Isuzu 總代理台北合眾汽車即日起至 8/31 為止，推出大車全車系百萬零利率優惠活動，消費者於活動期間內完成訂車、收清車款及開立發票程序，方可享有促銷優惠。 Isuzu 品牌在國內的銷售主力為 NLR 3.49 噸車型，今年上半年的銷售表現也領先同級產品，然而受到法規的影響而即將完售，此法規主要指去年 11 月時開放之原先總重 3.49 噸的貨車在取得車輛安全審驗合格報告後，可向公路監理機關申請提昇總重至 5 噸的規定，各品牌在新車導入方面部分改以噸位較大的貨車接替，Isuzu 即是以 NMR 6.2 噸車型來承接 NLR 的市場。 此回台北合眾的促銷方案，可說是在 3.49 噸車型逐漸謝幕之際，帶給消費者更具誘因的機會來入手全新大車的一個機會。Isuzu 品牌在 NLR 及 NMR 之外，在國內還可提供 NPR (7.5 噸)、NQR (9.5 噸)、FRR (11 噸)、FVR (15噸) 及 FVR (17噸) 等不同噸數的貨車選項，滿足不同業者的使用需求。

百年商用車品牌 ISUZU 五十鈴在國內提供多元化的商用車供市場選擇，其中 N 系列為品牌的當紅炸子雞，當中的 NLR 3.49 噸小貨車憑藉優異的產品實力與良好的口碑，再加上符合多數頭家經濟的價格，今年 (2020) 1~6 月份的銷售表現中，均領先競爭對手，霸氣奪下 3.49 噸市場銷售冠軍，在日本市場也連續 19 年蟬聯冠軍。 產品銷售遍及全球的 ISUZU 五十鈴，為了滿足國內頭家們的需求，總代理台北合眾汽車針對台灣市場需求販售的N系列涵蓋 3.49~9.5 噸系列，並提供短軸、中軸以及長軸的車身形式，輔以標準採用的高壓共軌式可變渦輪增壓柴油引擎，獨特的自手排變速箱更採用液體接合器形式，能夠有效消弭換檔時令人厭惡的頓挫感。ISUZU 五十鈴平原式扭力的引擎輸出特性，擁有相當寬廣的高扭力，在 1,600rpm 至 2,800rpm 均提供充沛的加速力道，即便載運大量貨品也能游刃有餘，充分滿足運輸業者及頭家朋友們多樣化的應用。 日本 ISUZU 五十鈴車款主要特色，便是全車系來自日本純正血統的百年商用車技術，自主研發在引擎變速箱接合運轉的緊緻靜謐性，受到更多商用車車主的青睞，市場占有率節節高升。去年 ISUZU 五十鈴也配合政府開放的5噸總重提昇政策，成功將 NLR 3.49 小貨車完成載重升級，讓頭家與司機打拼更為放心。近期 3.49 噸落幕，ISUZU 五十鈴的 NMR 6.2 噸車型也完美接續 NLR 後市場的最佳選擇，延續了 3.49 噸小貨車的市場需求，並有更進一步強大的載重表現。而日本百年造車的經驗，成就人性化的設計底蘊，車艙寬大的視野，使得駕駛更為舒適，長途旅程也不累，便利的置物空間完美收放雜物，不用擔心找不到隨身攜物。 ISUZU 五十鈴 N系列的座艙均經過特別設計，提供駕駛更遼闊的視線，配上新型廣角車外後照鏡設計，不僅有效提昇駕馭信心與安全感，廣角的視野亦可降低長時間駕車的疲勞感。 在乘員日常使用的座艙空間中，ISUZU 五十鈴也透過極大化的設計，規劃出聰明的格局，置身其中舒適自在，且流線型儀錶板成功兼顧外觀與實用機能，門把也刻意加大，搭配精心設計的人體工學座椅，可調整至最適當的姿態，且車門開啟角度極大，因此無論在上下車時，或是行駛當中，都可以感受到 ISUZU 五十鈴日本職人精神的用心。 為了滿足乘員擺放物品的需求，ISUZU 五十鈴在 NLR 的座艙中設計出許多便利的儲物空間，在前擋風玻璃後方提供左右各 1 組置物盒，中控台也配備飲料架及置物槽，乘客座前方還設有手套箱，車門飾板中提供付保護蓋的菸灰缸，椅背更具備雜誌袋，全方位滿足置物需求，貼心而實用。 根據 ˙7Car<小七車觀點> 實際探訪 ISUZU 車主們進行了解，歸納出 ISUZU 買家對於 ISUZU 車系的印象相當良好，包括日本職人高品質設計、座艙寬敞長時間乘駕舒適度、耐操耐用、引擎性能好，且毛病少、維護成本低，全車系白色烤漆較他牌藍色烤漆更具質感等等，可說是讚譽有佳。 ISUZU N 系列產品問世一甲子，全球的銷售量超過 650 萬輛，在日本市場更是長年的銷售冠軍。可見ISUZU在全球商用車市場扮演著舉足輕重的領導角色。從原先入門的 3.49 噸車型優異表現來看，ISUZU 五十鈴品牌中尺碼更大的 NMR (6.2 噸)、NPR (7.5 噸)、NQR (9.5 噸)、FRR (11 噸)、FVR (15噸) 及 FVR (17噸) 等車款中能完美承襲舒適而實用的日本職人精神，操控俐落而得心應手，加上強悍的產品實力與優異的市場口碑，買家可以依照自身需求隨心挑選所需噸數的貨車產品，讓它成為事業上最得力的好夥伴。

Hyundai 日前在韓國市場推出了以 Porter II 車型為開發的 Forest 露營車型，預定在今年 7 月上市，兩人座車型建議售價為 42,900,000 韓元起、四人座車型為  64,300,000 韓元起。 根據 Hyundai 的研究，自 2014 年以來，在韓國註冊的露營車數量大約增加了五倍，同時隨著每週工作 52 個小時的政策和休閒活動的需求，以及露營車改裝的放鬆管制，讓露營車的歡迎程度越來越高。據當地政府預測，每年將有 6,000 輛汽車轉換為露營車，創造 1,300 億韓元的市場。 此次新推出的 Porter Camper Forest 以 Moving House 為概念所設計，提供舒適寬敞的內部空間，適合最多 4 人家庭出遊使用。配備可變的露營座椅，第二排乘客座椅可依照露營/睡眠/烹飪等以多種方式應用，轉換成沙發或者睡眠用的床鋪。而車內也配有冷氣、冰箱、水槽、微波爐等用具。 另外 Porter Camper Forest 也考量到在露營區淋浴和廁所等在公共設施的隱私等不便因素，車主也可以選購獨立淋浴間、室內馬桶，並將窗簾安裝在車輛的每個窗戶上。而車頂也設有太陽能板為電池充電，減少在戶外露營電力不足的問題。 Hyundai 官方表示，Porter Camper Forest 的推出能夠補足市場對於露營車的需求，也能增進對快速成長的露營車市場帶來不一樣的選擇。

Isuzu (五十鈴) 總代理台北合眾汽車於今年 7 月 1 日至 8 月 31 日間舉行夏季健診活動，提供車主回廠保養優惠。 在活動期間，車主前往全國 Isuzu 維修廠保養，即可享有下列優惠：免費 19 項底盤健診服務、剎車零件及輪軸軸承等零件 8 折優惠 (工資不打折)、客戶自費鈑噴享零件烤漆 8 折及消費滿新台幣 5,888 元再贈 Isuzu 經典圓盤帽 1 個。 此回台北合眾汽車提供的 Isuzu 經典圓盤帽，乃是考量司機朋友的工作需求而挑選，設有適合雨季的防潑水大圓盤，以及大晴天時實用的透氣網及頸部遮簾，改善司機送貨舒適性，數量有限送完為止。 除此之外，為振興國內觀光業，也為因應未來載客需求，台北合眾汽車也提供巴士回廠維修零件 8 折優惠，回饋 Isuzu 車主，詳情可洽 Isuzu 全國服務據點，或撥打免費客服專線 0800-000-540 諮詢。

Mercedes-Benz 日前宣布位於德國斯徒加特 (Stuttgart) 的 Mercedes-Benz 博物館在 COVID-19 疫情受到控制後，導入防疫新措施重新營業，但初期僅在每週五及每週六開放遊客參觀，每週一至每週四仍維持關閉。 重新營業的 Mercedes-Benz 博物館將依循館址所在的巴登-符騰堡邦 (Baden-Württemberg) 政府防疫規定，嚴格限制入場旅客人數，並且規定進入室內人員強制配戴口罩，也須保持 1.5 公尺的社交距離。 Mercedes-Benz 博物館總監 Monja Büdke 表示，本次博物館重新營業，在全球疫情影響之下，並非提供過去疫情尚未爆發前主要以國際旅客、學術參訪或旅行團等為主的遊客入場，而是針對當地居民為優先，因此僅開放每週五及每週六。 目前 Mercedes-Benz 博物館內展出超過 160 輛自 1886 年起至今的各式車型，而正在舉行的 G-Class 40 週年特展 “Stories of the G – 40 Years of the G-Class” 將會延長展出時間至今年 9 月。

中央流行疫情指揮中心今日 (4/30) 宣佈國內連續 5 日無 COVID-19 新增確診病例，Isuzu (五十鈴) 總代理台北合眾汽車響應諧音熱潮，提出「五十鈴與大家一同邁向五十零」願景，期許國人攜手防疫，邁向連續 50 日零確診的目標，最終勝過疫情。 Isuzu 認為防疫是大家一同努力的成果，同時也要謝謝物流人員們在防疫期間付出的辛勞，在接下來的五一聯假更要小心謹慎，堅持不鬆懈，才能戰勝疫情。對此 Isuzu 全國服務廠特別準備 2 千個環保購物袋，致贈回廠保養車主，體恤防疫期間網路購物及物資運送大增之下的辛勞，並感謝防疫團隊及全體國人努力，才有如今難能可貴的成果。 Isuzu 目前也實施直營廠保養分期零利率優惠，今年 5/30 前至台北合眾汽車全省直營廠保養當日消費達新台幣 1 萬元 (含) 以上，並以中國信託銀行信用卡刷卡結帳，即可享有 3 期分期付款 0 利率優惠，減輕付款壓力及現金接觸，在防疫期間與消費者共體時艱。

Škoda 近來積極透過旗下休旅車 Kodiaq 協助英國警方或者慈善機構進行救援單位的服務，包括救護車、警犬專用車等等，而近日則宣布 Kodiaq 車系最強悍的 vRS 車型加入空中救護單位做為運送傷患使用。 這次加入擔綱運送患者使用的 Kodiaq vRS 救護車主要與英國當地 Rutland Air Ambulance 直升機救援單位共同合作，將在沃里克郡 (Warwickshire)、北安普敦郡 (Northamptonshire)、達比郡 (Derbyshire)、萊斯特 (Leicestershire) 等區域，以 365 天 24/7 輪班方式支援直升機團隊需求。 此批由 Škoda 供應的 2 部 Kodaiq vRS 救護車採用英國救護車的黃/綠巴騰堡格紋塗裝，並在車頂新增 LED 藍色照明燈，內裝提供救援所需要的救生設備，其餘設定皆與一般車型並無不同。Kodiaq vRS 動力採用 2.0L BiTDI 搭配 7 速雙離合器變速箱，可以產生 240ps 最大馬力以及 500Nm 最大扭力，搭配 4X4 四輪驅動系統，0-100km/h 加速表現 7.0 秒，最高極速為 220km/h。 Rutland Air Ambulance 營運總監 Richard Clayton 表示，Kodiaq vRS 救護車能夠滿足緊急救援的工作需求，而這兩輛 Kodiaq vRS 的可靠性、多用途和強大動力能夠讓單位迅速地應對緊急情況。

荷蘭卡車車廠 DAF 近日推出旗下第一台電動運輸垃圾專車，規格採用 CF 6x2 車型，並與荷蘭的公共服務提供商 ROVA 合作，DAF CF Electric 6x2 配置全電動的動力規格，將在荷蘭的城市 Zwolle 開始執行運作。 自從 2018 年開始，DAF 早已透過全電動牽引車(4x2 tractor vehicles) 在荷蘭以及德國等市場開始少量銷售，許多當地有使用卡車需求運送貨物的公司也會選擇 DAF 的純電動卡車。 動力部分，DAF CF Electric 6x2 電動運輸垃圾專車提供 210KW 的電力輸出以及 2,000 Nm 的扭力輸出，可以輕鬆的運送貨物，另外，對於電動車相當重要的充電表現，DAF CF Electric 6x2 電動運輸垃圾專車透過快充系統只要花費 30 分鐘就能將電量回充至 80%。 ROVA 的總經理 Marco van Lente 提到，DAF 電動運輸垃圾車無論在駕駛以及運作方面都與一般燃油車型的 DAF CF 車型一樣完善。另外，他還表示 DAF CF Electric 將在卡車企業綠色能源中扮演一個重要的角色，也期盼能夠為企業打造永續經營的概念。 來自荷蘭的 DAF 於 1928 年由 Hub van Doorne 及 Wim van Doorne 兄弟創立，最早生產拖車，接著生產自有品牌貨車及小客車， 1972 年小客車部門被 Volvo Trukcs 收購，此後專注於卡車製造。

Daimler 今天 (2/3) 在德國 Stuttgart-Untertürkheim 啟用全新的充電停車場，提供通用插頭，使該集團進行電動車開發測試時更為便利。 此座充電停車場總供電高達 1mW ，具備針對電動卡車設計的 2 座 300W DC 快速充電樁，及針對電動廂型車設計的 5 座 150W 充電樁，當車輛停並連接充電纜線後，系統可透過晶片自動辨識所需之充電功率。本次啟用的充電停車場將進一步推展 Daimler 集團近年來推行的 C.A.S.E. 願景，持續邁向產品電動化。 Daimler 集團在商用車部分的電動化產品，目前已有 Mercedes-Benz 品牌的 eActros 卡車、 eCitaro 巴士、e-Sprinter 廂型車、 Freightliner 品牌的 eCascadia 及 eM2 卡車及 Fuso 品牌的 eFuso 卡車等，逐步打造更完整的零排放商用車產品線。

Honda 及 Isuzu 日前宣佈雙方將合作開發搭載氫動力的卡車，因看好燃料電池科技在商用車中的潛力，並不遜於應用於乘用車當中。 Honda 將提供 Isuzu 有關燃料電池相關技術的使用權利，並以最快的速度量產化，Isuzu 冀望未來商用車透過更環保的柴油引擎、天然氣動力及純電動力等方式朝向低碳及永續能源方向前進，且減少移動排放並使用可再生能源都是全球重要的議題。 Honda 擁有超過 30 年燃料電池車款開發經驗，輔以油電複合動力及純電動車的專業知識，都可幫助 Isuzu 一起邁向零碳排放目標，若 Isuzu 屆時推出的氫動力卡車獲得商業上的成功， Honda 不排除向其他汽車品牌甚至是造船業者出售相關技術，持續推展氫動力科技，進一步滿足消費者對於低噪音、低震動及低排放等購車需求 當前燃料電池及氫動力在推展方面碰上成本過高、基礎建設不完善及參與業者不足等問題，因此 Honda 與 Isuzu 雙方的結盟對於開發新世代 Isuzu 大貨車及強化 Honda 乘用車的燃料電池技術將有所助益。根據 IHS Martkit 統計，2018 年時全球氫動力車款總銷量約莫 4 千輛，相較於純電動車的 140 萬輛仍有巨幅的差異。