近日 (11/24)  Porsche 於中國大陸上海正式發表全新第三代 Panamera，而原廠於會場上更同步亮相一輛獨一無二的 Panamera 特殊車款，該車即為全球唯一的「Panamera Turbo Sondewunsch」。Porsche Exclusive Manufaktur 個人化訂製部門透過 Sonderwunsch （特殊願望計畫）所打造出具獨特性之工業藝品，更具體展露出 Sonderwunsch（特殊願望計劃）能為客戶量身打造夢想跑車的無限可能性。 在外觀方面，Porsche 針對全新第三代 Panamera 提供多種外觀與內裝客製化選項。保時捷 Sonderwunsch 計劃服務對有特殊客製化需求的車主，提供咨詢訂製、規劃、及執行特殊材質與色彩塗裝、為車主打造獨一無二夢想中的車款。車身烤漆部分，Panamera Turbo Sonderwunsch 外觀呈現雙色烤漆，並以 Porsche Exclusive Manufaktur 特別設計的金屬萊伯倫紫羅蘭色（Leblon Violet Metallic）為主色調，紫色的基底帶有些微的栗子色，詮釋出極致的色調搭配。 再來看到車身，車門檻及前後擾流板均採用純黑色。深色頭燈、尾燈及車窗沿用車體主配色並搭配深銅色（Bronzite）排氣管。外觀的透明烤漆含有純金微粒，呈現出多層次的效果。車身細線條紋則採用同為特別設計的金屬櫻桃粉（Avium Metallic）色調與 Sonderwunsch 標誌相互連結。21 吋輪圈及窗框也採用金屬櫻桃粉色調設計，綜合上述所有配置使精湛的造車工藝更顯吸睛且具獨一無二的地位。 位於德國 Zuffenhausen 的Porsche Exclusive Manufaktur 保時捷個人化訂製部門透過結合精湛的德國工藝和對細節的堅持，創造出極致個人化風格車款。在保時捷的共同創作策略中，正在重新詮釋其 1970 年代後期傳奇的特殊願望 Sonderwunsch 計劃，將由該部門設計出個性化且獨一無二的車款，與客戶共同創造並由 Porsche 生產。該計畫可分為三領域，直接在生產時滿足客戶對顏色和材質要求的廠內配置；回廠重新配置以及車輛交付給客戶後的工廠訂製。回廠重新配置著重於獨特色彩和材質，而工廠訂製服務則是系統性地研發一輛新車款。將由 Porsche Exclusive Manufaktur 或 Porsche Classic 的技術專家根據車齡負責執行。

Toyota 原廠今年推出全新 Land Cruiser 250 車系的同時也發表了新改款 Land Cruiser 70 車系，導入新世代外觀和內裝設計，並配上更現代化的配備，讓這款擁有悠久歷史的車型持續向 40 年邁進。 全新改款 Toyota Land Cruiser 70 車系三門短軸版正式在阿拉伯市場登場。   Land Cruiser 70 車系過往均有提供五門休旅和皮卡的型式，近日官方再度宣布於阿拉伯市場推出三門車型，其外觀變化與其他車型相同，不過其軸距部分則較五門車型短了 420mm，僅有 2,310mm 的表現。外型設計上以圓形頭燈為主，該設計主要是向經典的 FJ62 致敬，復古感受更加濃厚。 配備方面，迎合現代消費者的使用習慣，新款 Land Cruiser 70 導入了 LED 頭燈及 9 吋多媒體觸控等科技配備。安全配備方面以現代乘用車的標準來看它仍不完善，但確實配備了雙前座安全氣囊、車道偏離警示、ABS、煞車輔助，甚至還有預防碰撞系統等基本的安全輔助功能。其餘配備還有斜坡起步輔助、胎壓警示和日行燈，及電動車窗、中控鎖、駕駛數位顯示器以及四向調整方向盤，而多媒體系統亦支援 Android Auto 和 Apple CarPlay。 動力方面同樣延續 4.0 升自然進氣 V6 汽油引擎，可發揮出 228 匹最大馬力和 266 磅英尺的扭力，並搭配 6 速自排變速箱，標準配備 16 吋鋁圈和 265/70 R16 輪胎，官方公佈其油箱容量為 23.7 加侖。 Toyota 表示 Land Cruiser 70 短軸三門車型的報價為 169,900 迪拉姆起，折合新台幣約 144.8 萬。全車系提供四種車色，包含銀色、米色、白色和灰色，而內裝則標穩提供五人座椅和皮質包覆的棕色內裝。

Acura 先前宣布推出 2024 年式 TLX，針對車頭細部進行微幅度的調整，同時簡化車系編成，提供前驅、四驅  A-Spec 以及頂級的 Type S 三款車型。而近日則公布三款車型的價格，分別是 46,195、51,195 及 58,195 美元起 (約合新台幣 144.5 萬至 182.1 萬)。 2024 年式 Acura TLX 正式於北美市場上市。   2024 年式 TLX 全車系外觀上較過往最不同的地方在於換上全新的「無框」水箱護罩計，使鑽石五角形的元素一路延伸至車身。其餘配置則與以前一樣，除了 Type S 車型之外其餘車型均採用 19 吋輪圈，依照車型等級不同還有新式的表面加工技術，A-Spec 則擁有更具侵略性的鯊魚灰塗裝，而 A-Spec 車型的後保桿下方的飾板造型也經過修改，導入與 Type S 相似的雙出圓形排氣尾管。 同時迎合客戶需求，新年式 TLX 也換上材質更厚的地毯；並在 B 柱和車門等處添加隔熱材質。A-Spec 車型標配的 ELS Studio 3D 音訊系統還配備了主動降噪功能。 配備調整方面，原先需要選配的 Tech 套件升級為最基本的配置，包含皮革座椅、ELS Studio 高級音響系統和可調式環艙照明等功能，而 A-Spec 的四驅系統也不用額外加選。全車系也標準搭載最新的 AcuraWatch 安全和駕駛員輔助套件，安裝在擋風玻璃上的前方鏡頭具備 90 度的視野，安裝在水箱罩內部的毫米波雷達則有 120 度的廣角，能夠有效精進偵測的靈敏度，並強化系統的辨識能力，包含行人、自行車、道路號誌和標誌。盲點偵測系統也可以偵測車後更遠的位置。

INEOS 近日宣布品牌首款皮卡 Grenadier Quartermaster 正式在法國 Hambach 工廠量產，預計將於 12 月開始在歐洲市場交車，隨後向亞太地區、撒哈拉以南非洲地區和中東等地區供貨，北美市場則將於 2024 年初開始。 INEOS Grenadier Quartermaster 正式在法國 Hambach 工廠量產。   Grenadier Quartermaster 承襲了 SUV 車型剛毅方正的造型輪廓，最大不同之處 B 住後方的設計與 SUV 車型完全不同，其軸距加長了 305mm 至 3,227mm，後門的長度與造型也與 SUV 車型不同，車身後段捨棄方正的造型，換上開放式空間的貨床設計，提供長 1,564mm、寬 1,619mm 的空間，具備 760 公斤的載重表現以及 3,500 公斤的拖曳能力，至於尾門則可支撐 225 公斤的重量。另外 Ineos 原廠也提供了防滾架和防水帆布頂篷、可鎖定滾輪後艙蓋和車頂行李架等選配件，進一步滿足車主的使用需求。 車內設有多處置物空間，其中後座下方為乾燥儲物箱，中控台的儲物箱還可上鎖。車內還配備 12.3 吋螢幕，原廠表示即便手沾有水或被泥土覆蓋也可觸控使用，還支援 Apple CarPlay/Android Auto 智慧手機連結。方向盤具備 12 點鐘方向指示，座椅由 Recaro 製作並可選配雙前座電熱功能。 動力配置方面，Grenadier 採用 BMW 3.0 升直列 6 缸渦輪增壓引擎，提供 B58 汽油 (最大馬力 285ps 峰值扭力 450Nm) 或 B57 柴油 (最大馬力 249ps 峰值扭力 550Nm)，搭配 ZF 八速自排變速箱及恆時四輪驅動，也具備兩段式 (Hi/Lo) 加力箱。 國內市場部分，永三國際已宣布成為 INEOS 品牌臺灣地區銷售與服務總代理，預計今年底前導入五人座 Station Wagon 車型。未來也將在臺北及臺中成立 INEOS 展示暨服務中心，預計於 2023 年第四季正式開幕，提供車輛銷售、試駕、交付及維修保養等服務。

2023 年世界一級方程式賽車 Formula 1 於台灣時間 26 日晚間於阿布達比的亞斯碼頭賽道（Yas Marina Circuit）展開最後一站，由 Red Bull 車隊的荷蘭車手 Max Verstappen 獨佔鰲頭，最終贏得本季的第 19 場勝利，為 2023 年賽季劃下完美的句點。 Max Verstappen 為目前賽道上的最強勁的賽車手，他不僅達成於阿布達比大賽的三連霸，同時也創下史上第一位單季領先圈數超過 1,000 圈的里程碑，以 1,003 圈的成績超過 Sebastian Vettel 在 2011 年創下的 739 圈紀錄。此外，這場賽事也是他第 54 場的分站冠軍，超過 Vettel 職業生涯的 53 場勝利，成為 F1 歷史上獲勝次數第三多的車手，僅次於 Lewis Hamilton 和  Schumacher。 Verstappen 在賽後表示：「這真的是一個令人難忘的賽季！要突破像今年的成果將是很不容易的挑戰，但我們總是希望能做到更好並持續進步，讓我們一起期待明年的表現！」提早 6 站即確定拿下本年度冠軍的 Verstappen，最終拿下 575 分的成績， Red Bull 車隊在今年度 22 場大獎賽中共有 21 場奪勝，可說是近乎完美的賽季。 儘管紅牛車手 Sergio Pérez 在今年稍早賽事因碰撞而退出賽事，但他幫助車隊超越 2010年、2011年、2012年、2013 年和 2022 年的總冠軍戰績，為今年的頭銜更增添傲人成績。 儘管 F1 賽車已歷經近一甲子的時間，但 Red Bull 車隊秉持著一貫的中心理念與堅持，為 F1 車隊的車庫區注入了新的活力與蓬勃的朝氣，並在賽道上締造了空前且豐碩的成果。期待於後續賽事，Red Bull 車隊仍處於不敗地位的成就。

為突顯 Levante 車系性能跑旅的地位並喚起車迷心中的熱血悸動，Maserati 總代理臺灣蒙地拿今日 (11/28) 正式推出 Maserati「Levante GT Performance」限量版，並規劃多項專屬運動配備，將性能運動感提升。Levante GT Performance  建議售價為新臺幣 458 萬元起，全臺限量 6 輛，為 Levante 最終章劃上完美句點，同時也預告著未來全新 Levante 即將問世。 外觀方面，Levante GT Performance 專屬配置紅色烤漆煞車卡鉗、以宙斯之子海格力斯為名的「Eracle」21吋輪圈，使車身散發出引人注目的魅力與霸氣氛圍；此外，專屬的運動車頂架配備，除了為旅遊長征增添實用特性外，整體越野冒險的精神也大幅提升，充分展現跨界性能跑旅的多變風貌。 內裝方面，則延續原車型大致格局，並新增 360° 倒車顯影輔助、經典皮革全真皮座椅附前座12向電動調整、電動調整方向盤附鋁質換檔撥片等多項豪華配備，豪華感受有感提升。 動力配置方面，Maserati Levante GT Performance 具備 330hp/ 450Nm 的動力表現，同時標配前後軸主動式 6 段氣壓懸吊以及 Skyhook 電子阻尼，為不同駕駛情境中，提供更加靈活且動感的表現。此次限量版規劃的專屬配備中，更搭載進階升級的前六後單體式活塞 Brembo 剎車卡鉗，大幅提升車輛的操控性以及駕駛樂趣。 Levante 為 Maserati 創廠以來的第一款休旅車，自 2016 年問世後開創出色的銷售表現，國內於同年 10 月引進，2018 年新增 Trofeo 性能旗艦，2020 年原廠更推出專為我國打造的 Levante Elite，於一週內將 50 輛配額售罄，甚至創下單月 76 輛的銷售成績，如今 Levante GT Performance 限量版的推出，將在大型豪華跑旅市場中脫穎而出，為三叉戟品牌在臺寫下劃時代里程碑。

Stellantis 旗下的義大利汽車品牌 Lancia 於 2022 年首度公開電動轉型計畫後，近日正式宣告全新一代 Ypsilon 將在 2024 年 2 月亮相，並將推出名為 Edizione Limitata Cassina 的限量車型。 全新一代 Lancia Ypsilon 將在 2024 年 2 月亮相，首波將推出名為 Edizione Limitata Cassina 的純電限量車型。   現行 Lancia Ypsilon 已經在市場推出 12 年之久，其產品競爭力需要大刀闊斧重新設計，而這款掀背小車也將首度提供純電車型，同時官方也預告將推出  Edizione Limitata Cassina 限量版車型。雖然新車目前仍處於保密狀態，但 Lancia 官方已經公開幾張車型的圖片，展示全新一代 Ypsilon 的輪廓和前艙蓋的獨特造型，預計將在前艙蓋加入可發光的廠徽設計。 全新一代 Ypsilon 的內裝也將加入名為 tavolino 的中央鞍座 (或者扶手) 設計，其造型像極了咖啡廳的圓桌，表面選用皮革材質進行包覆，周圍則搭配鋁合金飾條點綴，能夠營造出在居家的氛圍。 Lancia Ypsilon Edizione Limitata Cassina 限量版車型是與 Cassina 合作開發的，Cassina 是一家專門生產高級家具的義大利公司，先前推出的 Pu+Ra HPE 概念車也是雙方合作項目之一。Ypsilon Edizione Limitata Cassina 將限量生產 1,906 輛，用以紀念 Lancia 品牌誕生 117 週年的創立之日。 Lancia Ypsilon Edizione Limitata Cassina 限量版車型將僅提供純電車型，但 Ypsilon 也會持續供應輕度油電混合動力系統，不僅是品牌的首款市售電動車，也將成為品牌在 2028 年純電動化之前的最後一款搭載內燃機的產品。 Lancia 預計將在 2024 年時率先推出的全新大改款 Ypsilon，該車預計將擁有約 4 公尺的車長，專攻 B-Segment 市場，動力將全面具備電能化設定，2026 年時將推出車長約 4.6 公尺的品牌旗艦，而 2028 年時則推出全新大改款 Delta 車系。Lancia 目前僅在義大利販售已有十年未大改款的 Ypsilon 車系，如今在品牌確立轉型化後，未來的市場表現想必對車迷來說也是滿懷期待的。

Mercedes-Benz G-Class EV (或 EQG) 預計將在 2024 年登場，原廠也準備了一系列的預告影片，將逐步透露新車的內容。近日官方再度釋出影片，由品牌首席執行長 Ola Källenius 主持，和首席工程師 Fabian Schossau駕著 G-Class EV 在 Schöckl 山上實地越野，展現該車的越野性能。 從影片當中可以看到，Mercedes-Benz 執行長 Ola Källenius 駕駛著 G-Class EV 通過巨大的岩石路段，並沿著崎嶇不平的碎石路和泥地行駛。其中最值得注意的是影片中展示了 G-Class EV 最受到矚目的 G-turn 功能，可將車輛原地 180 度迴轉，或者是 90 度轉向，在急需要轉彎的狹窄道路上特別有效。 G-Class EV 最受到矚目的 G-turn 功能，可將車輛原地 180 度迴轉，或者是 90 度轉向，在急需要轉彎的狹窄道路上特別有效。   G-Class EV 將持續採用傳統越野車的梯形車架，仍然具有極強的越野能力，這也是 G-Class 最經典的不可抹滅的精神。前懸吊採用獨立式設計，後懸吊則採用剛性軸，同時搭配四顆可獨立控制的電動馬達，透過可變速換檔的 2 速變速箱，滿足公路及越野的駕駛需求。 至於內裝布局雖然尚未公開，但影片當中可以看到整體鋪陳與現行款並未有太大的不同，但據了解其中控台設計將與現行販售的車型略有不同，預期將採用全新設計的方向盤，搭配新樣式的中控台以及含有功能按鍵的全新人機介面。 Mercedes-Benz G-Class 自 1979 年誕生後，數十年來經歷多次微幅整形與升級，基本架構卻未曾經大幅度變動過，成為 Mercedes-Benz 旗下最具傳奇歷史的 SUV。而在電動化的浪潮之下，這款傳奇越野車也將面臨到重大變革，但也將保留初心，繼續提供消費者符合時代潮流的豪華純種越野車。

備受期待的 Toyota IMV 0 概念車量產版正式在泰國市場推出，其產品名稱採用  Hilux Champ，整體大量保留概念車的造型和特色，具有較低的入手價格、三種動力系統選項以及無限制的售後客製化服務。 Toyota Hilux Champ 正式於泰國市場推出。   從外觀上看，Hilux Champ 與 IMV 0 概念車完全相同，車頭部分採用全黑色塑膠材質鋪陳，整體造型相當粗曠，擋風玻璃角度相當平直，並搭配黑色鐵圈及鹵素大燈 (LED 為選配)，完整表達該車型較經濟的定位。Hilux Champ 在泰國市場提供短軸和長軸距兩種車身，並提供三開貨床或全開貨床。最短的車型長度為  4,970mm，而長軸車長為 5,300mm。 原廠工程師在貨床的周圍均提供螺栓孔位，讓車主可以透過安裝不同類型的售後配件來客製化車輛。泰國 Toyota 提到有 100 多家配件製造商可以將 Hilux Champ 改造成夢想中的輕型商用車。 Hilux Champ 全車系統一採用單廂設計、雙門和兩張座椅。內裝與外觀一樣以實用性為主，並搭配橙色的元素來點綴。不過中控台上未配有時下新車常見的多 媒體觸控螢幕，僅有在儀表板內加入液晶螢幕。而原廠公布的內裝照片當中也僅見空調、兩組杯架、電源插座、電動車窗和儲物空間。 Toyota Hilux Champ 採用 IMV 梯形平台打造，與 Hilux共用相同的底盤技術。原廠提供三種動力工選擇，包含 2.0 升汽油引擎 (1TR-FE)、2.7 升汽油引擎 (2TR-FE)和 2.4 升渦輪柴油引擎 (2GD-FTV)。入門的 2.0 升汽油引擎可產生 137 匹最大馬力和 183 牛頓米峰值扭力。2.7 升汽油引擎則有 164 匹最大馬力和 245 牛頓米的扭力。頂級的 2.4 升渦輪柴油引擎可輸出 148 匹和 343 牛頓米，有效載重表現為 1 噸。2.0 升汽油引擎統一搭配 5 速手排變速箱，其它兩款動力則配備 6 速自排變速箱。 Toyota Hilux Champ 將在泰國的 Samrong 工廠生產，全車系售價 459,000 泰銖至577,000 泰銖之間 (折合新台幣約 42.3 萬至 52 萬)。

Porsche 繼於今年 9 月及 11 月陸續曝光全新一代 Panamera 測試車及內裝照後，近日 (11 /24) 於中國大陸上海正式發表全新大改款 Panamera 車系，而台灣保時捷也同步展開新車預售，首波共提供 3 車型， 其車型編成及建議售價分別為 Panamera(新臺幣 574 萬元起)、Panamera 4 (新臺幣 596 萬元起)、Panamera Turbo E-Hybrid (新臺幣 1,173 萬元起)。 從外觀上來看，全新第三代 Porsche Panamera 整體輪廓更加犀利，其頭燈造型仍維持水滴形的設計，但內部的燈組結構進行重新調整，具備四道 LED 光條組成的日行燈；保桿部分則在牌照位至上方新增一道細長的進氣口，搭配貫穿整個車頭的大型氣壩，整體視覺上更具侵略性。 內裝方面，全新第三代 Panamera 將搭載曲面且獨立式設計之 12.6 吋全數位儀錶，並可將儀錶板上顯示之駕駛資訊區分成三個區域，根據配備以及所選擇的顯示模式呈現出不同配置。原廠亦提供（HUD）抬頭顯示器作為選配配備。此外，全新設計之陡峭的中控台為全新  Panamera 駕駛艙中的一大特點。更配置了環繞整個內裝之氛圍燈，突顯出車輛的寬廣空間。座椅方面，全新 Panamera 所有車型座椅將採用比現行款Panamera 更有彈性的材質，Panamera Executive 車型還搭載全新造型的後排座椅，提供更佳的乘坐姿勢。內裝鋪陳方面，全新 Panamera 將採用多種雙色設計，並提供獨特的選配項目以進一步強化車室氛圍，其中一部分將會由 Porsche Exclusive Manufaktur 保時捷個人化訂製部門提供。此外，保時捷也首度提供內裝無皮革的配置，如強調運動化的 Race-Tex 與千鳥格紋材質，使全新 Panamera 內裝質感大幅提升，更加豪華。 動力配置方面，Porsche 表示，全新 Porsche Panamera 將會加入第四款插電式油電混合高性能動力車型，使得產品陣容更加完整。該動力系統採用更強悍的全新電動馬達，並與變速系統整合，構成全新的雙離合器變速系統，該重量比前代車型來得更輕，同時能提供更高的傳動效率、動能回收效能，由容量更高的 25.9 kWh 高壓電池提供動力；得益於功率高達 11 kW 的車載充電器，儘管電池容量提升，充電時間仍比前代車型短。 Panamera 車系自 2009 年登場以來，幫助 Porsche 跨足豪華房車市場，2016 年第二世代登場，更在 2017 年新增 Sport Turismo 旅行車，對於提昇銷售表現有所助益，全車系在國內也累積一定數量的消費者支持。如今第三代車型的問世，相信依然能夠在市場中站穩腳步；關於全新 Porsche Panamera 的更多訊息，本站也將持續追蹤，請讀者們敬請期待。