廠商: 中華賽車會 發佈日期:2022.08.15 烈日下豪秒激鬥，林君達與黃毓容拿下MSG金卡納代表權 【中華賽車會新聞】預計十月份舉辦的2022 FIA MSG賽車世運會，共計有18種賽車單項會齊聚法國馬賽進行競賽，目前台灣已有車隊登錄報名了卡丁耐久賽與GT Cup的兩項賽事，另外電競項目也在與挑戰者合作展開全台海選與分區決賽，最終決賽也在8月13日完成，由林桂民脫穎而出拿下電競項目的代表權，而汽車金卡納的部分則在8月14日展開選拔賽，最終由林君達與黃毓容分別拿下男女車手的代表，將搭檔組隊一起前往法國參賽。 《經過激烈的比拼，FIA MSG金卡納代表選拔賽圓滿落幕》   除了金卡納項目，同時也打進電競項目最終決賽的林君達連續兩天參加選拔賽，雖然前一天未能順利取得電競項目的代表權，但也沒有影響到林君達在金卡納的表現，排序抽到1號的林君達率先上場測時，在三條路線六個回合的測時之後，取得了測時排位賽第一的位置進入決賽，第一輪的對手楊斌表現不如預期且撞錐罰秒讓林君達輕鬆晉級，第二輪遭遇強敵曾焜耀，林君達以當時的最速成績36.176秒險勝晉級，冠軍戰遭遇近況相當不錯的周亮辰，兩人的秒差僅有0.279秒，最終讓林君達以全場最速的36.146秒成績拿下冠軍，取得男子選手的代表權。 《林君達一掃前一天電競選拔落選的陰霾，一舉奪得金卡納的代表權》   而過去是擔任工作人員，也統籌許多伙伴一起支援賽事執行的黃毓容，在今年度才正式投入錦標賽事，過去參加過房車場地賽累積下來的基礎，加上老公兼教練曾焜耀的指導，今年錦標賽的成績表現不錯，暫居年度排名第三的位置，本次選拔賽在測時排位時也是以第三位進入PK決賽，第一輪遭遇到吳宜儒，雖然兩人都有撞錐罰秒的情況，但是並不影響黃毓容取得勝利晉級，在冠軍戰遭遇到近況不錯，暫居年度排名第一的沈育如，率先上場的黃毓容還是免不了撞錐罰秒的情況，但是在原始秒數優於其他女車手的情況，加上沈育如發生了失誤，最終黃毓容以0.685秒的些微差距獲勝，取得女子選手的代表權。 最終男子組的排名依序為林君達、周亮辰、廖君豪與曾焜耀，女子組的排名則為黃毓容、沈育如、朱國維以及吳宜儒，未來代表若有相關因素而未能成行的話，將依照排名依序遞補，截自目前為止，2022 FIA MSG賽車世運會已經有四個單項的代表產生，屆時中華賽車會也會盡可能的將現場的第一手訊息透過臉書的粉絲頁跟車迷朋友們分享，大家一起來為台灣選手加油。 《前幾年支持老公出國參賽的黃毓容，現在輪到老公支持她出國比賽》

廠商: 中華賽車會 發佈日期:2022.07.26 酷暑烈日下激戰，MSG金卡納代表選拔賽名單出爐 《TAGC & NAGC第三站在酷暑烈日下圓滿落幕》   7月24日舉辦的台灣汽車金卡納錦標賽暨挑戰賽第三站，在酷暑烈日之下，車手們完成了本站賽事，蔡典仰、梁家豪與沈育如分別拿下分組冠軍獎盃，年度排名也發生了變化，預定在8月14日舉行的FIA MSG賽車世運會金卡納代表選拔賽的參賽名單也順利出爐了。 將在今年十月於法國馬賽舉辦的第二屆FIA MSG賽車世運會，今年度首次增加了金卡納的項目，各國ASN可以派一男一女共兩位車手搭檔參賽，比賽僅計算團體成績，所以男女車手都需要有一定的實力才行，透過選拔賽選出近期狀況較佳的車手代表出賽也是比較好的選擇。 想要取得選拔賽的門票必須達成規定的條件，在7月24日的第三站賽事結束之後，累積年度積分排在A組前8名與B組前3名可取得選拔賽男子組門票，L組前4名則可取得選拔賽女子組門票，另外透過參加電競金卡納海選取得各區前4名的選手亦可以透過參加7月24日的挑戰賽，來決出男女各僅有一名的外卡資格進入選拔賽，最終將有12位男選手與5位女選手來爭奪最後的代表權。 《TAGC錦標L組冠軍沈育如、亞軍陳翊仟、季軍黃毓容》   在女選手的部份比較沒有意外，因電競金卡納的海選並未有女選手進入最後的資格賽，所以5個名額全數留用至錦標L組的5位參賽車手，最終由年度積分並列第一的沈育如與陳翊仟領軍，加上黃毓容、朱國維以及吳宜儒來角逐最後唯一的代表權。 男選手的部份在錦標A組也沒有太大的意外，因錦標A組目前僅有7人參賽，所以雖然每場比賽都競爭得相當激烈，排頭兩位車手的積分也僅有一分之差，甚至有三人並列第三，在分差如此接近的情況之下，最後由奪得本站冠軍的蔡典仰領軍，與周亮辰、林君達、曾焜耀、廖君豪、王昱勝及連惟生等7人進入選拔賽，而剩餘的一個名額則由錦標B組的車手依序往前遞補。 《TAGC錦標B組冠軍梁家豪、亞軍張暟宸、季軍范揚威》   錦標B組的情況除了在本站結束之後便提前封王的梁家豪之外，戰況可說是十分激烈，本站拿下亞軍的張暟宸異軍突起躍升至第二位，拿下寶貴的門票，但是第三名則有三位選手積分相同，在經過獎盃成績的比較之後，在第一站奪下冠軍的楊斌順利得成為第三位拿下門票的選手，而王琦緯則是因第二站拿下亞軍獎盃得以第四位擠進選拔賽大門，上一站因確診隔離無法參賽的范揚威，雖然在本站拿下季軍獎盃，但也只能望盃興歎。 男子組最後一張門票將由參與電競金卡納海選的車手們當中選出，橫跨電競、飄移與金卡納的車手徐御耀在今年第二站投入錦標B組賽事，由於積分累積不夠，因此與同戰隊的何懿山一起改選擇搶外卡資格，最終徐御耀以37.116秒的成績順利拿下外卡資格，成為最後一位進入選拔賽的車手。 8月14日將在速邑舉辦選拔賽，最終獲勝的選手將獲得全額補助參加10月在法國馬賽舉辦的FIA MSG賽車世運會，讓我們拭目以待。 《TAGC錦標A組冠軍蔡典仰、亞軍周亮辰、季軍林君達》   《蔡典仰、周亮辰首度拿下TAGC雙打錦標冠軍》   《王昱勝搭檔魏銘慶與廖國城拿下TAGC團體錦標冠軍》   《NAGC全國A組冠軍王昱勝、亞軍蔡典仰、季軍曾焜耀》   《NAGC全國B組冠軍范程証、亞軍徐御耀、季軍廖國城》   《NAGC新手N組冠軍陳琮閔、亞軍賀偉峰、季軍蔡孟軒》   《NAGC純新手組冠軍洪任諭、亞軍廖正煉、季軍林辰宇》   《NAGC台南FOCUS MK4組冠軍楊學明、亞軍邱冠霖、季軍陳玉婷》   《NAGC BS BMW組冠軍閔昱智、亞軍邱安平、季軍吳秉丞》   《NAGC BS日系組冠軍何懿山、亞軍陳永親、季軍夏瑀薇》   《NAGC BS義法亂鬥組冠軍蕭伊倫、亞軍朱國雄、季軍鄭朝文》   《NAGC挑戰者組冠軍陳仕峻、亞軍詹宇揚、季軍賴厚任》   《NAGC淑女組冠軍陳玉婷、亞軍魏妤軒（代）、季軍夏瑀薇》   《NAGC長青組冠軍閔昱智、亞軍陳永親》   《NAGC前驅組冠軍魏銘慶、亞軍廖國城、季軍賀偉峰》   《NAGC後驅組冠軍梁鈞淵、亞軍洪任諭、季軍邱安平》   《NAGC純原廠組冠軍范程証、亞軍陳琮閔、季軍陳仕峻》   《NAGC挑戰雙打賽推廣組冠軍林君達、魏銘慶》

廠商: 中華賽車會 發佈日期:2022.07.12 FIA MSG Digital Cup選拔台中區晉級資格出爐，最終台北區收官站正式打響 《經過兩回合的激戰，趙英傑取得本次台中區準決賽冠軍》【照片來源：Z-CHALLENGER】   【中華賽車會新聞】7/2（六）在新北市蘆洲 Z-CHALLENGER 模擬賽車體驗館舉辦的FIA MSG Digital Cup 台灣代表台中區準決賽，匯集了台中地區線上、線下預賽超過600位選手中脫穎而出的前六強，包括趙英傑、蘇揚傑、鄧樂軒、林敬恒、劉思宇、鄭朝文等六人一同競爭，經過準決賽激烈的競爭，由趙英傑、鄧樂軒、劉思宇三位選手成功取得參加最終決賽的門票。 趙英傑在準決賽第一回合起跑就以極快的速度拉開與車手的距離，毫無懸念的拿下第一回合冠軍，第二回合則是與蘇揚傑進行激烈纏鬥，兩人持續競爭第一的位置，最後蘇揚傑以0.278秒的微小差距拿下第二回合冠軍。趙英傑與蘇揚傑分別拿下一冠一亞，在積分相同的狀況下，大會採用賽事完成時間加總作為最終冠亞軍的排序，趙英傑以9.381秒的差距獲得本次台中區準決賽的冠軍，而蘇揚傑則取得亞軍，鄧樂軒獲得季軍。 趙英傑在賽後採訪表示，因為對於賽車的興趣，其實從早期的《Gran Turismo 3》就開始接觸電競賽車，在當時還是使用搖桿來進行操作，直到《跑車浪漫旅 7》（Gran Turismo® 7）推出以及自己經濟能力可以負擔之後才購買了模擬器方向盤來練習。而這次也是從網路上看到選拔的消息，抱持「有機會就該去嘗試」的心態參賽，卻意外獲得了晉級的資格。另外趙英傑也表示之前就聽說在模擬賽車界相當有名的「小班主任」周翼騰，一直都想要與周翼騰挑戰切磋一下，在買了模擬器之後也不斷的練習，這次的晉級讓趙英傑可以在最終決賽上與周翼騰同場競技，無疑也讓趙英傑一圓夢想。 《除了入選準決賽的車手，現場亦有許多觀眾親自到現場觀賽》【照片來源：Z-CHALLENGER】   而準決賽亞軍蘇揚傑因為個人因素而放棄了晉級資格，第四名的林敬恒選手也因為個人的規劃婉拒了遞補資格，最後則由第五名劉思宇遞補晉級，台中區準決賽的最終晉級名單為趙英傑、鄧樂軒、劉思宇等三位選手。 選拔賽預賽的最後一站「台北區」緊接著登場，地點便是位於新北市蘆洲的 Z-CHALLENGER 模擬賽車體驗館進行，時間則是從 7 月 11 日（一）至 7 月 24 日（日），使用的賽道為「Suzuka Circuit 鈴鹿賽車場」，希望大家把握最後選拔代表台灣出國參賽的機會。 除了Digital Cup選拔預賽的最後一站，同時Auto Slalom外卡線下模擬器預選也來到了最後一個階段，對於想挑戰金卡納的選手們，記得不要錯過 7 月 11 日（一）至 7 月 17 日（日）的時間，趕緊上傳自己的最佳成績來爭取 7 月 24 日的外卡決賽資格吧！ 賽事詳細資訊可至活動官網查閱，網址如下： Digital Cup：https://reurl.cc/g245G4 Auto Slalom：https://reurl.cc/VDNVNb 《賽事圓滿落幕，準備迎接最後台北區的選拔賽事》【照片來源：Z-CHALLENGER】

廠商: 中華賽車會 發佈日期:2022.07.11 首場賽道攝影證執照課程與大師講座獲得熱烈迴響 《賽道攝影證執照課程圓滿落幕》   【中華賽車會新聞】中華賽車會今年首度在賽車場以外的場地開辦攝影執照課程與大師講座，與原本在賽事活動當中為因應攝影師進場拍攝需求所開設的課程相比，在安全觀念上建制得更加完善，同時也邀請到長年拍攝賽事的攝影師以自身的經驗來與在座學員分享交流，獲得熱烈的迴響，也有不少學員期待未來能有實務操作的課程可以參加。 過去攝影執照課程皆是搭配賽事活動的空檔時間舉行，在時間倉促的情況下，往往沒有辦法有效的傳達完整的安全觀念，加上一直以來都有攝影執照的需求，中華賽車會便開始著手規劃完整的課程內容，由熟知規則且具有豐富值勤經驗的資深裁判鄭永松擔任主講，並邀請業內知名的賽道攝影師Sunny以及資深的汽車雜誌主筆與攝影，同時也具備車手身份的蔡典仰來做分享，吸引了超過40位學員報名參加。 此次課程先由鄭永松與賽事執行、場地規範等角度切入，讓學員們了解在賽車場當中拍攝需要具備哪些安全意識，才能在保證人員安全的情況下安心拍攝出精彩的畫面，同時也透過基礎的旗號與工作人員手勢的說明，讓學員們在拍攝過程當中可以藉由工作人員的旗號與動作了解場上情況，大大地降低拍攝風險。 《資深裁判鄭永松說明賽車場的每一個角落所需要具備的安全觀念》   而蔡典仰則以雜誌社採訪的角度以及車手個人的角度為出發點，分享不同角色對於賽道攝影照片的需求點，例如用於雜誌或新聞的照片，除了展示精準的技術之外，能否透過照片傳達出其中的故事，這一點就相當的重要，另外若是有機會接到車手或車隊的拍攝請託，要注重的拍攝角度與其中的眉角也是需要特別注意的。Sunny則是拿出了他個人的壓箱寶，分享了自己在研究賽道攝影中所獲得的獨家技術成果，讓現場的學員都對於過去可能出現的想法誤區有了豁然開朗的感覺，大呼值回票價。 課後學員們通過簡單的筆試順利取得中華賽車會賽道攝影證執照，未來就能憑此證向各個賽事主辦單位申請進入賽道拍攝。在活動結束之後仍有許多學員持續與講師們交流，並且期望未來有機會的話可以開辦攝影技巧班，而中華賽車會在現場也邀請各位學員可以利用7月24日的TAGC金卡納賽事來做拍攝的練習，同時將繼續規劃接下來的相關課程，期待能帶給學員更多不一樣的收穫。 《蔡典仰以不同的身份角度分享了不一樣的拍照需求》   《Sunny直接拿出自己的壓箱寶技巧分享給學員》

廠商: 中華賽車會 發佈日期:2022.06.24 周亮辰戰力回歸，率領戰隊完成大滿貫 自2017年TAGC台灣汽車金卡納錦標賽開辦以來，最年輕的國手教練周亮辰不僅在2017年三度在選拔賽勝出，也順利將AAGC亞洲汽車金卡納大賽的獎盃帶回台灣，2018年在台灣鄉親面前拿下AAGC個人錦標冠軍獎盃，更蟬聯2018年與2019年的TAGC年度冠軍，在2020年以些微差距錯失三連霸之後，整個2021年陷入低潮，年度四站都未能打進四強戰，反而是在戰隊中培養成長的新秀梁家豪開始展現大將之風，在B組當中殺出重圍，周亮辰自2020年7月19日奪冠以來，歷經500多個日子，周亮辰終於在今年度6月19日的第二站再度站上A組的冠軍寶座，同時其戰隊中的梁家豪與沈育如也分別奪下B組與L組的冠軍獎盃，張耀庭拿下分組季軍獎盃，達成戰隊大滿貫的成就。 《周亮辰（中）率領戰隊隊員梁家豪（右）、沈育如（左）聯手將錦標賽三組的冠軍獎盃拿下》【照片來源：KS POWER 馳騰國際】   周亮辰這一兩年雖然成績不理想，但是仍舊沒有放棄每一次練習的機會，經常帶著戰隊的夥伴想辦法找場地練車，從隊友的進步就可以看得出來整個戰隊對於精進技術這一方面有著高度的共識，在此期間也持續壯大戰隊規模，帶領新手一起參與，現在梁家豪、張耀庭與沈育如都已經是其參賽組別不容小覷的車手，或許是已經完成了為隊友建立良好基礎的階段任務，本站周亮辰表現相當穩定，以分組第二名進入PK決賽。 在第一輪時，周亮辰便以本場最佳成績42.042秒輕鬆擊敗連惟生晉級下一輪，第二輪面對強敵廖君豪，兩人的成績十分接近，最終周亮辰以0.351秒的些微落差搶進冠軍賽，在冠軍賽遭遇測時排位第一名的林君達，周亮辰率先做出43.072秒的佳績，前面兩輪最佳成績僅有44.144秒的林君達倍感壓力，雖然在起跑時狀況還不錯，但跑到中途居然一度發生路線記憶錯亂的情況，可見周亮辰本次的成績表現給予對手十足的壓力，最終就在林君達的失誤之下，周亮辰拿下睽違已久的冠軍獎盃，而林君達與曾焜耀則分別獲得二三名。 《周亮辰展現穩定又流暢的操控拿下A組冠軍》   錦標B組的部份，現在幾乎是B組王者的梁家豪沒有意外的以分組第一進入PK決賽，享有首輪輪空的優勢，可以先熟悉一下路線，第二輪面對今年挑戰賽成績紀錄保持者徐御耀，可說是一場相當難打的仗，梁家豪率先做出45.945秒的成績，徐御耀立刻以45.435秒成績來回應，可惜撞倒了三支錐，讓梁家豪驚險過關，最終冠軍賽遇到跟徐御耀一樣同樣是首度參加錦標賽的王琦緯，梁家豪跑出了B組全場最佳的44.505秒拿下最後的冠軍，王琦緯與張耀庭拿下二三名。 錦標L組的部份，沈育如同樣以分組第一進入PK決賽，享有首輪輪空直衝四強戰的優勢，四強戰遭遇到今年首度從工作人員轉戰車手的黃毓容，雖然意外撞錐被罰秒，但黃毓容路線錯誤直接將勝利拱手讓出，在冠軍戰遭遇上一站的冠軍陳翊仟，兩人成績相當接近，沈育如最終以0.941秒的差距獲得冠軍，陳翊仟與黃毓容分別取得二三名。 雙打錦標的部份，本次報名的隊伍數相當得多，也有許多是首次搭配的組合，最終由王昱勝與林君達拿下雙打錦標的冠軍。團體錦標的部份，今年因攻讀碩士而減少參加賽車活動的王昱勝，本站特別抽空來與好朋友們活動活動筋骨，順便拿走雙打錦標冠軍之外，也跟隊友魏銘慶與廖國城聯手摘下團體錦標的冠軍，是本場的雙冠王。 《黃毓容（前車）與吳宜儒（後車）兩位媽媽車手直接開著平常接送孩子的保母車就下場比賽了》   本站原訂是在五月底舉行，因疫情的緣故而延期，雖然報名參與的人數不多，但現場的競爭依舊激烈，氛圍依舊熱鬧，除了雙打錦標有很多新的搭配組合報名之外，連挑戰雙打賽都有許多挑戰賽車手主動報名，下場體驗不一樣的樂趣，活動的現場也同樣有擺放電競金卡納的模擬器機台給到場的車手與親朋好友進行體驗，同時也可以透過模擬器機台參加海選，爭取七月份海選決賽的資格，若是在海選決賽剩出的朋友，就可以參加MSG賽車世運會金卡納代表權的選拔賽，同樣的錦標賽車手也將以累積至七月第三站的年度積分來決定誰具有資格參加選拔賽，爭奪代表權的名額，預計在7月24日舉辦的第三站，精彩刺激倍受期待。 《錦標賽測時排位不分組冠軍林君達、亞軍周亮辰、季軍蔡典仰》   《個人錦標A組冠軍周亮辰、亞軍林君達、季軍曾焜耀》   《個人錦標B組冠軍梁家豪、亞軍王琦緯、季軍張耀庭》   《個人錦標L組冠軍沈育如、亞軍陳翊仟、季軍黃毓容》   《雙打錦標冠軍王昱勝（左）、林君達（右）》   《團體錦標冠軍王昱勝（中）、魏銘慶（右）、廖國城》   《挑戰賽全國A組冠軍曾焜耀、亞軍蔡典仰、季軍連惟生》   《挑戰賽全國B組冠軍徐御耀、亞軍范程証、季軍廖國城》   《挑戰賽新手N組冠軍陳琮閔（提早離開）、亞軍王琦緯、季軍陳柏昇》   《挑戰賽純新手組冠軍梁家豪、亞軍蔡孟軒、季軍詹宇揚》   《挑戰賽阿娘威組冠軍李呈宇、亞軍楊學明、季軍邱冠霖》   《挑戰賽BS BMW組冠軍閔昱智、亞軍吳秉丞、季軍何懿山》   《挑戰賽額外選組長青組冠軍閔昱智》   《挑戰賽額外選組淑女組冠軍陳玉婷、亞軍魏妤軒（爸爸代領）》   挑戰賽額外選組前驅組冠軍廖國城、亞軍李呈宇、季軍魏銘慶》   《挑戰賽額外選組後驅組冠軍吳秉丞、亞軍李璋威》   《挑戰賽額外選組純原廠組組冠軍范程証、亞軍楊學明、季軍邱冠霖》   《挑戰雙打賽冠軍連惟生（右）、徐御耀（左）》

廠商: 中華賽車會 發佈日期:2022.06.23 金卡納新手訓練營，好處多又有趣 金卡納新手訓練營圓滿落幕   中華賽車會今年度第一場的金卡納新手營歷經了疫情延期之後，終於在6月18日順利展開，許多學員開著自己的愛車前來參加，有平常喜歡小跑山路的熱血玩家，有平常開車只是代步的上班族，有陪孩子參加的開朗母親，也有駕訓班的教練特別來觀摩學習，不論身份也不論原先是抱持什麼樣態度來參加的朋友，在經過一整天的訓練與模擬比賽之後，每個人都帶著滿滿收穫，開心的離開。 本次訓練營的教練是經驗豐富的金卡納車手傅琮誠與林君達，傅琮誠教練仔細的為學員說明每一項訓練的目的，並明確的提供學員需要注意的地方，讓學員們可以在最短的時間內去正確的感受與自己平常操駕車輛時的差異，林君達教練也適時提供了許多自身的經驗，幫助學員可以快速掌握正確的方式，讓學員在學習的過程中能明顯發現差異與進步，進而開始享受操控的樂趣。 教練仔細講解所有的內容，讓學員明白其中的差異   在學員中最特別的是一對母子一起報名參加，因為兒子曾在賽車會與挑戰者所合作舉辦的電競賽事取得不錯的成績，進而對真實車輛的操控產生了興趣，這次特別來報名參加訓練，但因尚未滿18歲，金卡納雖然是在封閉場地中進行訓練，但仍必須由持有駕照的監護人開車抵達訓練場地並陪同參與訓練才行，愛子心切的母親便披掛上陣，帶著孩子一起下場練習，沒想到在教練們與其他學員的鼓勵下，媽媽越玩越起勁，熱情的投入讓人感到佩服。 在下午的模擬賽事開始之前，教練們仔細的指導學員該怎麼設定路線攻略，學員這才明瞭金卡納雖然入門條件很簡單，但想要有好成績確不是這麼容易，必須像下圍棋一般，往後多想幾步才能決定每一只錐桶該怎麼繞行，並且還要針對自己車輛的特性，同樣的路線有許多種跑法，要怎麼跑得又快又好，還真的需要有經驗的教練點出關鍵點並且多加練習才行。 媽媽帶著兒子開著平常上班的代步車一起來參與訓練，自己也玩得很過癮   本次的訓練營除了實體車輛的操控之外，現場亦架設了模擬器機台，透過事先的路線規劃與設定，讓學員在休息時間可以體驗一下使用模擬器進行金卡納訓練，而本次的教練林君達正是使用模擬器的高手，讓學員可以在實車操駕之外多一個自我訓練的選擇。 許多學員在訓練結束之後都感到收穫滿滿，也留在現場與其他夥伴和教練討論得欲罷不能，甚至有部份的學員也報名參加隔天的NAGC全國汽車金卡納挑戰賽，在參加過訓練之後也不那麼緊張了，反而有些躍躍欲試。中華賽車會也預計在7月23日推出進階訓練班，有興趣的朋友不妨注意一下官方粉絲頁的相關訊息。 學員林辰宇在下午的模擬比賽中拿下冠軍，獲得七月份報名挑戰賽的優惠名額

廠商: 中華車會 發佈日期:2021.07.23 亞洲第一次！台灣之光陳漢承率隊參賽法國利曼職業組 全台瘋運動 中華車會理事陳漢承 三度挑戰世界級賽車耐久賽 台灣最具代表性的職業車隊HubAuto Racing即將在25號遠征比利時與法國，由車隊創辦人、同時也是中華車會理事暨技術總監陳漢承三度領軍挑戰FIA世界級前兩大耐久賽事---「Le Mans 24小時耐力賽」與「比利時SPA耐久賽」；值得一提的是，HubAuto Racing也是史上第一個在Le Mans 24小時耐力賽的LMGTE Pro組別中參賽的亞洲賽車隊伍，此賽事在賽車運動中規模僅次於F1方程式，每年收視人口突破五億人次，由麥特戴蒙主演的好萊塢電影「賽道狂人」就是以利曼耐久賽為背景。中華車會理事長陳志鴻表示，陳漢承所率領的團隊是台灣之光，在奧運舉辦的同時，也期待HubAuto Racing同樣為台灣在國際賽場上創下佳績。 HubAuto Racing 2020 利曼耐久賽參賽車輛   Le Mans 24小時耐力賽與比利時SPA耐久賽皆是擁有百年歷史的頂級賽事，每年都吸引數十萬名觀眾到場觀賽，賽程距離更是一般F1方程式賽事的18倍之多，各車隊必須透過參與FIA所主辦的世界耐久錦標賽、歐洲利曼系列賽、北美IMSA錦標賽、亞洲利曼系列賽中獲得冠軍的隊伍才能取得參賽資格，HubAuto Racing有著常年征戰世界各地大賽的經驗，以及專業的技術團隊作為最穩定的基石，因此決定再次挑戰耐久賽的最高殿堂，替台灣在國際賽事中爭取更多榮譽。 陳漢承率領HubAuto Racing參加2020利曼24小時耐久賽   在一個月內接連參與兩場耐久賽，不僅是對車隊調度的極大考驗，跨國賽事也面臨車輛調整與疫情的雙重夾擊，是對車手心態以及團隊應變能力的巨大挑戰。陳漢承對此表示：「去年，我們的贊助商在Le Mans 24小時耐力賽中看到了我們具有成為領先團隊的素質和表現。晉級LMGTE Pro是我們團隊戰略方向的重要決定，贊助商對我們團隊的未來充滿信心。這對HubAuto Racing來說是一個新的里程碑，非常感謝ACO(Automobile Club de l’Ouest)對我們的支持並促成此事。」 HubAuto Racing 2021 比利時SPA耐久賽參賽車輛   HubAuto Racing 2021 利曼耐久賽參賽車輛

廠商: 中華車會 發佈日期:2020.12.17 挑戰者盃台灣站複賽高手雲集，港台對抗代表出爐 《挑戰者盃台灣站複賽，各組高手同場較勁》   【中華賽車會新聞】由香港商挑戰者電競娛樂媒體所主辦的挑戰者盃亞洲電競賽車錦標賽-台灣站，從八月份的海選之後，因疫情一直無法取得港台同步舉辦，但在各方努力搭配之下，總算是在今年之前完成了台灣站的相關賽事，各組的五位台灣代表隊成員也相繼出爐，將待香港站完成最終的複賽之後，展開港台電競賽車的最終大對抗。 經過八月份連續在北中南三地舉行的海選出賽，共計超過300多位的選手投入參與，最終選出少年組、女子公開組與男子公開組的前二十名選手進入複賽，連同敗部復活賽一起在12月13日進行最終決賽。 比賽當天的第一階段便是敗部復活賽，採用與海選相同的賽道（Brands Hatch Indy Circuit）、車輛以及成績計算方式，排名前四名的選手得以進入決賽，第二階段則是第一回合的決賽，採用與海選相同的賽道、車輛，但成績計算方式修改為計時5分鐘，以最快單圈作為成績計算，排名前八名將取得相應的積分。 《賽前簡報詳細說明比賽中需要注意的事項》   第二階段的賽事因賽道與車輛並未改變，在選手較為熟悉的情況下，競爭也相當激烈，男子公開組的張紘銘（初賽總排名第五）、女子公開組的鄭靖誼（初賽總排名第二）以及少年組的黃恆裕（初賽總排名第五）分別拿下第二階段的冠軍，取得積分上的領先。 第三階段則的賽道則是選用公認難度係數相當高的澳門東望洋賽道，車輛的選用也不相同，計時的時間為10分鐘。相較於男子公開組來說，少年組與女子公開組對於東望洋賽道的熟悉程度普遍不足，最終也僅有各四名選手能取得成績與積分，對於最終的排名產生了相當大的變化。少年組的楊智翔（初賽總排名第一）拿下第三階段的第一位，積分直接形成逆轉，將原本排在頭位的黃恆裕擠到第二名，許竣凱、陳愷恩與黃宇均則分別拿下最終的三四五名。 《少年組前五名》   女子公開組的林君霓在初賽時，原本只是陪男朋友來參加，發現可以現場報名之後便跟著嘗試看看，沒想到竟以初賽總排名第一之姿進入複賽，雖然在第二階段僅排在第三位，但是在第三階段一舉奪魁，積分直接衝上冠軍寶座，第二三階段皆拿下第二位的張雅音最終也以亞軍作收，洪明儷、黃湋甯、鄭靖誼分別排在最終的三四五名。 《女子公開組前五名》   男子公開組的部分，競爭相當激烈，因現場的機台有限，所有的選手都是以分組的排序陸續上機台做測時，前面取得較佳成績的選手就越後面上場，在最後一批選手上場之前，吳承澔（初賽總排名第四）以及楊鈞傑（初賽總排名第二）已經將成績推進到2分22秒，最後一批上場的選手分別是劉蔚瑄（初賽總排名第七）、林君達（初賽總排名第一）、周翼騰（初賽總排名第十六）與張紘銘，這四位選手都是台灣電競賽車領域的知名選手，激烈的競爭吸引了全場的眼光。 第二階段拿下第一位的張紘銘以流暢又快速的操控屢屢將成績往前推進，而身為電競與金卡納雙棲國手的林君達則緊咬在後，可惜還是有幾個彎道有出現擦撞的小失誤，最終讓張紘銘以2分19秒179的成績奪得第三階段的第一，也以絕對優勢的積分奪得最終的冠軍，林君達則拿下最終的亞軍獎盃，而周翼騰與劉蔚瑄累計兩階段的積分之後以同分並列季軍，年青小將楊鈞傑則拿下了第五名。 據賽後了解，男子公開賽排名較前的這幾位車手，在賽前都花了非常多的時間去練習，並且透過他們的競爭竟是在正式比賽之前就已經在線上展開了，由於本次賽事採用的遊戲平台為知名的線上平台Raceroom，來自世界各地的車手都可以在線上留下自己的賽道記錄，林君達甚至進行了近4000公里的練習量，而張紘銘則是在線上就已經留下了2分19秒的成績，到了比賽現場亦能快速得掌握非慣用的設備，照樣跑出原有的水準，最終拿下冠軍，可說是實至名歸。 《男子公開組前五名》

廠商: 中華車會 發佈日期:2020.12.04 首屆賽車論壇登場 產官學齊聲倡導賽車運動新思維 扎根賽車運動 中華車會：從安全駕駛做起 國際汽車聯盟FIA在台代表「中華車會」與麗寶國際賽車場，獲得台中市政府運動局的委託，於今（4）日在麗寶賽道舉辦台灣第一場由政府主辦的賽車論壇---「2020台灣賽車運動產業論壇：安全駕駛與賽道樂趣 台灣賽車文化新思維」，邀集了來自各界的代表，匯聚最全面與務實的意見，將作為台中市府推動賽車運動的依據。 中華車會理事長陳志鴻在致詞時表示，台灣賽車運動遭遇有形與無形的限制，讓數十年的發展無法達到預期的成果；他建議必須採用新的思維，從與一般民眾更直接相關的「安全駕駛」著手，才有機會提高賽車運動的接受度，讓整體賽車運動的環境有結構性的轉變。 台中市政府運動局局長李昱叡說，台中市政府近年來已觀察到賽車運動的發展潛力，以運動接軌國際是市府推健康城市的重要指標，所以特別在今年引進在國際賽車界執牛耳的Red Bull車隊到台中展示，雖然原定合作的封街賽因新冠肺炎疫情取消，但也進而促成本次論壇的舉辦，希望進一步帶動台灣賽車產業的發展。 這場別開生面的賽車論壇所邀請的各界代表皆為一時之選，包括有台灣賽車教父之稱的陳俊杉、曾稱霸雷諾方程式的林帛亨、兩度參加法國利曼24小時耐力賽的陳漢承、亞洲首位勇奪Mercedes-AMG GT3年度冠軍的李勇德、亞洲越野車神陳和皇與賽道日達人周伯雄等人都應邀出席，並由賽事主辦經驗豐富的資深媒體人邢雨龍主持。 這場論壇的上半場由賽車手陳俊杉、中華奧林匹克委員會顧問孫立群、國立台灣體育運動大學教授劉明煌分別發表15分鐘的專題演講，主題涵蓋台灣賽車的發展歷史、他國發展經驗與運動如何產業化等。1988年即投身賽車運動的「台灣賽車教父」陳俊杉分享，賽車實為汽車產業發展的基礎，藉由極端駕駛能測試出車輛極限，進而推動技術的進步，知名車商Honda、BMW即是著名的案例；孫立群則提到，以國際奧會的發展為例，唯有企業與運動結合，才有機會發展為產業，思維不再是尋求協助，而是共同創造價值，協助選手與產業環境永續發展；劉明煌指出，以「安全」作為切入點，是家長認同發展的重要關鍵，建議民間組織可以深入校園進行宣導，包含安全駕駛的觀念，進而形成好的循環，培養賽車推廣的青年軍。 下半場的「高峰座談會」則由林帛亨、陳漢承、李勇德、陳和皇、周伯雄等來自車界的代表，與福特六和汽車行銷處長沈仁偉、中華賽車會賽事部主任鍾岳峙與麗寶國際賽車場副總經理陳鋭宏，共同參與討論，針對「如何促進相關產業發」、「賽車場如何與周邊環境共榮」與「如何擴大賽車運動參與度」等三大議題提出看法。 值得注意的是，這場論壇也是首度在賽車相關的座談會中，將「安全駕駛」的推廣也作為發展賽車運動的重要面向，因為在賽道以外的道路安全，與一般民眾更為息息相關，只有同步倡導道安意識的提升，賽車運動在台灣才能更為大眾所接受。 今天除了台中市府運動局局長李昱叡、法制局局長李善植到場之外，也有許多知名企業代表與會，包括凱基銀行董事長魏寶生與多家車商代表都親自出席；此外，也因為報名參與的民眾踴躍超乎預期，主辦單位機動加開第二現場，讓無法進到會場的車迷朋友與關心賽車運動的民眾，仍能在賽車場內同步觀賞這場精彩的對談。

社團法人: 中華車會 發佈日期:2020.11.27 台灣賽車名將大集結 麗寶賽車論壇星光熠熠 中華車會今（27）天表示，即將在台中麗寶國際賽車場登場的「2020賽車運動產業論壇」，又將有重量級賽車手參與，J-Fly車隊創辦人李勇德與有亞洲越野車神之稱的陳和皇，也都將在論壇中提出對台灣賽車運動發展的看法。 麗寶國際賽車場與身為FIA會員的中華車會，接受台中市政府運動局的委託，將於12月4日（五）舉辦台灣第一場由政府發起的賽車論壇，期盼提出願景與務實的執行方案，讓賽車運動成為台灣體育界的新焦點。幾天前公布的第一波參加名單即引起廣大迴響，包括有台灣賽車教父之稱的陳俊杉、曾稱霸雷諾方程式的林帛亨、兩度參加法國利曼24小時耐力賽的陳漢承、賽道日達人周伯雄等人都將出席，並由賽事主辦經驗豐富的資深媒體人邢雨龍主持。 為了讓車迷驚喜不斷，中華車會持續邀請台灣的賽車名將參加，今天也正式證實，J-Fly車隊創辦人李勇德與有亞洲越野車神之稱的陳和皇都將親自出席。李勇德曾在2019年駕駛Mercedes-AMG GT3，擊敗全球240名的GT車手，成為首位勇奪年度車手冠軍的亞洲車手；陳和皇在台灣越野車界有著崇高地位、多次征戰堪稱地表最危險艱困賽車的Dakar Rally達卡拉力賽。 活動資訊： 一、名稱：「2020台灣賽車運動產業論壇---安全駕駛與賽道樂趣 台灣賽車文化新思維」 二、時間：‪12月4日下午14:00-17:00‬ 三、地點：麗寶國際賽車場賽事大樓五樓貴賓室（‪台中市后里區月眉東路一段185號‬） 四、主辦單位：臺中市政府運動局 五、協辦單位：麗寶國際賽車場、社團法人中華車會