機關單位：交通部公路總局 發佈日期:2021.10.27 公路總局公布109年度遊覽車客運業評鑑結果供民眾參考選擇租用遊覽車 公路總局109年度遊覽車客運業評鑑作業，經三階段作業辦理完成，今(26)日公布完整評鑑結果，依據業者基本安全紀錄、專業科技化管理及品牌化經營項目，評列優等業者共計11家、甲等業者共計444家、乙等業者共計417家，另計有27家評列不列等(未達乙等)。評鑑相關資訊可至該局官網(https://www.thb.gov.tw/)或監理服務網(https://www.mvdis.gov.tw/)查詢。 為提供民眾選擇租用遊覽車之參考，公路總局訂定「遊覽車客運業評鑑作業要點」辦理評鑑作業，6月29日已首先公布不列等(未達乙等)及乙等以上業者，7月20日再公布第二階段乙等及甲等以上業者，至第三階段係由符合申請優等資格之業者提出申請，經該局評鑑小組實地評鑑後，評列優等業者共計11家，其等第代表該業者營運安全達到優良水準，具備完善科技化專業管理作為，且已建立品牌化經營模式。 另公路總局前於7月底公布第二階段評鑑結果時，針對符合申請第二階段甲等評鑑資格但未於規定期限提出申請而列計乙等之業者，再提供申請甲等評鑑機會，經該局再評鑑後確認符合甲等標準之業者有13家，其評鑑等第改評列為甲等。 針對本次公布之年度評鑑結果，公路總局也補充說明，依據評鑑作業要點規定，業者評鑑等第另有動態調整機制，乙等以上之業者，自年度評鑑結果發布後，每半年定期檢核安全紀錄，倘安全紀錄不符原等第標準，則調降等第，另倘發生重大交通事故，亦將依安全紀錄調降等第；至於評列不列等之業者，於完成改善後可申請檢核半年期間以上之安全紀錄，經確認已達乙等標準者，改列為乙等。 為引導遊覽車客運業者持續精進安全管理，公路總局鼓勵機關團體及民眾參考評鑑成績來選擇承租遊覽車，透過消費市場的影響力，共同提升國內遊覽車自主專業化治理及營運安全與服務品質，該局也將持續加強輔導及落實遊覽車各項安全管理工作，創造國內遊覽車產業良好發展環境。

廠商: 台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司 發佈日期:2021.10.25 交通安全月第三彈！ 為全台運匠及用路人安全嚴格把關 貨車安駕觀念不能忘 2021 FUSO第四屆商用車安駕訓練營報名開跑 為全台運匠及用路人的安全嚴格把關！FUSO商用車總代理「台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司（DTAT）」自成立以來，持續致力於提升商用車行車安全宣導。自2018年起，每年皆舉辦「FUSO商用車安駕訓練營」公益活動，廣受歷屆學員的高度肯定！今年再度舉辦「第四屆FUSO商用車安駕訓練營」，活動將於10月27日、28日共舉辦兩梯次，在內政部消防署竹山訓練中心登場，屆時將推出精采的專業訓練課程，招募對象不設限，凡擁有一般駕照駕駛皆可報名參與，DTAT期望透過每年舉辦的商用車安駕訓練營課程，提供駕駛及用路人更多安全且正確的行車觀念，一同開心出門平安賦歸。 DTAT今年再度舉辦「第四屆FUSO商用車安駕訓練營」，活動將於10月27日、28日共舉辦兩梯次，在內政部消防署竹山訓練中心登場，招募對象不設限，凡擁有一般駕照駕駛皆可報名   「FUSO商用車安駕訓練營」全天課程共分為兩階段，上午將由專業講師教授「安全駕駛」重點觀念，認識如何預防事故發生、提升工作安全，保護駕駛與用路人珍貴的生命財產；下午則是讓學員透過實車演練，安排專業教練一對一進行指導。同時，現場將設置五大情境，模擬駕駛大型車可能會遇到的各種狀況，包括載貨行經陡坡、彎道、緊急煞車等，藉由實境模擬提昇駕駛的臨場應變能力。全天營隊透過富有教育與挑戰性的課程內容，讓駕車安全觀念根深蒂固，結訓後也將頒發結訓胸章、安駕證書及FUSO精美禮物，供學員留作紀念。 「FUSO商用車安駕訓練營」全天課程共分為兩階段，讓學員透過實車演練，安排專業教練一對一進行指導，讓學員充分了解道路安全的重要性（圖由DTAT提供）   「FUSO商用車安駕訓練營」公益活動是FUSO「一起運轉、深耕台灣」品牌承諾的具體行動，為傳遞所有商車駕駛扎實的安駕觀念，活動報名費將由台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司全額贊助，亦期望能促進台灣的交通環境更加進步。「FUSO商用車安駕訓練營」每梯次限量招生30名，現場操作車輛以5噸貨車(FUSO堅達PRO 5)為主，名額有限，力邀全台運匠一同報名參與！ FUSO體現「一起運轉、深耕台灣」品牌承諾的具體行動，傳遞所有商車駕駛扎實的安駕觀念（圖由DTAT提供）   【活動資訊】 活動日期：2021/10/27（三）、2021/10/28（四） 活動對象：凡有駕駛執照都能參加 活動地點：內政部消防署訓練中心(竹山紫南宮旁、南投縣竹山鎮大公街100號) 活動場次： 　　- 場次一2021/10/27（三） 09:30–16:30 　　- 場次二2021/10/28（四） 09:30–16:30      活動實作車輛：FUSO PRO5 堅達5噸貨車 接駁車集合地點：台中高鐵站六號出口08:30準時發車 結訓紀念品：結訓證書及FUSO精品禮盒 報名費用：由主辦單位100%輔助 報名網址： 台灣戴姆勒亞洲商車官方Facebook 活動官網

台灣福斯商旅於今年 8/2 公布 2021 年式 Volkswagen Crafter Window Van 9 人座客車的預售價格，中軸平頂接單價為新台幣 230 萬元起，長軸高頂接單價則為新台幣 260 萬元起，目前已有實車抵達展間。 本次福斯商旅引進的 Crafter Window Van 分為中軸平頂與長軸高頂兩種車身形式，中軸平頂的車身長寬高為 5,986x2,040x2,355 (mm)，軸距為 3,640mm，長軸高頂的車身長寬高為 6,836x2,040x2,590 (mm)，軸距為 4,490mm。在外觀部分配備固定式後側窗、右側滑門及對開式尾門，配胎規格為 235/65R16C。 座艙方面，Crafter Window Van 導入「聰明變」無段式滑軌系統，可自由配置座椅，座椅內建三點式安全帶與扶手，中軸平頂的後艙長寬高為 3,201x1,832x1,726 (mm)，長軸高頂的後艙長寬高則為 4,051x1,832x1,961 (mm)，原廠表示長軸高頂車型可讓乘客站立其中。 動力配置方面，Crafter Window Van 均採用排氣量 1,968cc 的直列 4 缸 TDI 渦輪增壓柴油引擎搭配 8 速 Tiptronic 手自排變速箱及前輪驅動，中軸平頂車型於 3,500~3,600rpm 間可輸出 140ps 最大馬力，於 1,600~2,250rpm 間可輸出 34.7kg-m 峰值扭力，極速為 157km/L，平均油耗為14.1km/L；長軸高頂車型於 3,600rpm 時可輸出 177ps 最大馬力，於 1,500~2,000rpm 間可輸出 41.8kg-m 峰值扭力，極速為 165km/L，平均油耗為 13.3km/L。 Crafter Window Van 中軸平頂的最小迴轉半徑為 6.8 公尺，長軸高頂則為 8.1 公尺，全車系在安全輔助方面配置 PDC 前後停車導引系統 (聲音警示) 及 Crosswind Assist 側風穩定輔助系統。 新世代 Crafter 在國內市場最早於 2019 年商業車博覽會中亮相，初期引進 Crafter Van 貨車版本，經過約莫 2 年的等待，Crafter Window Van 9 人座客車版本總算登場，提供旅遊或運輸業者德系新車選項。 ※感謝伍尚中先生提供照片

機關單位：財團法人車輛研究測試中心 發佈日期:2021.10.15 車輛中心 WinBus 首次於台北 TIE 展亮相 MIT自駕電動小型巴士 線上線下都能見蹤影 由經濟部技術處科技專案支持，財團法人車輛研究測試中心(簡稱ARTC、車輛中心)串連產業界打造的MIT自駕電動小型巴士- WinBus，自2019年在經濟部發表後，於10月14至16日首度於台北現身，參加一年一度的重要展覽- TIE台灣創新技術博覽會，民眾也可透過TIE的線上展區以虛擬方式瞭解WinBus的各項技術和應用。另外，WinBus富科技感的造型，也被臺劇【2049】相中，將在這齣描述30年後未來世界的影集中客串演出，將於10月16日首播。 國人自研自製的WinBus，充分展現臺灣自駕車科研人才高水準的研發能力。除了已與彰化、高雄及澎湖等縣市政府合作提供民眾觀光交通接駁服務外，車輛中心也與國內近20家的車輛與科技產業技術合作與跨域運用，並在經濟部科專計畫支持下，全面提升車輛產業價值鏈的技術，帶領臺灣自駕產業競逐國際舞台。 經濟部技術處科專所打造的車輛中心 WinBus首次於台北TIE展亮相   自駕實力與國際並駕齊驅 遠超市售車輛Level 2自駕等級 相較於達到美國汽車工程師協會(SAE)所定義自駕等級Level 2的市售車輛，車載自動系統僅能完成部分駕駛輔助，駕駛員依舊需要監控環境完成駕駛；MIT自駕電動小型巴士-WinBus是國內第一台自行設計、自行研發、自行打造，並可達高度自動駕駛(High Automation)階段的自駕小巴士，在固定或封閉式場域內，車輛無須人為介入，可以完成所有駕駛和環境監測功能。 WinBus擁有高精密定位感知，經由常態持續的資料蒐集，與廠商共同調校出衛星基站(RTK)的訊號品質與過濾方式，為自駕車運算的基礎，再藉由圖資定位(SLAM)技術融合，提出最佳的定位解決方案，達到精確定位，行駛於正確車道、正確停妥停止線及停靠各站點的成果；WinBus也擁有動態環境感知光達技術，藉由光達和雷達的結合，可對於物體的距離與位置判斷快且準確；而在氣候變化較大、動態變化較大的場域，WinBus則可使用動態環境感知影像技術，成功偵測鄰近物件移動，包含車輛、行人、腳踏車、流浪動物等移動方向，對於辨識紅綠燈號誌、交通標誌，也可透過搭配CV2X的機制，達到解決方案。此外，WinBus動態環境感知雷達技術，可感測各類系統物理特質優劣並導入感知融合技術與深度學習；WinBus自駕技術智慧決策，則可進行以下決策：整合路口決策與ACC策略，遇號誌路口有前車停等紅綠燈、遇鄰車道車輛突然切入，進行緩速行駛、同步考量側向速度與加速度條件，達到動態避撞RAM光學儀器(RAM Optical Instrumentation)偵測準確性精進。 經濟部技術處WinBus睽違兩年現身台北 成TIE展亮點   WinBus 獲各縣市政府的肯定 擔任交通接駁任務  WinBus自2019年發表會即陸續與彰化縣、高雄市及澎湖縣政府合作，2020年與彰化縣政府合作，成為台灣首例上路營運的自駕實驗車，驗證運輸接駁與自駕運行能力，啟動為期一年的「鹿港彰濱智慧觀光接駁」營運實驗計畫。WinBus 自駕實驗範圍以彰濱工業區鹿港區為主，延伸到鹿港天后宮停車場，行駛固定路線並設立五個接駁站點，包括台灣玻璃館、彰濱秀傳健康園區、白蘭氏健康博物館、緞帶王觀光工廠及鹿港天后宮停車場等，藉由自駕新科技吸引觀光人潮，串聯鹿港小鎮與彰濱觀光工廠間之生活機能與交通便利，提供運輸機動性之公共接駁服務。 同年WinBus的完整經驗也吸引高雄市政府的關注，簽訂合作備忘錄擴大自駕營運服務；並與澎湖縣政府與旅遊業者合作，未來將導入無人自駕深度旅遊服務模式，將旅遊內容與便利性全面升級，期望帶動當地旅遊商機。 此外，WinBus的自駕技術也被應用在防疫上，ARTC與泰山高中合作，協助將高爾夫球車改裝為無人自駕消毒車，可在校園內定時固定路徑進行消毒工作，減輕人員負擔與接觸風險，提高工作效率。 自駕小巴WinBus內含智慧人機介面 車輛控制更加直覺彈性   WinBus帶動汽車產業升級  期許建立自駕產業生態鏈 WinBus自2019發表後，帶動國內車輛零組件的技術升級，包括ARTC推動六和機械與長傑科技、精永立工業、和緯車輛共組聯盟，開發自駕小型巴士線控化底盤，並於2020年12月展出「電動線控底盤-PA自動駕駛原型車」，ARTC協助自駕系統整合，於屏東科技大學校區內進行自駕展示，2021年於桃園虎頭山創新園區進行1,000公里以上的自駕運行測試。 此外，ARTC亦運用WinBus相關技術，協助技嘉科技開發車載自駕車運算平台、輝創電子研發都會行車輔助系統、以及與惟享科技進行盲點警示、全周影像系統開發；另外，ARTC也協助帝寶研發自適應頭燈與夜間車輛影像辨識、奇美車電進行LDW車道偏離警示系統( L Lane Departure Warning System )、FCW前車防撞警示系統(Forward Collision Warning System)、PD行人偵測系統(Pedestrian Detection) 改良驗證，帶領國內自駕技術研發更上一層樓，而其中的精采合作內容與成果可於10月20日的2035 E-mobility Taiwan台灣國際智慧移動展詳細參觀與了解。 WinBus自駕車展現臺灣不可小覷的研發與製造能量，在政府多年耕耘的企業升級轉型佈局裡，WinBus也帶領自駕車領域提升的重要里程，WinBus將持續運用最新AI科技並與台灣科技人才共同帶領臺灣汽車產業升級，為臺灣國內上下游系統與零組件供應鏈帶來國內外新市場與經濟效益，進一步提升國內自駕產業，並期待發展「全方位自駕決策整合技術」技轉與建立「自駕產業生態供應鏈」。 車輛中心研發處許文賢經理介紹WinBus所運用自駕技術及測試驗證過程   ＃＃＃ TIE臺灣創新技術博覽會展覽資訊： TIE臺灣創新技術博覽會實體暨線上展自即日起至10/23熱鬧開展，經濟部技術處「TIE解密科技寶藏專館」，精選68項科技專案及13項優質科專新創團隊之成果，有近年熱門趨勢、獲國際大獎肯定之成果科技、或為產業帶來加值升級的技術，歡迎各界參觀洽案，尋找產業升級解方。「解密科技寶藏嘉年華」收錄展期活動資訊，包括各式論壇及技術座談、網紅開箱產業黑科技，邀您悠遊其中樂享最新科技！ TIE臺灣創新技術博覽會-虛擬展活動議程：https://tievirtual.twtm.com.tw/agenda/615d6fbcde9f65f4c656239a?lang=tw TIE臺灣創新技術博覽會-展覽活動： https://tie.twtm.com.tw/WebPage/Event.aspx 解密科技寶藏嘉年華： https://official.meetbao.net/

隸屬 Daimler Trucks Asia 的 Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation (MFTBC) 日前宣布推出全新年式 Aero Star 大型載客巴士，新車預計將在日本透過 MFRBC 經銷通路販售，建議售價為 30,694,000 日圓起 (約合台幣 770 萬起)。 此次新推出的 Fuso Aero Star 配備了油門安全裝置，該配備在車輛前門打開時取消油門加速的功能，提升乘客在上下車過程中的安全性，亦增進巴士司機對於操作上的便利體驗，至於後門的相同功能的連動裝置早前已經安裝於舊年式的車型上。此外，全新 Aero Star 的外後視鏡安裝位置也同步符合最新的間接視野標準，提升大型巴士所需要的安全水準與便利性。 進入到車內，Fuso Aero Star 擴大了無台階的面積，以提供更舒適的搭乘空間，後方的地板高度為 1,975mm，底部也採平坦設計，肢體活動亦不受限。座椅方面配置 15 張座椅，每排座位的左右兩側都配備了支柱(垂直握桿)，並設置了輪椅、嬰兒車及車門斜板等無障礙空間設計，車輛也配有電控車身側傾系統，車身左側最低能降下 70mm 讓乘客更方便上下車，亦可升高 50mm 的車高來對應鐵軌、不平的路段，提供更安全、友善的車室空間。 動力部分，Aero Star 採用 7.5 升 6M60(T6) 柴油渦輪六缸引擎，搭配 6 速自排變速箱，最大馬力達 199kW (270PS)/2,500rpm、最大扭力 785N･m (80kgf･m)/1,100-2,400rpm。Aero Star 車系為 Fuso 全尺寸載客巴士的主力產品，自 1984 年推出迄今已有 37 年的歷史，大型巴士產品更新速度雖不及一般乘用車，但新車每一次的改動都是為了提倡安全、便利的體驗。

Dacia 今年 6 月份於歐陸市場推出全新第二代 Duster 車系，外觀與內裝悉數重新設計來迎合現代大眾的口味，在當地主攻入門銷售族群。而日前 Dacia 再度宣布 Duster Commercial 商用版本登場，接替 Duster Fiskal 地位進軍 LCV 輕型商用車市場。 全新 Duster Commercial 外觀保留乘用車的設計元素，配有全新的水箱護罩、LED 燈組與 Y 字形日行燈結構，搭配車身底部的防刮護板材質提供傳統廂車無法媲美的地形適應能力，其車身最高離地高度為 210mm，並有 450mm 的安全涉水深度。 來到車內，最大的變化在於取消後座並換上完全平坦的木質承重地板，表面以耐磨材質處理，透過網狀隔板將貨艙與前排乘客隔開，同時此處的網格亦可作為固定頂來綁住貨物。為了貨物的隱密性，後窗改為固定式設計，加入黑色貼膜以防偷窺。Duster Commercial  的載貨空間達 1,623 公升的表現，最大長度可達 1,792mm，高度表現為 917mm，並有最高 503 公斤的載重表現，官方宣稱放塞進大型物品亦不是問題。 動力表現上，Duster Commercial 比照乘用版本配有一款柴油、三款汽油選擇，汽油車型提供 TCe 90、TCe 130、TCe 150，全數為前驅配置；柴油車型僅有 dCi 115 單一輸出，但額外提供 4x4 四驅系統選項。 歐洲市場基於乘用車所打造的商用車不算少見，適合都會擁擠區域或運送少量貨品的業者使用，像 Duster Commercial 這般的 LCV 又多了四輪驅動與多地形適應能力，使用取向更加豐富。

廠商: 中華汽車工業股份有限公司 發佈日期:2021.09.30 推動綠色運輸 再創共享租車新里程 中華汽車聯手格上車共享 推出中華菱利電動商用車租借服務 中華菱利電動車e-VERYCA加入格上車共享服務 即日起能在「格上車共享」分時租借   向來是市場上最多頭家選用的CMC商用車，近年來因應電動車潮流趨勢，積極推動綠色運輸，今年繼推出全新中華菱利電動車e-VERYCA，更加入「格上車共享」服務，自9月30日，也能在「格上車共享」分時租借到e-VERYCA！並挑戰共享汽車租金最低價，限時優惠不分平假日時租只要99元。透過格上車共享平台，可填補短程搬運、小貨量卻無車可用的需求死角，將可擴大商用車的使用情境，讓一般消費者在面對搬運較大型貨物時，提供更經濟且彈性的解決方案。 看好都市型短距離接駁需求  消費者可於中和、內湖、板橋等格上車共享站租用e-VERYCA   短程載運輕鬆搞定，經濟省時沒煩惱 舉凡如大學生開學搬家、上班族假日需要運載商品到市集擺攤，又或者租客準備到家具賣場購買大型家具，e-VERYCA共享電動貨車相當適合載運時間與距離不長、同時未擁有一輛能裝載巨型物件車輛的消費者們。而以現行共享汽車平台的乘用車租金大約168元/時，而e-VERYCA推出限時優惠，租金只要99元/時，更可讓這些短程搬運需求者，省時又省錢，可望帶來相當經濟實惠的新租車選擇。 推動綠色運輸 再創共享租車新里程   中華汽車聯手格上車共享 推出中華菱利電動商用車租借服務   活動即日起開跑，首次租借填問卷再送超商咖啡卷 e-VERYCA電動菱利租賃服務將於9月30日正式上線，看好都市型短距離接駁需求，消費者可於中和、內湖、板橋等格上車共享站租用，並貼心提供兩人與五人座的e-VERYCA車型，讓消費者可因應不同裝載需求自由選擇。「格上車共享」也不忘提供限時優惠，新會員首次租借任一車款立折200元，此外，租借中華菱利電動車e-VERYCA還車後填寫問卷再送你超商咖啡卷，還有更多不定期優惠內容，請洽官網https://www.china-motor.com.tw/e-veryca查詢。 看好都市型短距離接駁需求  消費者可於中和、內湖、板橋等格上車共享站租用e-VERYCA

機關單位：交通部公路總局 發佈日期:2021.09.30 嘉義區監理所與嘉義女中合作校園辦理大客車交通安全體驗活動 為降低學生發生事故風險，嘉義區監理所與國立嘉義女中攜手合作，為嘉義女中的同學們辦理大客車內輪差與視野死角實地體驗活動，希望藉由實際示範與操作，協助同學們了解與大型車互動時應注意的事項，並加深同學們對大型車事故風險的了解。活動內容包含近距離示範大客車轉彎時，在內輪差範圍內的交通錐會如何與大車發生碰撞，讓同學們觀察內輪差相關事故是如何發生。以及請同學們實際坐上駕駛座，以了解大型車駕駛人駕駛車輛時會受到的視野限制，做為未來在路上與大型車互動之重要參考。最後並介紹車內緊急逃生設施位置與操作方法，並實際操作逃生門進行演練。 年輕學子除了是父母親的心頭肉，同時更是社會的重要資產，雖然希望每位學子都能完整發揮自身潛力並取得成就，但在這個過程中，也難免會遇到種種風險。為了減低風險，因此必須學習如何正確使用道路以及與其他的用路人互動。希望能藉由本次宣導活動，協助同學們了解道路與車輛的運作方式，讓同學們未來能充分利用道路與車輛帶來的便利，同時將使用道路的風險，降到最低。

Nissan 今日 9/27 針對歐洲市場的輕型商用車產品線進行更新，推出全新的 Townstar 來接替 NV200 車系，原有 NV300 車系改名為 Primastar，NV400 則改為 Interstar。 全新 Townstar 採用 CMF-C 模組化平台打造，與先前推出的 Mercedes-Benz Citan 及 Renault Kangoo 為雙生車型，提供汽油與純電動力選擇，其中汽油動力採用符合 Euro 6d-Full 排放規範的 1.3 升引擎，可輸出 130hp 最大馬力及 240Nm 峰值扭力，至於電動版本則採用最大輸出 122hp、最大扭力 245Nm 的電動馬達搭配 44kWh 電池，最大續航里程為 285 公里，支援 75kW DC CCS 快速充電，自 0% 充至 80% 電量約需 42 分鐘。 酬載機能方面，Townstar 貨車版採用對開式尾門，擁有最高 3.9 立方公尺的貨艙空間，最大載重為 800 公斤，最高拖曳能力達到 1,500 公斤。客貨車版本採用上掀式尾門，最大置物空間達到 775 公升。 配備方面，Townstar 在外觀部分擁有該廠在歐洲首度導入的新式廠徽、LED 頭燈、加寬版 V-Motion 水箱罩及車頂架 (客貨車專屬) ，車內配置 10 吋數位儀錶板及 8 吋多媒體觸控主機，安全方面導入 ProPILOT 半自動駕駛輔助系統。 Nissan 在歐洲市場推出 Nissan NEXT 轉型計畫，將輕型商用車產品全面革新，使 Renault-Nissan-Mitsubishi 聯盟在當地的競爭力更為提昇。國內市場方面，目前總代理裕隆日產並未導入商用車系販售。

Hyundai 日前在澳洲市場針對現行商旅車款 Staria 推出商用版本 Staria-Load 取代原有的 iLoad (即 Starex 商用版)。據官方表示，由於 Staria 採用全新的 N3 平台打造，因此車體較過往更輕、剛性更佳，加上後固定軸懸吊、葉片彈簧設計，使得載重表現達 2,500 公斤。 與舊款 iLoad 相比，全新的 Staria-Load 貨艙長度為 2,607mm、寬度為 1,640mm，總高度達 1,436mm，內部空間向上提升不少，同時底版高度也降低了 96mm，打開滑門空間更大，上下搬動貨物也更為便利。 雖然座艙因為載重取消大量的飾板與二、三排座椅，但在安全性配備方面 Staria-Load 依舊提供多項電子輔助科技，包括電子手剎車、後方交通路口防撞輔助、盲點防撞輔助、環景系統、智慧限速輔助、多重預防碰撞剎車、車道維持輔助/車道跟蹤輔助、前方預防碰撞輔助、停車距離顯示、安全離車警示、含 Stop & Go 功能的智慧巡航控制系統以及駕駛注意力提醒等。 動力部分，Staria-Load 配置 2.2 升 CRDi 柴油四缸渦輪增壓引擎，搭配  8 速自排變速箱，提供 174hp/3800rpm 最大馬力以及 430Nm/1500~2500rpm 最大扭力。LCV 輕型商用車在國內以俗稱小發財的平頭小貨車為主流，但在歐陸市場則是以廂型車為大宗，全新推出的 Staria-Load 不只載重表現提升，更導入多項安全輔助科技，若能維持一定的入手價格，在市場上或許會更有競爭力。