統支援快速充電，使用 100kW 充電器僅需 30 分鐘即可充到 80%，使用 11kW 和 7.4kW 充電器時分別可在 5 和 7.5 小時內充滿電，但若使用標準家用插座，充電則需耗時 31 小時。SpaceTourer 在國內市場並無販售，但另有衍生車型 C4 SpaceTourer 較為純種 MPV 取向的車款選擇。

廠商: 寶嘉聯合股份有限公司 發佈日期:2020.05.29 2020 CITROËN巴黎6月天 抗暑全面部署，冷氣健診活動實施中 2020年CITROËN巴黎6月天冷氣健診活動自2020年6月1日起於全台授權服務廠展開清涼部署，不僅提供CITROËN車主們全車系冷卻及冷氣系統免費檢查，還有多項6月天專屬零件特惠，以及車室抗菌防護套餐優惠組合；另外，只要於巴黎6月天冷氣健診活動期間內返廠，單日單次消費滿NT$5,000元即可參加「防疫雙重抽」活動，有機會獲得飛利浦GP5211空氣清淨機（建議售價NT$5,500元），而離廠後成功上傳服務滿意度調查表還可再抽銀離子抗菌除臭噴霧（建議售價NT$250元），活動只到2020年7月31日止，趕緊把握時間前往授權服務廠預約一個涼爽的夏日時光。 為兼顧防疫、生活與貼近台灣地區車主們夏季用車習慣，CITROËN總代理 寶嘉聯合將舉辦2020年CITROËN巴黎6月天冷氣健診活動，CITROËN車主們於活動期間內返廠即可享全車系冷卻及冷氣系統免費檢查，再提供電瓶、濾芯及冷氣系統等相關零件6月天專屬特惠價85折起，以及針對車室內裝、冷氣系統所推出的抗菌防護套餐，原價NT$1,678元，同享優惠組合價NT$1,350元（含工資）。在炎炎夏日來臨前，為愛車進行全方位夏季健診，打造沁涼舒適車室空間迎接酷暑。 2020年全球受到新冠肺炎疫情大幅影響日常生活作息，國內則在全民共同防疫已逐漸趨緩，而2020年CITROËN巴黎6月天冷氣健診活動期間仍將配合中央防疫政策，落實各項防疫新型態的安全生活模式；同時，也將於活動期間推出「防疫雙重抽」活動，持續守護車主與家人們的健康。 第一重「消費滿額抽」 只要於活動期間內返廠，單日單次消費金額滿NT$5,000元即有機會獲得飛利浦GP5211空氣清淨機，全方位提升車室內空氣品質，打造清淨涼的行動空間。 第二重「完成服務滿意度調查任務抽」 凡於活動期間內進廠，離廠後收到服務滿意度調查通知，連結網址完成問卷並成功上傳，即可參加抽獎，有機會獲得銀離子抗菌除臭噴霧，除車室空間外還可廣泛運用在室內及廁所，為室內空氣品質再淨化。 2020年CITROËN巴黎6月天健診服務自2020年6月1日起至7月31日於CITROËN全台授權服務廠展開，為CITROËN車主們的愛車作免費冷氣健診服務，並提供多項夏日限定零件優惠，還有巴黎6月天「防疫雙重抽」等雙重抽獎機會，豐富活動內容及優惠，歡迎即刻回廠體驗。為節省您的寶貴時間，請多加利用授權服務廠預約專線，事先安排服務時間，讓CITROËN全台售後服務團隊為車主們提供最優質且專業的服務。欲知活動及各項優惠詳情，請速洽CITROËN全台授權服務廠或www.citroen.com.tw官方網站查詢。

Citroën 日前推出廂型貨車 Jumpy (部分市場稱為 Dispatch) 的純電動版本，預定今年下半年正式上市，原廠提供 8 年或 16 萬公里保固。 ë-Jumpy 與同屬 PSA 集團的 Opel Vivaro-e、Peugeot e-Expert 及 Vauxhall Vivaro-e 採用相同的 EMP2 架構，提供 50kWh 及 75kWh 共 2 款電池容量選項，其中 50kWh 車型分為 XS、M 及 XL 共 3 款車身造型，在 WLTP 測試規範下具備 230 公里的最大續航里程，75kWh 車型提供 M 及 XL 共 2 款車身造型，在 WLTP 測試規範下的最大續航里程則為 330 公里。 酬載機能方面，ë-Jumpy 的總重介於 2,800~3,100 公斤，最大載重相較於燃油版本的 1,405 公斤略低，為 1,275 公斤，貨艙空間最高達到 6.6 立方公尺，最大拖曳能力達到 1,000 公斤。 動力配置方面，ë-Jumpy 採用放至於前軸的電動馬達驅動，最大馬力 134.102hp，峰值扭力 260Nm，極速達到 130km/h，隨車搭載單相 7.4kW 或三相 11kw 充電插座，50kWh 車型在 DC 100kW 快速充電之下約需 30 分鐘可自 0% 充至 80% 電量，75kWh 車型則為 45 分鐘。 Citroën 預計在今年底前推出純電動版 Jumper ，並在明年推出純電動版 Berlingo Van，使的旗下商用車全車系均提供純電動版本供消費者選購。國內市場方面，總代理寶嘉聯合並未引進 Jumper 車系，不過雙生車款 Peugeot Traveller 及 Expert 均有引進。

Citroën 於今年 2 月推出小改款 C3 車系，近日正式在法國市場展開接單，車系編成與建議售價分為 Live (14,800 歐元起，約合新台幣 48.9 萬元起)、Feel (16,000 歐元起，約合新台幣 52.9 萬元起)、Feel Pack (16,800 歐元起，約合新台幣 55.5 萬元起)、C-Series (17,750 歐元起，約合新台幣 58.6 萬元起)、Shine (18,550 歐元起，約合新台幣 61.3 萬元起) 及 Shine Pack (19,450 歐元起，約合新台幣 64.3 萬元起) 共 6 款，預計今年 5 月開始交車。 外觀方面，小改款 C3 師法 Cxperience 概念車的設計元素，車頭 LED 燈組造型重新設計，車側配有 Airbump 防護設計並足踏新款 16~17 吋鋁合金輪圈，車身色彩組合自小改款前的 36 種色彩搭配一舉提昇至 97 種，也新增前停車雷達，搭配 5.35 公尺的最小迴轉半徑，滿足都會用車需求。至於主動式緊急煞車、駕駛疲勞警示、駕駛注意力警示、盲點偵測系統、倒車顯影、斜坡起步輔助、車道偏離警示系統及定速暨限速系統等安全科技配備也都出現在小改款 C3 上頭。 內裝方面，小改款 C3 換上取材至 C4 Cactus 的 Advanced Comfort 座椅，發泡棉厚度自 2mm 提高至 15mm 之譜，在座艙飾板中導入 Techwood 類木紋設計，並運用大量軟質材料提昇質感，車內也配備 Connect Assist 聯網娛樂系統、 TomTom 即時路況導航、 Apple CarPlay/Android Auto 手機連接及 ConnectedCAM Citroën® 2 百萬畫素 120 度廣角聯網式行車記錄器等。酬載機能方面，小改款 C3 擁有 6.25 公升的手套箱空間及 300 公升的標準行李廂置物空間。 動力配置方面，小改款提供維持與先前同樣的汽油與柴油引擎選項，汽油部分為 1.2 升直列 3 缸 PureTech 渦輪增壓引擎 ，最大馬力 83 匹或 110 匹，83 匹車型搭配 5 速手排變速箱，110 匹車型可選擇 6 速手排變速箱或 EAT6 自排變速箱，柴油部分為 1.5 升 BlueHDI 直列 4 缸渦輪引擎，最大馬力 100 匹，搭配 5 速手排變速箱，全車系符合 Euro 6 排放標準。 國內市場方面，Citroën 品牌由寶嘉聯合代理，目前無導入販售 C3 車型，但提供 Grand C4 Spacetourer 7 人座、C4 MPV 5 人座、Berlingo 及 C5 Aircross 等產品供消費者選購。

自 2018 年 9 月開賣以來，第三代 Citroën Berlingo 近日累計銷售突破 20 萬輛，獲得歐洲 30 個市場同級車 16% 的市佔率，對於品牌的成長也有所助益，在歐洲 12 個市場成為成長幅度最高品牌。 第三代 Berlingo 在 2019 年共售出約 15 萬輛，成為 Citroën 旗下目前繼 C3 後第二暢銷的車型，其中有約 3/2 為商用版本，其餘 3/1 為乘用版本，在商用車版本中，有約 1/4 為最高配備的 Driver/Worker 等級，約 80% 消費者選擇 Extenso Cab 三張前座椅，約 1/4 消費者選配 5 吋 Surround Rear Vision 數位車內後視鏡。在乘用車版本中，有超過 60% 消費者選擇最高配備的 Feel/Shine 等級，將近 40% 消費者選擇 Top Rear Vision 車尾頂置式影像輔助系統。 國內市場方面，總代理寶嘉聯合於 2018 年底展開 7 人座長軸版車型預售，並在 2019 年 3 月 31 日預購結束後宣布正式編成與售價，依照車型等級分別是 Live MT6 (98.9 萬)、Live+ MT6 (109.8 萬)、Live (109.8 萬)、Feel (120.8 萬) 及 XTR (129.8 萬) ，先前 7Car<小七車觀點> 已進行試駕 [請按此參閱] 。

Citroen 近日公開了一款全新四輪輕型純電動車 Ami，其僅有 485 公斤，車身尺碼長寬高分別是 2,400mm、1,390mm、1,520mm，迴轉直徑僅為 7.2 米，比起 smart EQ fortwo 還小，相當適合在都會區行駛。 Citroen Ami 方正的外觀中帶有圓潤的線條，大面積的擋風玻璃佔了車身上半部的 90%，提供車內更多的自然光並提高車內的視野，且車窗為傳統手動的蝴蝶窗開啟設計，替這款新能源電動車帶來些微的復古感受。而 Ami 也大量使用對稱式的設計，且頭燈、尾燈和方向燈均為分離式設計，乍看之下可能會分不出車頭與車尾。另外值得一提的是，車門的開啟方式為不對稱設計，顯現法國車獨特的設計理念。 內裝部分相當簡潔，在方向盤後方僅有簡單的平板式儀表板，而中控台則採用開放式的置物平台設計，配備上僅有空調系統，一般常見的多媒體觸控螢幕則被手機架直接取代。 動力表現上，Ami 採用最大輸出僅 8hp (6kW) 的電動馬達，最高時速達 45km/h，搭配 5.5kWh 鋰離子電池可提供 70 公里的續航力，使用傳統的 220V 插座後，充滿電大約需要 3 個小時。 Ami 在歐盟規範當中屬於輕型四輪車的分類，並且提供直接購買、長期租賃的服務，在 3 月底即可開始交車，建議售價為 6,000 歐元起。而若選擇租賃則必須每月支付 19.99 歐元，首付價格為 2,644 歐元。除此之外，Ami 也將用於 PSA 集團旗下的 Free2Move 共享服務，每分鐘為 0.26 歐元、每月訂戶則為 9.90 歐元。