光陽工業日前 (9/26) 選於臺中麗寶賽車場舉辦「轟動時刻 TIME TO ROAR」新車發表會，現場由柯勝峯董事長親自主持，推出 RCS Moto 捍衛戰士、Many Moto 反骨玩家、Roma GT 至尊巡旅以及 K1 超級英雄等四款全新油車。 光陽工業董事長柯勝峯。   RCS Moto 捍衛戰士作為「新世代白牌競速之王」，擁有高剛性液壓成型的新科技車架以及全新京濱噴射科技 V.V.C.S 戰戟 4V 引擎，可發揮 14PS 最大馬力，搭配上 TCS 與 ABS 雙電控安全系統、加大油箱、大活塞規格卡鉗。配備方面，享有 4.5 吋高反差 LCD 大尺吋儀表板、短版 Moto 排氣管、雙 V 造型 LED 尾燈、Moto 裸露式把手等。 Many Moto 反骨玩家在時尚經典不敗的 Many 系列基礎上，搭載頭燈與環形定位燈一體成型的 LED 魚眼大燈，以碳纖維紋路飾板與 Moto 專屬銘牌彰顯個性，搭配黑化儀表板、馬鞍型坐墊、粗獷風格後車架等設計，並搭載 LED 晶亮頭燈，呼應 LED 方向燈與 LED 燻黑尾燈規格。另擁有前置式充電座、防脫落長掛鈎、坐墊下隱藏掛鉤、防滑握把、飛旋式踏板等，將實用機能結合型格設計。 RomaGT 至尊巡旅以 Kymco 白牌旗艦休閒跑旅定位而生，高強度環抱固定式車架大幅提升車體剛性，結合 K.S.S 全新中置避震器有效提升過彎穩定性與雙載支撐性，搭載新一代噴射科技 VGT (VGT: Vigorous Grand Touring)，4V 水冷引擎具備 17PS 最大馬力，搭配 PTM 傳動系統，造就 0~100km/h 7.8秒的加速實力。配備方面，搭載三段式可調風鏡、舒適導向的麂皮坐墊、Keyless 感應式鑰匙、USB 雙槽充電孔、超大置物空間等。 K1 超級英雄具備 9.8PS 最大馬力、LED 頭燈、iCBS 智慧煞車系統、後雙避震器，搭配雍容大器的美學設計、身高友善的低座高人體工學坐墊、平整化設計的大置物空間。無論是在起步爬坡時的加速性，夜間騎乘時的安全性，急停煞車時的穩定性，雙人乘載時的舒適性，長途通勤時的實用性，都全面超越市場同級。 光陽工業 (Kymco) 從年初「全力以赴」品牌發表會，到上個月推出「GP125 最低 39,800 優惠專案」，打響品牌復出的第一炮。如今再以「轟動時刻 TIME TO ROAR」，代表的是在沉澱反思、蓄勢待發後，所爆發出來的驚人聲浪，正式向車壇宣示，以全新面貌，朝 2024 油電雙料冠軍目標邁進。

台灣捷豹路虎今日 (9/21) 選於臺北市內湖區的 AKA Automotive Arts 舉辦「Jaguar F-Type R 75 媒體鑑賞會」，作為品牌燃油雙門跑車 75 年歷史的終結，Coupé 以及 Convertible 車型建議售價皆為新臺幣 575 萬元起，另外更推出 Taiwan Limited Edition，售價為 665 萬元起。 Jaguar F-Type R 75 享有專屬的輪供金屬銘牌、燻黑廠徽及車型字樣、20 吋黑色五輻式及 10 輻式鋁圈等；內裝則施有 F-Type 輪廓的金屬門檻飾版等。Taiwan Limited Edition 特仕車型則享有 Firesand Orange 專屬車色、SV Bespoke 專屬銘版、車門金屬門檻飾板含專屬設計圖樣、暗色車窗玻璃、Meridian 環繞音響系統、20 吋 10 輻 1066 式亮黑色輪圈等。 動力方面搭載 5.0L AJ133 機械增壓 V 型 8 缸汽油引擎，配上 8 速 ZF 8HP Quickshift 手自排變速箱以及全時四輪驅動，擁有 575PS 最大馬力以及 700Nm  峰值扭力，在短短 3.5 秒內完成 100km/h 加速，電子限速高達 300 公里，當 加速時，排氣系統中的閥門將會打開並改變排氣路徑，從而釋放出獨特駕馭體驗中的標誌性咆哮聲。 Jaguar 於1948年倫敦車展上揭露了最具代表性的 XK 120，憑著超流線的車體造型以及性能強勁的 3.4L XK 直六引擎，使其擁有 200 公里的最高極速，在當年被評為市場上最速量產車；隨後 E-Type 於 1961 年正式亮相，跨時代的曲線更傳聞讓 Enzo Ferrari 將其稱之為 “世界上最美麗的汽車”，在各大拍賣會上一直都收藏家們的目光焦點。2021 年時 Jaguar Land Rover 正式宣布 Reimagine 品牌策略，將在 2025 年時轉型為全電動豪華品牌，也代表著汽油跑車時代正式完結。

裕隆日產今日 (9/19) 選於 Nissan 新店展示中心舉辦 Nissan X-Trail 輕油電 上市記者會，車型編成和正式建議售價為「經典版」104.9 萬元起、「領航版」115.9 萬元起、「旗艦版」122.9 萬元起；現場更公布目前接單已突破 2,500 台，並提供早鳥 5 大好禮優惠。本站先前已進行試駕 [請按此參閱]。 裕隆日產代理總經理 鐘文川與 Nissan X-Trail 輕油電 合影。   全新Nissan X-Trail 輕油電採用高強度鋁合金材料打造車身鈑件，CMF 模組化底盤使車身強度提升 27%，車身達 80% 的零件與日本進口 e-POWER 相同。外觀提供 3 種單色選擇和 2 種雙色加價選擇，身形比舊款更加低扁，線條則採用更犀利的方式呈現，整體看上去犀利有型。車頭採用 V-Motion 黑剛烤漆水箱護罩設計搭配新世代品牌廠徽，分離式 LED 燈具確保障對向來車的安全，全車空氣力學較前代降低 5% Cd，另外配有雙色切削式鋁合金鋼圈、車頂行李架等重點配備。 內裝方面，「旗艦版」車型配備 12.3 吋數位儀錶板、12.3 吋數位影音主機 (附無線 Apple CarPlay 及有線 Android Auto)、10.8 吋數位抬頭顯示器等三大螢幕，天橋式中控台提供額外的專屬空間，並設有電傳排檔桿、雙區恆溫獨立空調和手機無線充電座等等。前擋與雙前座採用雙層隔音玻璃，搭配 ANC 降噪系統及防火牆三層隔音材質導入，再加上 BOSE Premium Sound 高級環繞音響。尾廂採平整化設計，配合後座椅背分離傾倒，並配有足感應電動尾門，滿足方便性。同時也標配 ProPILOT 智行安全系統 (符合 Level 2 半自動駕駛等級)，並具備『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』、『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』等。 動力方面，搭載 1.5T VC-Turbo 可變壓縮比引擎搭配自 F1 賽車科技 (KERS) 演變而生的12V 輕油電技術，整合發電機與啟動馬達並透過能量回收與電力輔助，有效降低引擎負荷並提升油耗表現，另提供額外扭力輸出，創造 204PS@5,600rpm / 31kg-m@2,800-4,400rpm 最大動力輸出，從靜止加速至 100km/h 僅需 8.68 秒即可達成，並具備 16 km/L 的平均油耗表現。 Nissan X-Trail 自 2003 年推出至今廣受車主喜愛與支持，並持續秉持著「技術日產 智行未來」的品牌精神，於今年 2 月發表日本原裝進口 NISSAN X-TRAIL e-POWER，以不用充電的電動車技術震撼市場，創下預售即完售，熱銷供不應求的銷售佳績。而全新世代 Nissan X-Trail 輕油電集聚 VC-TURBO 可變壓縮比渦輪引擎、輕油電系統與 ProPILOT 智行安全等三大新科技於一身，在正式上市後將為臺灣消費者們帶來同級唯一的極智駕馭體驗。

嘉鎷興業今日 (9/14) 於臺北市內湖區 Lamborghini Taipei 展示中心舉辦「Lamborghini Huracán Sterrato 媒體鑑賞會」，現場公布正式建議售價為新臺幣 1,658 萬元起，作為品牌首款 V10 自然進氣全地形超級跑車，全球僅限量 1,499 台！ Huracán Sterrato 備受到矚目的原因除了具有獨特的跨界定位之外，其也將成為 Lamborghini 最後一款採用 V10 自然進氣以及純內然引擎的車型。與過往強調賽道性能有著不同的屬性，基於 Huracán EVO 打造，不過外觀上擁有較 Huracán EVO 加高的懸吊設定，離地間隙增加了44 毫米，前保險桿加裝 2 具探照燈，前後保險桿下方均配置金屬護板，前後輪拱加裝帶有鉚釘造型的大型塑料防刮護板，車頂加入行李架，強調本車的跨界定位，重新設計的引擎蓋整合車頂進氣口，可引導並供給乾淨氣流。另配置 Bridgestone 定製設計的 19 吋 Dueler AT002 輪胎 (前 235/40R19、後 285/40R19)，來實現全地形的高速行駛。本次現場實拍車輛身穿 Bianco Canopus 消光白烤漆，同時搭配 Rosso Mimir  消光紅個性化配色塗裝。 內裝方面，同樣以大量的鍛造碳纖維飾板點綴，而中控台採用 8.4 吋 HMI 觸控螢幕加入越野專屬功能介面，另將車內大量的功能按鍵整合其中，包括座椅調整、空調溫度控制以及 Apple CarPlay 等，並支援手勢控制。儀錶板配備帶有俯仰指示器的傾斜儀、指南針、地理座標指示器和轉向角指示器。此外，車室採用 Alcantara 麂皮、黑灰雙色皮革、紅色滾邊與 Sterrato 字樣雷射雕刻，提升運動和質感表現。 動力方面，Huracán Sterrato 持續採用 5.2 升 90 度夾角 V10 自然進氣汽油引擎，可輸出 610CV (449 kW)@8,000rpm 最大馬力和 560Nm@6,500rpm 峰值扭力，搭配LDF 7 速雙離合變速箱、電子式四輪傳動系統 (Haldex gen. V) 以及後機械式限滑差速器，3.4 秒內從 0 加速到100 km/h，靜止加速到 200 km/h 為 9.8 秒，最高極速可達 260km/h。另外，原廠更首次在 LDVI 整合式車輛動態系統中加入 Rally 駕駛模式， 現行 Huracan 車系的產品週期已來到尾聲，同時許多外媒也開始謠傳 Lamborghini 正在開發後繼車種，同時在電氣化轉型之下未來 V10 引擎也將成為絕響，因此 Huracán Sterrato 的跨界定位也將為 Huracan 車系畫下完美的句點！

繼先前宣布 Audi Q8 e-tron 展開預售後，台灣奧迪今日 (9/8) 選於臺北市信義區 W Hotel 舉辦上市發表會，提供 50 quattro 、55 quattro 雙動力選擇，車型編成與建議售價為：Q8 e-tron 50 quattro advanced (318.5 萬起)、Q8 e-tron 55 quattro advanced (368.5 萬起)；Q8 Sportback e-tron 50 quattro S line (345.5 萬起)、Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line (388.5 萬起)；另外更驚喜導入 SQ8 e-tron (426.5 萬起)、 SQ8 Sportback e-tron (438.5 萬起)。 台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁安薩瑞 Rahil Ansari。   身為四環品牌首款導入全新品牌識別之作，Q8 e-tron 代表著Audi 的「e-volution (電能進化)」。車首品牌廠徽透過黑色玻璃底面襯托白色四環線條，平面的二維設計呈現優雅的高級質感；車尾車型銘牌則以純黑色呈現，結合 B 柱的嵌飾品牌標誌與車型名稱字樣，帶出充滿現代感的全新品牌識別。作為品牌新世代純電動力指標車款，水箱護罩採用向燈組延伸的家族化設計語彙，醒目的線條連結至 Matrix 矩陣式 LED 頭燈組，視覺上更顯寬闊大器。前保桿與水箱護罩更整合了符合空氣力學的設計，除了彰顯家族化的共同基因，更具體體現低風阻車體設計，讓 Q8 Sportback e-tron 的最低風阻達到與房車相同的 Cd 值 0.24 的表現。 內裝方面，配置 12.3 吋 Audi 全數位虛擬駕駛座艙 plus 搭配中控台雙觸控螢幕，營造出充滿強烈科技感的座艙氛圍，全車系標配 Audi 智慧型手機介面附  Apple CarPlay 無線連接功能、MMI touch response 觸控回饋操作介面、MMI navigation plus 多媒體導航系統； Audi Q8 e-tron、Q8 Sportback e-tron於後座椅背傾倒後最大分別可達 1,637 公升及1,567公升的乘載空間。 Audi Q8 e-tron 提供 50 quattro 和 55 quattro 兩種規格，最大電池容量分別提升至 95 kWh 與 114 kWh；而充電效率方面，最大充電功率提升至 170 kW，充電 10 分鐘即可行駛 123 公里，充電約 30 分鐘即可將電池電量由 10% 提升至  80%，全面提供高速充電效能表現。藉由更大的電池容量與更優異的空氣力學設計 , Audi Q8 e-tron 全車系的最高 WLTP 續航里程更來到 600km。動力部分，Q8 e-tron 50 與55 車型分別具備 340 PS 與 408 PS 最大動力輸出，扭力同為 664Nm，0-100 km/h 加速最快 5.6 秒內完成。Audi Q8 e-tron 全車系搭載 quattro 智慧型恆時四輪傳動系統與氣壓懸吊系統、專屬整合式煞車系統、跑車轉向系統等。SQ8 e-tron 動力提升至 503PS、973Nm，0-100km/h 加速更縮短至 4.5 秒。 Audi e-tron 可說是純電車的代名詞，從 2009 年登場的 e-tron 概念跑車，以及參與 Le Mans 賽事的 R18 e-tron quattro 油電賽車，輔以 A3 e-tron 插電式油電複合動力量產車等，替 Audi 累積不少電動化車輛的開發經驗，至 2015 年時成功以第二代 R8 為基礎推出 R8 e-tron 純電跑車，隨著 SUV 風潮興起，Audi 首款大量生產的純電動車款在 2018 年時以 e-tron 之名跨入 LSUV 級距。

永三國際今日 (9/6) 於臺北市信義區的 Flare Taipei 舉辦「INEOS Grenadier 媒體上市發表會」，導入五人座 Station Wagon 車型 (汽油和柴油版本)，亦提供多樣化的配件選項供消費者選擇，建議售價為新臺幣 428 萬元起。同時也表示將在臺北及臺中成立 INEOS 展示暨服務中心，預計於 2023 年第四季正式開幕，提供車輛銷售、試駕、交付及維修保養等服務。 (左一)INEOS Automotive Head Of APAC - Justin Hocevar、(左二)永三汽車集團 林志明總經理、(左三)INEOS Grenadier Taiwan 張秋宜品牌總經理、(左四)永三汽車集團 張定民董事長。   INEOS Grenadier 外型方正且陽剛，專屬開發的梯形大樑底盤結構，車架內外皆施以雙層防鏽處理，結合前後固定軸與多連桿線圈懸吊系統設定，以功能性為最高原則 (Built on Purpose)。車身尺碼長寬高分別是 4,927x1,930x2,033 (mm)，軸距則為 2,922mm，擁有 35.5° 進入角、28.2° 穿越角、36.1° 離去角，以及 264mm 的離地高度和 800mm 涉水深度。車頭及車尾均配置圓形燈具，搭配車頭中央輔助燈，前擋泥板具備乘坐機能，車頂可直接安裝行李架及橫桿，也在車頂一及後門設計外部供電插座。 Grenadier 車內以耐磨、防滑、防污及防水為原則來設計，A 柱及儀錶台配備大型把手，車內設有多處置物空間，其中後座下方為乾燥儲物箱，中控台的儲物箱還可上鎖，所有車門均設置 1 公升容量的置杯座，座艙按鈕間距刻意加大，便於在行駛或配戴手套時操作，車內還配備 12.3 吋螢幕，原廠表示即便手沾有水或被泥土覆蓋也可觸控使用，還支援 Apple CarPlay/Android Auto 智慧手機連結。方向盤具備 12 點鐘方向指示，車頂可選配拆卸暨傾斜式玻璃窗，座椅由 Recaro 製作並可選配雙前座電熱功能，1,255L 寬敞方正的後車廂儲物空間搭配收納固定配件。另可選配 Safari 獵遊風格天窗、羅盤高度計、Nappa  皮革或復古苯染馬鞍皮革包覆方向盤等多元配件。 動力配置方面，Grenadier 採用 BMW 3.0 升直列 6 缸渦輪增壓引擎，提供 B58 汽油 (最大馬力 286ps 峰值扭力 450Nm) 或 B57 柴油 (最大馬力 249ps 峰值扭力 550Nm)，搭配 ZF 八速自排變速箱及恆時四輪驅動，也具備兩段式 (Hi/Lo) 加力箱。 來自英國化學的企業 INEOS Automotive 於 2019 年宣布將生產復古越野車 Grenadier 並在經歷供應鏈中斷的影響延遲生產計畫後，終於在 2022 年 10 月表示開始其量產。而公司也積極佈局全球，目前已於全球成立超過 200 個銷售及服務據點，而藉著與永三國際合作，相信可以在臺灣豪華越野車市場再添新機。

臺灣英倫莫里斯今日 (8/31) 選於臺北市內湖區的壹電視攝影棚舉行「MG ZS 新車上市發表會」，車型採 1.5 旗艦版的單一編成，建議售價為新臺幣 74.9 萬元起。本站也在先前已搶先體驗試駕，詳細報導 [請按此參閱]。 中華汽車總經理陳昭文先生（左）、MG Taiwan 董事長錢經武（中）、MG Taiwan 總經理陳宗裕（右）一同出席 MG ZS 上市記者會，並宣布 ZS 旗艦版 74.9 萬正式上市。   外觀方面，MG ZS 車型尺碼為 4,323x1,809x1,653mm，軸距長度為 2,585mm；車頭擁有黑曜矩陣水箱護罩、銀石之翼 LED 頭燈；車頂配備沉浸式全景天窗 (附電動遮陽簾及防夾功能)、霧銀車頂行李架、酷黑鯊魚鰭天線；車側擁有鍍鉻窗框飾條 / 車門把手、足踏 17 吋銀黑切削鋁圈；車尾則可看到光羽 LED 尾燈。車色提供蘇打藍、貝果橘、奶昔白、秋刀銀、墨魚黑等 5 種選擇。 內裝方面，中控台、中央鞍座等處採用軟質塑料製成，同時可看到類碳纖維飾板、紅色車縫線來運造運動氣息。配備上，配備駕駛座六向電動調整皮質座椅、雙前座椅加熱功能、數位儀表版、10.1 吋懸浮式觸控螢幕 (附 Apple CarPlay/Android Auto)、6 支揚聲器、三輻式皮質包覆方向盤、皮質包覆排檔桿、Keyless Entry 車門啟閉系統、Push Start 引擎一鍵啟閉系統、電子式空調 (附實體操作按鍵)、後座冷氣出風口。後排座椅可進行 6/4 分離傾倒，行李廂附有底板空間擴增設計、底板置物盒。 安全防護方面，全車標配 6 顆 SRS 輔助氣囊以及 MG PILOT 2.0 Level 2 智慧駕駛輔助系統，包含 ACC 智慧型全速域主動車距巡航控制系統、TJA 交通壅塞輔助系統、LKA 車道保持輔助系統、LDP 車道偏離輔助系統、LDW 車道偏離警示系統、FCW 前方防碰撞預警系統、AEB 自動緊急煞車輔助系統、BSD 盲點偵測系統、LCA 車道變換輔助系統、RCTA 後方盲區偵測系統、IHC 遠近光燈自動調節系統、SAS 智能限速輔助系統；另外還搭載 ESP 車輛穩定控制系統、TCS 循跡防滑控制系統、ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、HDC 陡坡緩降控制系統、HSA 陡坡起步輔助系統、TPMS 胎壓偵測器、360°環景影像輔助系統等。 動力方面，MG ZS 搭載 1.5L 自然進氣直列 4 缸 DVVT 雙連續可變汽門正時汽油引擎，擁有 120PS@6,000rpm 最大馬力及 15.3kg-m@4,500rpm 峰值扭力，並配合上 CVT 無段變速箱 (附模擬 8 速手自排) 和前輪驅動，年耗油量為 980L，平均油耗為 15.3 km/L，能源效率等級為 3 級。懸吊系統採用前麥花臣式附多連桿、後扭力樑的形式。 MG ZS 作為一輛深受市場歡迎的跨界小型休旅，依然乘載品牌「Why not now？」的精神以及高性價比來證明它強大的競爭實力，在各方面的表現都足以證明它來勢洶洶的實力，相信在正式上市後能夠與 HS 一樣帶來亮眼的銷售表現。而 MG Taiwan 也表示未來將持續拓展綿密便捷的實體經銷服務通路，帶給消費者們更便捷的購車體驗，後續的發展令人期待。