福斯商旅 Caddy Maxi 德制正七人休旅 工作休閒兩相宜

2021/10/11 18:00

在國內現行新車市場上,對於有意購買七人座MPV的消費者們而言,可選擇的車款並不算多。在相當有限的選擇之中,又有許多車款屬於5+2的座位設計,所提供的第三排空間,尚無法滿足長途旅行,或身材較高大者的乘坐需求。看向正七人座MPV車型,目前同級僅有福斯商旅 Caddy Maxi一款為德制設計,近期在國內發表全新世代,換上MQB模組化平台,使IQ.DRIVE、觸控介面、電子手煞車等品牌最新科技正式導入,外觀與內裝設計亦同步精進。

福斯商旅 Caddy Maxi是國內同級唯一德制設計的正七人座MPV車型。

 

Caddy Maxi的座艙採用正七人座設計,除了可提供全車乘員寬敞自在的空間,更藉由許多靈活與貼心的設計,來合乎日常使用所需。進入座艙,Caddy Maxi導入科技化儀錶板,搭配觸控式的中控台設計,散發出屬於全新世代車款的獨特氣息,整體操作更直覺,使用體驗也更升級。

全新世代Caddy Maxi導入科技化儀錶板,搭配觸控式的中控台設計,讓駕駛操作更直覺,而轎式化的座艙風格更讓乘駕體驗再升級。

 

Caddy Maxi的座艙採用正七人座設計,可提供全車乘員寬敞自在的空間,第二排三人座椅支援傾倒、拆卸及椅背調整,滿足不同乘坐或置物需求。

 

數位觸控燈組控制面板將燈光與除霧功能整合,輕觸即可輕鬆操作。

 

受惠於MQB平台而導入的觸控式中控台設計,不僅大幅減少實體按鍵使造型更簡潔,也使重要功能可更直覺地使用。

 

座椅設計對於德制正七人座的Caddy Maxi來說更是拿手絕活,從前座來看,副駕駛座椅的椅背可向前摺疊形成平台,無論置物、用餐或工作皆宜。進入後座,第二排座椅可獨立調整傾斜度,也可傾倒、翻摺甚至拆卸功能,第三排座椅相較於前一代的雙座設計,改為獨立設計,不僅更輕量化,同時提供拆卸功能,座艙空間運用更彈性,置物空間最高達到3,105公升,滿足多元需求。

副駕駛座椅的椅背可向前摺疊,形成實用的平台,無論置物、用餐或工作皆宜。

 

第二排乘坐空間相當充裕,座椅可獨立調整傾斜角度,也可完全向前摺疊來獲取更大的置物空間。

 

第二排座椅可在摺疊後向前翻折,還可直接拆卸,使置物空間進一步放大。

 

第三排空間對於兩名成年人士入座也不成問題,且座椅一改上一代的雙座設計而變為獨立設計,還提供拆卸功能,使座艙運用更具備彈性。

 

七人滿座狀態下也具備446公升的行李廂置物空間。

 

將座椅拆卸後可提升至高達3,105公升。

 

七人滿載的行李箱空間仍然充裕,擺放行李綽綽有餘。

 

在寬敞的車室中,Caddy Maxi 除了提供七人乘坐空間外,也規劃出許多頗富巧思的細節,在駕駛艙車頂設有大型儲物空間設計,車艙LED照明燈採用觸控啟閉。駕駛艙與第二排座位均設置USB Type-C插座,滿足新世代3C產品充電需求。全車設有多個置杯架,而第二、三排還配備獨立空調出風口,使乘客可自由調控,輕鬆享有專屬的舒適感。

駕駛艙車頂設有大型儲物空間設計,內部空間無論深度或寬度均足以放入隨車所需之物品。

 

雙前座椅背後巧妙規劃出置物袋,收納手機或小物品更為便利。

 

2.0TDI車款在雙前座椅背設有摺疊式餐桌,面積足夠且附置杯架,在車內也能享有舒適的用餐時光。

 

車艙LED照明燈採用觸控啟閉,僅需直覺輕觸即可切換所需照明。

 

第二、三排上方設有5處圓形送風口及前後2組車艙LED觸控式照明燈,對於乘客的照顧更無微不至。

 

第二排乘客艙下方的USB Type-C插座讓乘員們的行動裝置隨時補充電量。

 

車內提供多處置物空間,便於收納乘員的隨身物品。

 

全車設有多個置杯架,無論任何座位都能輕鬆取用。

 

擁有正七人大空間的新世代Caddy Maxi,對於乘駕品質也同步提升,底盤採用福斯集團著名的MQB平台打造,以轎式設計邏輯,將後懸吊系統自前一代的葉片彈簧,改為圈狀彈簧,使車身尾部行經路面凹凸時的起伏與晃動大幅降低,行路質感更為平穩,第三排乘客亦不會感受到車體彈跳,全車乘員同享舒適旅程。

新世代Caddy Maxi底盤採用福斯集團著名的MQB平台打造,以轎式設計邏輯,將後懸吊系統自前一代的葉片彈簧,改為圈狀彈簧,讓行路質感更為平穩。

 

動力表現上,全新世代Caddy Maxi引進了EA288 Evo 2.0 TDI柴油渦輪與EA211 Evo 1.5 TSI汽油渦輪兩種動力,搭配換檔迅速且傳遞效率極佳的7速線傳式DSG雙離合器自手排變速箱,TDI車型於相當低的1,600~2,500rpm轉速區域間,便可輸出高達32.6kg-m的峰值扭力,起步一氣呵成,加速力道飽滿順暢,卻兼顧20.2km/L的平均油耗表現,更搭載雙重SCR廢氣處理系統來減少排放,可說是既經濟又實惠。選擇TSI車型也擁有114ps最大馬力及22.4kg-m峰值扭力,還具備ACT主動式汽缸休止管理系統,可在特定條件下關閉部分汽缸來節省燃油,繳出16.3km/L的平均油耗水準。

全新世代Caddy Maxi 2.0 TDI柴油渦輪引擎搭配7速線傳式DSG雙離合器自手排,可於1,600~2,500rpm 間可輸出32.6kg-m峰值扭力,滿載時仍夠勁,油耗更達到20.2km/L,既經濟又實惠。

 

進入全新世代的Caddy Maxi,換上MQB模組化平台而使科技層面向上提升,導入電子線傳式排檔系統,輕撥即可挑選檔位,而按鍵式電子手剎車更帶來Auto Hold功能,無論是停車或等紅燈,皆可自動保持車輛靜止而更加便利。座艙內還配備Composition 8.25吋觸控螢幕原廠影音系統,支援APP-Connect手機多媒體連結功能,彈指間掌握即時資訊。

全新世代Caddy Maxi導入電子線傳式排檔系統,輕撥即可挑選檔位。

 

中控台上方配置的Composition 8.25吋觸控螢幕原廠影音系統,可透過APP-Connect手機多媒體連結功能,輕鬆掌握即時資訊,車輛功能亦在螢幕中自在調整。

 

行車上路首重安全,全新世代Caddy Maxi導入再進化的「IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統」,在長途旅行時,打開全速域ACC主動式固定車距巡航系統便可自動跟隨前車行駛,當壅塞時可主動減速至煞停,而Stop & GO功能更可在靜止後等待前車駛離而自動跟上,無論日常通勤或長途出遊,均可大幅減輕駕駛疲勞。

採用MQB模組化平台開發的全新世代Caddy Maxi導入「IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統」,啟動全速域ACC主動式固定車距巡航系統便可自動跟隨前車行駛,當壅塞時可主動減速至煞停,有效減輕駕駛疲勞。

 

而TDI柴油車款還標準配備Lane Assist車道維持及偏移警示系統,當啟動時可進行轉向修正輔助,幫助駕駛保持行駛於車道上,紓緩駕車時的疲憊,且車內更具備6具環艙SRS輔助氣囊,提供駕駛艙到第三排座位所有乘員縝密的保護,營造完善的安全水準。

全新世代Caddy Maxi導入「IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統」,在長途旅行時,打開全速域ACC+ Stop & GO 功能便可自動跟隨前車行駛,當擁塞時可主動減速至煞停,而TDI車款還標準配備Lane Assist車道維持及偏移警示系統,當啟動時可進行轉向修正輔助,有效減輕駕駛疲勞

 

全車配備6具環艙SRS輔助氣囊,使所有座位均獲得縝密的保護,營造完善的安全水準。

 

總結來看,Caddy Maxi身為國內市場唯一的德制正七人座MPV,進入全新世代後將內外科技全面升級,內部大空間可讓七人舒適乘坐,無論全家出遊,或購物採買需求均游刃有餘,可說是裡子面子兼具,值得有意購入七人座MPV的消費者親身體驗。

Caddy Maxi的正七人座大空間,全車滿載仍保有許多餘裕,無論是全家出遊,抑或是購物採買的需求,均能勝任。

 

 

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