繼今年四月於媒體餐敘上透露將在明年 (2024) 將在台正式引進全新 Fuso eCanter 後，台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司 (DTAT) 今日對外表示與統一速達共同舉辦『未來無限，一同前行！FUSO eCanter 全台首訂 5 噸電動貨卡－客戶暨試運行起跑典禮』，同時宣示該車正式上路試運行。 (圖由 DTAT 提供) Fuso eCanter 曾在 2019 商業車博覽會亮相，為 Fuso 加速未來在電動商用車市場以及運輸業的先驅車款。目前已成功進入世界各地的市場，包括日本、美國、歐洲、澳洲和紐西蘭，總共已累計行駛超過 800 萬公里。 (圖由DTAT提) Fuso 品牌商用車從 1958 年就進入台灣巿場，深耕超過 60 年，從家喻戶曉的 Canter 堅達、Fighter 大型貨車、Super Great 重型大貨車，擁有完整的產品線、穩定耐操的品質以及高達 95% 的通路覆蓋率，持續穩坐台灣商用車的龍頭地位，並持續引領國內商用車之先驅，致力提供頭家及車主優質的駕駛體驗及售後服務。相信在導入 eCanter 後，能透過優質的電動商用車產品，為客戶帶來更好的駕駛體驗，更為社會注入新綠能。 台灣戴姆勒亞洲商車於 2017 年正式在台成立，以「一起運轉，深耕台灣」的品牌訴求出發，一路以來舉辦一系列車主活動，除了提供車主優質的產品外，更期望透過不同的品牌活動，包含安全駕駛營、車主交車儀式、Fuso Hero 風雲英雄榜等提供車主更多不同的體驗及服務。同時，為擴大產品線及為顧客帶來嶄新的服務體驗，於 2022 年 4 月正式宣告 Mercedes-Benz Trucks 納入旗下，兩大商用車龍頭品牌整併後，中、重車的產品線更為完整，擴大整個服務版圖。 台灣戴姆勒亞洲商車 (DTAT) 執行長朴正祐。
DFSK 純電動商用車系列日本總代理的電動車新創公司 Follow Fly Co., Ltd. 近日宣布當地企業 株式会社MSC（Management System Container）購入 EV F1 VAN 商用電動車作為物流車輛，致力加速商用電動車的普及，並達到節能減碳的永續目的。 folofly 所導入的車款是由 DFSK 原廠生產，針對日本市場的需求進行改裝與調校，也採用右駕設定，在動力方面均採用位於後軸的電動馬達驅動，可輸出 60kW 最大功率 (約 80.5hp) 及 200Nm 峰值扭力，搭配 LFP 磷酸鐵鋰電池模組，EV F1 TRUCK 容量為 39kWh，EV F1 VAN 則為 42kWh，兩者最高續航里程均為 300 公里，充電插座規格為 Combo 2，透過 DC 充電約需 1.5 小時可完成，透過 AC 則需 6.5~13 小時。同時，folofly提供 5 年或 12 萬公里的電池保固方案。載貨機能方面，EV F1 VAN 最大載重達 950 公斤，EV F1 TRUCK 則為 1,100 公斤，folofly 也提供包括冷藏與冷凍功能在內的多款貨廂作為選用改裝項目，載貨車廂可以保護重要貨物免受風雨侵襲，並無需擔心掉落的危險。 folofly 成立於 2021 年 8 月 3 日，資本額為 1.24 億日圓，初期先協助物流公司 SBS 集團導入 DFSK 電動廂型貨車來汰換原有的柴油車隊，今年則向一般的業者招手，冀望以接近燃油車的售價供應純電動貨車，帶給有意賺換為新能源的消費者新的選擇。 國內市場方面，DFSK 總代理合同興所販售的車款均為汽油貨車，純電動車、廂型車以及休旅車尚未導入，現行車款分為雙廂大穩發 S2.5t 與一廂金穩發 S2.5t 共 2 款。即日起隆重推出金穩發 S2.5t 入門版汰舊換新 42.8 萬元起，挑戰同級最低價，是頭家們入主「同級正港兩噸半 最強載重貨卡」的好時機；購買「雙廂大穩發 S2.5t」中央空調全新上市汰舊換新最低 58.8 萬元起，本月購車再購送價值 20000 元配件 (配件折抵依經銷商配件為主)。
Ford 正式公開全新 Ranger PHEV 車型，該車型目前將針對歐洲市場，預計今年底前開始量產，並於 2024 年初開始交車。 Ford Ranger 車系首度迎來 PHEV 插電式油電混合動力車型。 外觀上來看，Ranger PHEV 車型整合了 Wildtrak 車型的套件，如運動車頂架、曜石黑防滾籠、Zone Lighting 區域照明系統等，整體配置幾乎與標準燃油車型無異，但為了區分兩者的不同，PHEV 車型改採用全新設計的 18 吋輪圈，而貨斗左方更擁有專屬的充電孔蓋設計。 Ranger是目前歐洲最暢銷的卡車，而 PHEV 車型同樣是透過 2.3 升 EcoBoost 汽油渦輪四缸引擎搭配電動馬達和電池組，雖然目前原廠並未公布其綜效輸出表現，不過官方宣稱其提供的扭力將比以往任何 Ranger 車型都還要優異。在續航里程方面，Ford 表示充滿一次電可行駛約 48 公里，同時具備 3.5 噸的拖曳能力，而貨斗內部也提供專屬的 Pro Power Onboard 電源插座，可直接為放置在車上的工具或者電器供電，在外出工作或者遊憩時更為便利。 Ford 預計將在今年底前將 Ranger PHEV 投入生產線，最快將於明年初開始於歐洲市場交車，至於其它海外市場原廠目前尚未透露。 在國內市場方面，其是近年皮卡市場興起的濫觴，自 2014 年起已經連續五年蟬聯運動休旅皮卡銷售冠軍，並於今年 6/13 正式導入全新世代 Ford Ranger，編成上劃分為五人座的 XLT 車型 (建議售價 133.8 萬元起) 以及 Wildtrak 車型 (建議售價 156.8 萬元起)，另外更首度導入 Raptor 高性能車型，建議售價為新臺幣 206.8 萬元起。
Renault 近日宣布推出全新年式改款 Trafic E-Tech，也代表著旗下輕型商用車包含 Kangoo 至 Master 等悉數供應純電車型。 Renault Trafic E-Tech 正式登場。 Trafic Van E-Tech 最早於 2022 年亮相，以現行於 2020 年推出的第四代 Trafic 為基礎，其從外觀上來看除了尾部的 E-Tech 徽飾之外，其餘細節看起來均與 ICE 動力車型相同。也因此在相同的架構之下，原廠也提供兩種不同的車身長度，包含 5,080mm及 5,480mm，以及兩種不同的車身高度，分別為 1,967mm 及 2,498mm，滿足不同工作需求的業主。依據車型大小不同，內部的載貨空間也分別落在 5.8-8.9 立方公尺之間。 動力系統方面，採用一組可以產生 122 匹最大馬力的電動馬達，整體輸出略高於入門級柴油引擎動力，並可拖曳約 750 公斤的物體，最大載重量為 1,100 公斤。另外 Trafic Van E-Tech 與先前推出的Master E-Tech採用相同的 52 kWh 電池模組，官方公布其續航里程在 WLTP 規範測試下約為 240 公里。充電方面支援透過 7kW AC、22kW AC 充電器充電，或者可額外選配 50 kW DC 快速充電器。 Trafic E-Tech 的正式推出也代表著 Renault 旗下三款廂型商用車都提供純電車型，其中 Kangoo E-Tech 屬於小型貨車，Master E-Tech 則屬於大型貨車，當然還另有更迷你的 Zoe Van 提供市區運輸的特殊用途。 Trafic 為 Renault 自 1980 年推出的輕型商用車系，至今與多家車廠合作有 Fiat Talento、Opel Vivaro、Nissan NV300、Mitsubishi Express...等雙生車型在歐洲市場供消費者選擇，如今也在電動化的浪潮下推出純電車款，加速 Renault 旗下 LCV 車款電動化的布局。
隨著 Jeep Wrangler 車系迎來中期改款車型，從其衍生的 Gladiator 車系也於日前舉辦的北美車展上帶來新年式改款車型，同樣針對外觀細節進行變化，並在內裝導入最新的多媒體系統。 Jeep Gladiator 越野皮卡迎來中期改款車型。 在外觀方面，新款 Jeep Gladiator 遵循 Wrangler 車系換上全新的家族化水箱護罩設計，其 7 格柵造型變得更加細長，並選用燻黑化處理。同時車頭前保桿的造型亦有所調整，整體視覺感受更加粗曠。而在車尾方面，主要針對尾燈造型進行變動，讓光源的效果更加前衛，後保桿造型同樣也有細部上的微調。 進入車內，新款 Gladiator 於中控台上換上全新的 12.3 吋多媒體觸控螢幕，同時側邊的冷氣通風口造型也有所不同，新的多媒體系統支援 Apple CarPlay 和 Android Auto，並且可以同時連結兩組藍牙的設備；而螢幕系統也內建了原廠提供的「Jeep Adventure Guide with Trails Offroad」越野路線指南和地圖，收錄了官方推薦的 62 條越野路徑，滿足車主戶外遊憩的需求。 全車系共計有 9 種顏色可選擇：包含了 Anvil（新）、Firecracker Red、Granite Crystal、Silver Zynith、High Velocity、Hydro Blue、Sarge、Bright White 和 Black 等等。 安全表現上在這次改款後同樣經過升級，其第一排和第二排加入了側簾安全氣囊，第二排外側的座椅還擁有安全帶預縮功能，同時車體的剛性亦強化，側面碰撞的性能更加優異。 動力方面提供 3.6 升 Pentastar V6 汽油引擎，搭配 6 速手排變速箱或者 8 速自排，可提供 285 匹最大馬力和 36.0 公斤米峰值扭力。
Ford 近日透過影片預告即將推出 Ranger 首款電氣化的新車型，其有望搭載插電式混合動力系統，最快將於澳洲、歐洲等市場推出，官方已宣布將於 9 月 19 日首發。 Ford 預告 Ranger PHEV 將在 9/19 首發。 現行 Ford Ranger (T6.2) 最早於 2021 年 11 月亮相，動力系統上搭載汽油和柴油動力引擎，而在發表當初原廠便宣告 Ranger 的平台將支援電氣化的動力總成，如今 Ford 終於將兌現當時的承諾，雖然目前未有任何的新車資訊，但從影片內透露的訊息指出，Ranger PHEV 將同樣保有強大的拖曳能力，而優異的燃油表現也將有助於在市區及郊區來回穿梭。 根據近幾年外媒透露的訊息指出，全新的 Ranger PHEV 將採用2.3 升 EcoBoost 渦輪增壓四缸引擎，同時搭配數據尚未公開的全新電動馬達和電池組，其綜效輸出和純電續航里程仍未知，但同樣將標準搭載四輪驅動。預計整體的配置上將和 Bronco、Everest 和 Volkswagen Amarok 等車款共用部分零組件。 除了歐洲和澳歐市場之外，Ranger PHEV 也有望於北美地區上市，建構出更完整的電氣化車款陣容，但這項消息目前官方也尚未證實。在國內市場方面，其是近年皮卡市場興起的濫觴，自 2014 年起已經連續五年蟬聯運動休旅皮卡銷售冠軍，並於今年 6/13 正式導入全新世代 Ford Ranger，編成上劃分為五人座的 XLT 車型 (建議售價 133.8 萬元起) 以及 Wildtrak 車型 (建議售價 156.8 萬元起)，另外更首度導入 Raptor 高性能車型，建議售價為新臺幣 206.8 萬元起。
Nissan 如期在 2023 底特律車展上正式帶來 Frontier Hardbody Edition 復古車型，該車正是向 80 年代和 90 年代中期於北美市場相當盛行 Nissan Hardbody 致敬，將復古美學和現代科技融為一體，打造出獨特的品味。 2024 Frontier Hardbody Edition 正式登場。 此次登場的 2024 Frontier Hardbody Edition 乃是以 Crew Cab SV 4x4 車型為基礎升級而來，外觀上訴求復古風格，最大的特徵在於採用三幅式 17 吋白色輪圈，此輪圈造型同樣向原始的 Hardbody 外觀致敬，並搭配全地形輪胎保有一定的越野能力。其餘標準配備還包含了鋁合金防滑踏板、黑色擋泥板、貨床防滾架等。 細節上則可以看到配有黑色烤漆前保險桿、黑色後視鏡外蓋、門把手和水箱罩，前門有專屬的”4x4”貼紙，尾門中央採用黑色線條彩繪，左上角還有挖空的 Nissan 字樣取代了傳統的廠徽設計。 雖然 Frontier Hardbody Edition 強調復古風格，但車內配備則延續 2024 Frontier 現代風格，如頭燈、霧燈、日行燈和內部閱讀燈均採用 LED 燈組，座椅選用真皮材質鋪陳，同時還有加熱座椅和加熱方向盤等奢華配備。另外貨床和中央鞍座後方均配有 120V 電源插座，以及電動天窗、Utili-Track 固定滑軌系統、遠端引擎啟閉和雙區恆溫空調等。 動力部分，Frontier 車系搭載 3.8 升缸內直噴 V6 引擎的設定，此具引擎於美國田納西州 Decherd 生產，可以產生 310hp 最大馬力和 381Nm 的最大扭力，全車系均配備 9 速自排變速箱。 Nissan 旗下的皮卡車款暫無正規引進，能夠在路上遇見的新車多半是貿易商所引進。國內皮卡市場近幾年趨於成熟，在市場規模逐步增長之下，可以期待這款新世代日產皮卡出現在國內街頭的機會。
廠商: 和泰汽車股份有限公司 發佈日期:2023.09.14 HINO商用車贊助2023明華園戲劇總團巡演，車主享購票優惠! HINO商用車致力於在地文化的關懷及投入，2023年贊助明華園總團全台三大藝術場館巡演活動 HINO商用車致力於在地文化的關懷及投入，連續兩年贊助高雄春天藝術節，支持地方藝文活動推展並培育藝術人才。今年更將深耕台灣本土文化，首度與「明華園戲劇總團」跨界合作，贊助2023年明華園總團全台三大藝術場館巡演活動。 「明華園戲劇總團」為台灣最具影響力的本土戲曲藝術，成立至今已有94年歷史，以狂野亮麗的舞臺色彩，活潑奔放的演出形態，讓來自草根的歌仔戲，從外台登上國家藝術殿堂。近年更呼應時代脈動，持續活化創新戲劇內涵，並以打造「東方音樂劇」為目標，將臺灣歌仔戲推上國際舞台。 本次HINO X明華園總團巡演活動，包含明華園總團三大膾炙人口的經典戲碼「台灣傳奇系列氣勢磅礡大作-代天巡狩 鯤島傳奇《鯤鯓平卷》」、「創新文學跨界作品-改編自知名本土作家洪醒夫同名得獎短篇小說《散戲》」、「重現經典40年代「胡撇仔戲」《青蟬》」。由台灣傳統戲劇無敵小生「孫翠鳳」領銜主演，於9/23~11/25在台北、台中、台南藝術場館熱鬧開演！ 為感謝廣大HINO車主長期以來的支持，本次特別提供HINO車主專屬優惠，凡HINO車主可享明華園總團以上演出場次購票九折優惠(折扣碼：HINO2023)，詳情請至HINO官網查詢或洽詢HINO服務據點https://www.hino.com.tw/store.aspx。更多節目及購票資訊請洽明華園戲劇總團官網查詢https://twopera.com/。邀請所有車主一同共襄盛舉觀賞歌仔戲經典大戲，HINO商用車亦將持續提供車主更豐富多元的生活體驗！ 演出戲碼 演出時間 演出地點 代天巡狩 鯤島傳奇《鯤鯓平卷》 9/23 (六) 19:30 9/24 (日) 14:30 台中國家歌劇院 文學跨界劇場《散戲》 10/21 (六) 14:30、19:30 10/22 (日) 14:30 台北國家戲劇院 重現經典「胡撇仔戲」《青蟬》 11/25 (六) 14:30 台南市立文化中心
DFSK 純電動商用車系列日本總代理的電動車新創公司 Follow Fly Co., Ltd. 近日宣布旗下生產的 EV F1 VAN 已被當地商用電動車車隊管理服務公司 EVolity Co., Ltd. 選為營運的商用電動車，致力加速商用電動車的普及，並達到節能減碳的永續目的。 folofly 所導入的車款是由 DFSK 原廠生產，針對日本市場的需求進行改裝與調校，也採用右駕設定，在動力方面均採用位於後軸的電動馬達驅動，可輸出 60kW 最大功率 (約 80.5hp) 及 200Nm 峰值扭力，搭配 LFP 磷酸鐵鋰電池模組，EV F1 TRUCK 容量為 39kWh，EV F1 VAN 則為 42kWh，兩者最高續航里程均為 300 公里，充電插座規格為 Combo 2，透過 DC 充電約需 1.5 小時可完成，透過 AC 則需 6.5~13 小時。同時，folofly提供 5 年或 12 萬公里的電池保固方案。載貨機能方面，EV F1 VAN 最大載重達 950 公斤，EV F1 TRUCK 則為 1,100 公斤，folofly 也提供包括冷藏與冷凍功能在內的多款貨廂作為選用改裝項目，載貨車廂可以保護重要貨物免受風雨侵襲，並無需擔心掉落的危險。 folofly 成立於 2021 年 8 月 3 日，資本額為 1.24 億日圓，初期先協助物流公司 SBS 集團導入 DFSK 電動廂型貨車來汰換原有的柴油車隊，今年則向一般的業者招手，冀望以接近燃油車的售價供應純電動貨車，帶給有意賺換為新能源的消費者新的選擇。 國內市場方面，DFSK 總代理合同興所販售的車款均為汽油貨車，純電動車、廂型車以及休旅車尚未導入，現行車款分為雙廂大穩發 S2.5t 與一廂金穩發 S2.5t 共 2 款。即日起隆重推出金穩發 S2.5t 入門版汰舊換新 42.8 萬元起，挑戰同級最低價，是頭家們入主「同級正港兩噸半 最強載重貨卡」的好時機；購買「雙廂大穩發 S2.5t」中央空調全新上市汰舊換新最低 58.8 萬元起，本月購車再購送價值 20000 元配件 (配件折抵依經銷商配件為主)。
中華汽車在台灣商用車市場上一直佔有一席之地，在 1997 年為了與當時市場霸王 Toyota Zace 競爭，逐自與 Mitsubishi 共同開發推出了跨世代商旅車 Freeca 車系，以商用車底子結合類似上級車款 Pajero SUV 般的外觀，推出之後長達 8 年時間成為伴隨著許多家庭事業打拼的好夥伴，更創立了台灣市場獨有的商旅車市場級距。 在商旅車市場以 Freeca 獨領風騷數年以後，中華汽車於 2005 年再度與 Mitsubishi 合作，結合旗下 CARTEC 設計中心推出外觀與內在全面革新設計的全新商旅車，也就是 Zinger，時俱進地融入 Crossover 風格，完全跳脫商用車的思維，並以實惠的價格、堅持自主的精神讓 Zinger 在商旅車市場延續 Freeca 的魅力，銷售至今長達 18 年，堪稱長壽車款。 中華汽車自 2005 年推出以 Challenger 底盤為基礎的 Zinger 來取代銷售長達 8 年的 Freeca 之後，於 2015 年再度推出「双蠃ZINGER 2 4L」改款車型，包含新動力系統及新內外觀造型，持續搶占商旅王座。 全新大改款 Zinger 自宣佈全新改款消息後便受到市場熱烈討論，近日更公佈提供 5 人座與 7 人座配置，兩種車型將各推出標緻型、豪華型、旗艦型三種編成，持續搶占商旅王座。 新世代 Zinger 即日起展開預購，舊換新預購價格 67.9 萬元起。全車系全年挑戰 6500 台！ 本次試駕車款為全新改款 CMC Zinger 5 人 旗艦型，預接單價為新臺幣 83.9 萬元起。 新在哪裡？ 外觀： ●頭尾造型重新設計。 ●配備新款五幅雙肋雙色烤漆切削鋁合金輪圈。 ●提供鐵灰色與淺棕色車身圖裝。 內裝配備： ●座艙鋪陳重新設計，捨棄過去的海灣式造型，改為多層次的立體造型。 ●導入數位儀錶板。 ●新增 7 人座選項。 ●方向盤改為三幅平底式設計。 ●排檔桿改為線傳式設計。 安全科技： ●導入 ACC 主動車距控制巡航系統。 動力： ●捨棄 4G69 引擎，換上 1.5 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎，搭配 8 速自排變速箱。 全新改款的 CMC Zinger 車身尺碼為長 4,665mm、寬 1,750~1,775mm、高 1,775~1,800mm，軸距為 2,720mm。在原始既有的輪廓下加入更銳利的線條設計，霸氣車頭水平設計語彙自水箱護罩延伸至頭燈，車頭日行燈整合方向燈帶來更為動感的氣息，獨立強化的霧燈區塊則表現出其耐苦的性格；立體化尾燈及飾條設計讓後方更有跨級距視覺感受，尾門把手位置下移，使得開啟施力更方便；入門、中階配有 15 吋鋁圈，頂規車型則升級為 17 吋雙色鋁圈配置。車色提供豪野黃、星河灰、冰鑽銀、冰曜白、尊爵黑等 5 種選擇。另外也有推出專屬視覺套件，包含：大型擾流尾翼、車側飾板組、車側登車踏板等等。 在原始既有的輪廓下加入更銳利的線條設計。 車頭日行燈整合方向燈帶來更為動感的氣息，獨立強化的霧燈區塊則表現出其耐苦的性格。 霸氣車頭水平設計語彙自水箱護罩延伸至頭燈。 車輛四周下緣採用大量防刮材質。 全新改款的 CMC Zinger 車身尺碼為長 4,665mm、寬 1,750~1,775mm、高 1,775~1,800mm，軸距為 2,720mm。 車頂上配有黑色行李架。 入門、中階配有 15 吋鋁圈，頂規車型則升級為 17 吋雙色鋁圈配置 (225/55R17)。 尾門把手位置下移，使得開啟施力更方便。 立體化尾燈及飾條設計讓後方更有跨級距視覺感受。 內裝方面，全新世代 CMC Zinger 中控格局經過重新設計，懸浮式中央飾板水平展開，旗艦型採大片黑色鋼琴烤漆 (7人座頂規新增碳纖維花紋設計)，增添內裝乘用質感。全車置杯架總計共達 9 個 (車門*4、前扶手*2、中船後方*2、左後廂側板*1)。配備方面，中階以上搭載 9 吋 Panasonic 觸控式多媒體影音主機 (支援無線 Apple CarPlay / Android Auto)、前排恆溫空調、多功能方向盤 (ADAS / 音響設定)、Fast Key / Push Start；頂規車型更享有 10.25 吋全數位儀表。空間方面，提供 5 人以及 7 人座椅配置，二排座椅具備 13 段前後滑動設計 (角度隨意傾斜可調，滑動距離達 195mm)，第三排座椅具 3 段椅背角度調整，另有前座、二排全平躺功能以便露營車宿；透過二排座移前翻摺疊，五人座空間最大可達 2,015 公升。 內裝採取全新水平設計語彙，旗艦型更以黑色鋼琴烤漆提升整體質感。 中階以上車型配備多功能三輻式方向盤。 左方可控制多媒體功能。 右方則擁有 Level 2 ADAS 快捷組合鍵。 全新 10.25 吋數位儀錶，整合 ADAS 作動資訊，以科技化視覺感，讓車主一目了然全面掌握行車資訊。 中階豪華型以上搭載全新 9 吋觸控式多媒體影音主機，並支援無線 Apple Car Play 與 Android Auto 雙系統。 副駕駛前方設有一個 USB 電源口。 空調系統下方將排檔桿與中控台整合。 手煞車維持傳統拉柄設計。 旁邊擁有平滑的置物空間。 全車置杯架總計共達 9 個 (車門*4、前扶手*2、中船後方*2、左後廂側板*1)。 座艙多變的組合變化，包括二排椅 6/4 分離、前後滑動、前翻摺疊、前排座椅全平躺功能，可創造出最多樣的空間利用性。 後排上方設有出風口，並可調整風量大小。 高聳的中船設有兩個杯架以及 USB 電源口。 門檻上配置發光迎賓踏板。 透過二排座移前翻摺疊，五人座空間最大可達 2,015 公升。 車室內擁有多樣化的置物空間。 尾廂邊緣同樣配有 Zinger 字樣金屬飾板。 安全科技方面，5 人座頂規以及 7 人座所有客車車型搭載 6 顆 SRS 安全氣囊；中階車型搭載 Level 2 ADAS 先進駕駛輔助系統，包含 ACC 主動車距控制巡航系統 (全速域)、FCM 主動式智慧煞車輔助系統 (含行人偵測)、LKA 車道致中輔助系統；頂規車型更升級配置 TJA 交通擁塞輔助系統、LVSA 前車駛離警示、AHB 智慧型遠光燈系統、RECW 後方防追撞警示、LCA 車道變換輔助、BSW 盲區偵測警示、RCTA 後方交通警示、DOW 下車開門警示等。 5 人座頂規以及 7 人座所有客車車型搭載 6 顆 SRS 安全氣囊。 具備 BSW 盲區偵測警示。 享有 ISOFIX 兒童安全座椅固定。 動力方面，全新世代 CMC Zinger 搭載排氣量 1,481c.c. 的 4A95TD 渦輪增壓直列四缸 16V 汽油引擎，搭配上 ZF 八速自排變速箱和後輪驅動，在 5,600rpm 時可輸出 172PS (127kW) 最大馬力，並於 1,500~4,000rpm 間產生 26.4kg-m 峰值扭力，平均油耗為 13.3km/L (7 人座)、13.4km/L (5 人入門、中階)、13.1km/L (5 人頂規)。懸吊系統採用前雙 A 臂系統附防傾桿、後非獨立式固定軸設計，踏上 205/70R15 (入門、中階) 或 225/55R17 (頂規) 的輪胎，煞車為前碟後鼓的配置。 原先所搭載的 4G69 2.4L 直列四缸 MIVEC 汽油引擎由 1.5T 4A95TD 引擎取代；在 5,600rpm 時可輸出 172PS (127kW) 最大馬力，並於 1,500~4,000rpm 間產生 26.4kg-m 峰值扭力，平均油耗為 13.3km/L (7 人座)、13.4km/L (5 人入門、中階)、13.1km/L (5 人頂規)。 搭配上 ZF 八速自排變速箱和後輪驅動。 擁有節能 (Eco) 駕駛模式。 開著全新 CMC Zinger 五人座車型上路，可感受到渦輪增壓引擎動力充足，且與 ZF 變速系統的搭配十分和諧，8 速檔位大幅降低了引擎在高速行駛時的轉速及噪音，同時有效降低油耗，整體動力表現可說是脫胎換骨；底盤由於依然還是採取分離式大樑設計，故行駛時與車身不協調的特性依然存在，但共鳴感與晃動感較前代減低許多，配合隔音措施的強化與較軟的避震系統設定，整體舒適性以商用車來說算是前段班；操控方面，基於其商用車的身分，故轉向時性以及側傾較大，不過受惠於 FR 配置，使其擁有僅 5.3 公尺的迴轉半徑，在市區穿梭相當容易自在。ADAS 部分，ACC 及 LKA 運作算是細膩，與普遍中型 SUV 相較之下，表現不俗。 整體來說，若以五人客貨車頂規車型 80 萬出頭的售價 (參考重置價格) 來看，在僅比現行款 Zinger 頂規車型略漲幾萬的前提之下，其性能數據的大躍進、舒適取向的乘坐品質以及能夠滿足乘用車買家的 ADAS 系統在現今中型 SUV 越來越貴的趨勢之下，顯得相當超值。如果預算有限又想擁有具備大空間的乘用車，那麼它也不失為一個划算的選擇。 CMC Zinger 在臺灣市場是一直是商旅車界的佼佼者，於 2005 年正式取代 Freeca 車系，以商用車底子結合類休旅車的外觀，創造出台灣市場獨有的商旅車市場級距，上市 18 年來擁有優秀的銷售佳績；相信全新大改款車型在發表上市後，將以全方位升級滿足臺灣消費者小客貨兩用車的需求。
臺灣皮卡市場近年來隨著戶外生活風氣的成形，規模日漸穩定，屬於早期投入國內的 Ford Ranger 車系，自 2010 年上市以來，累積許多消費者的支持，自 2014 年起已經連續五年蟬聯運動休旅皮卡銷售冠軍。福特六和於今年 6/13 正式發表全新世代 Ford Ranger，分別為五人座的 XLT 車型 (建議售價 133.8 萬元起) 以及 Wildtrak 車型 (建議售價 156.8 萬元起)，另外更首次導入 Raptor 高性能車型 (今年限額 100 台，原廠表示已售罄)，建議售價為新臺幣 206.8 萬元起。 本次試駕車款為全新 Ford Ranger Raptor，建議售價為新臺幣 206.8 萬元起。(今年限額 100 台，原廠表示已售罄) 新在哪裡： ●由 Ford Performance 性能團隊專屬調校的 3.0L EcoBoost® V6 雙渦輪增壓汽油引擎，292ps/50kgm 最大動力，0至100km/h 加速僅需 7.9 秒。 ●FOX 2.5 吋 Live Valve 避震器，搭配鋁合金製的上下控制臂以及位於後軸上的瓦特連桿。 ●多了「運動 Sport」、「攀岩 Rock Crawl」以及「高速越野 Baja」三種模式（其他編成沒有）。 ●主動式排氣閥門控制系統：「標準 Normal」、「安靜 Quiet」、「運動 Sport」以及「高速越野 Baja」。 ●17 吋專屬鋁合金輪圈（全地形胎）。 ●專屬的引擎蓋與水箱護罩設計，取消廠徽改以 FORD 字樣取代。 ●寬體設計。 ●Matrix LED 頭燈。 ●電動車斗捲簾。 ●雙前座 10 向電動座椅(含腰靠)。 外觀方面，Ford Ranger Raptor 在富肌肉紋理的車身框架下，透過專屬引擎蓋、全新 F.O.R.D 立體字樣水箱護罩、17 吋專屬鋁合金輪圈（搭配全地形胎款）、FORD MATRIX LED 矩陣式智能動態照明系統、C 字型 LED 日行燈、LED 尾燈、雙 C 型 LED 煞車燈等配置，勾勒出身為性能皮卡的硬悍樣貌。 在富肌肉紋理的車身框架下，勾勒出身為性能皮卡的硬悍樣貌。 全新 F.O.R.D 立體字樣水箱護罩。 FORD MATRIX LED 矩陣式智能動態照明系統。 車身尺碼為 5,381x2,028x1,922mm，軸距為 3,270mm。車身進入角、離去角、穿越角則分別提升至 32˚、27˚ 及 24˚，對應精進至 850mm 的涉水高度。 前葉子鈑兩側擁有性能滿點的通風口設計。 足踏 17 吋專屬鋁合金輪圈（搭配全地形胎款）。 設有方便上下車的登車踏板。 在各處皆可看到 Raptor 字樣，彰顯其特殊身分。 承繼過往出色的貨斗載物優勢，並且創造超大多元空間收納機能。 雙 C 型 LED 煞車燈配置。 開放式置物平台長寬高分別為 1,547x1,584x529mm，離地高度為 827mm。 Power to Box 車斗電力系統附設 120V 及 12V 插座各一組，在必要時刻，提供外接電源不斷電。 下方採用左右雙邊單出的排氣尾管設計，燃暴聲相當明顯。 內裝部份，New Ford Ranger Raptor 同樣展露出濃厚的戰鬥氣息，配置具標誌性的 Raptor 專屬三幅式方向盤（內建鎂合金換檔撥片、橘紅色車縫線），以及以戰鬥機座艙為設計概念所延伸出的雙前座十向電動調整皮質賽車座椅（搭配橘紅色飾條與車縫線）。採用智慧化科技座艙設定，配置 12.4 吋全彩液晶智慧多功能儀錶板、12 吋全彩 LCD 觸控螢幕、SYNC® 4A 娛樂通訊整合系統（支援無線 Apple CarPlay®、Android Auto™、原廠中文衛星導航）、10 具 B&O 車用音響等配備。 在硬悍與運動風格張力下，採用超越傳統皮卡格局的智慧化科技座艙設定。 配置標誌性的 Raptor 專屬三幅式方向盤搭配 12.4 吋全彩液晶智慧多功能儀錶板。 門板以曜石黑飾板作為點綴。 Ford Ranger WIldtrak閱讀燈後方位置具有電控系統按鍵 (Auxiliary Switches)，使車主可以輕鬆連接各種電器設備。 標配有 10 具 B&O 車用音響，音質頗為優異。 副駕駛前方隱藏式上掀儲物空間，展現多元應用機能的車室空間。 E-Shifter 電子式排檔系統，換檔可通過左方按鍵進行切換。 電子式旋鈕加力箱除了提供高速二驅 (2H)、高速四驅 (4H) 及低速四驅 (4L) ，更新增智慧四驅 (4A)。 以戰鬥機座艙為設計概念所延伸出的雙前座十向電動調整皮質賽車座椅（搭配橘紅色飾條與車縫線）。 後座空間雖然椅背角度較垂直，但依然可以提供適當的乘坐空間。 後排享有消費者十分重視的空調出風口，下方還有 120V 的電源。 安全科技方面，Ford Ranger Raptor 配置九顆 SRS 安全輔助氣囊，並提供 FAPA主動式停車輔助系統 2.0、PIB 二次碰撞預煞輔助系統以及 360 度環景影像行車輔助系統。此外，標配符合美國汽車工程師協會（SAE）Level 2 駕駛輔助科技定義的 Ford Co-Pilot360™ 全方位智駕科技輔助系統，包含：PCA 前方碰撞預警系統、ESA 閃避轉向輔助系統、BLIS® 視覺盲點偵測系統、iACC 智慧型定速巡航調節系統、ISA 智慧型速限輔助系統、ACC Stop & Go 全速域定速巡航調節系統(附低速跟車)、LCA 車道導正輔助系統、TSR 道路標誌識別輔助系統、RED 道路邊緣偵測系統等功能。 標配 360 度環景影像行車輔助系統。 動力方面，Ford Ranger Raptor 以「高速越野」與「極致性能」為開發訴求，搭載 Ford Performance 性能團隊專屬調校的 3.0L EcoBoost® V6 雙渦輪增壓汽油引擎，內建 Anti-Lag 偏時點火系統，並符合歐盟六期排放法規，能釋出同級罕至的 292ps、50kg-m 最大動力表現，結合十速 SelectShiftTM 手自排變速箱（E-Shifter電子式排檔系統）配置，達成 0 至 100km/h 加速僅需 7.9 秒。為彰顯性能定位並因應車主不同駕乘需求，在 Ranger 車系原有的「標準 Normal」、「防滑 Slippery」、「泥濘Mud/Ruts」、「沙地Sand」模式設定外，額外配置「運動 Sport」、「攀岩 Rock Crawl」，以及「高速越野 Baja」三種模式，能夠更隨心所至地因應全地形路況，提供適宜的轉向、輸出及換檔速度設定。亦搭載專屬的主動式排氣閥門控制系統，在與動態模式互相搭配下，提供共計四種不同聲浪，駕駛也可透過方向盤上的「R button」進行客製化設定。 搭載 Ford Performance 性能團隊專屬調校的 3.0L EcoBoost® V6 雙渦輪增壓汽油引擎，內建 Anti-Lag 偏時點火系統，並符合歐盟六期排放法規，能釋出同級罕至的 292ps、50kg-m 狂傲動力表現。 搭載專屬的主動式排氣閥門控制系統，在與動態模式互相搭配下，提供「標準 Normal」、「安靜 Quiet」、「運動 Sport」以及「高速越野 Baja」共計四種不同聲浪，駕駛也可透過方向盤上的「R button」進行客製化設定。 特別搭載由 Ford Performance 團隊專屬調校的 FOX 2.5 吋 Live Valve 避震器，搭配鋁合金製的上下控制臂以及位於後軸上的瓦特連桿，確保車輛能夠在不同路況都能維持最佳化的避震效能以及最為靈活的操駕性，主動提供「Jump Mode」以及「Loud Pedal Mode」兩種模式。 開著全新 Ford Ranger Raptor 上路，先對於其引擎的運轉精緻度頗為讚賞，踩下油門出發時便會有豐沛的推力湧現，即便淨重達到 2.4 噸，加速仍不致拖泥帶水，10 速變速箱也在市區具有合宜的匹配性，銜接上相當順暢；方向盤轉向時具有優異的精準度，即便車身尺碼龐大亦不難上手，在都會區行駛的駕駛信心頗高。FOX 2.5 吋 Live Valve 避震器針對不同行車模式，可主動針對懸吊阻尼進行調整，提供最佳化的行路質感，同時主動提供「Jump Mode」以及「Loud Pedal Mode」兩種模式，兩者可調節阻尼硬度，分別吸收車身彈跳時多餘的衝擊力道，以及在急加速時維持車輛穩定度。在 NVH 工程表現良好的情況下，車體剛性感受扎實，行路品質並不遜於 SUV 車款太多。 全新 Ford Ranger Raptor 集結 Ford Performance 性能團隊技術研發成果，在全球最嚴酷的越野耐力賽「Baja 1000」中斬獲冠軍頭銜，令許多車迷垂涎三尺；而福特六和本次終於首度導入台灣市場，以強大的動力輸出、強悍的越野實力、全面的智能與安全科技等多方優勢，為專業戶外玩家帶來無與倫比的冒險體驗。
臺灣皮卡市場近年來隨著戶外生活風氣的成形，規模日漸穩定，屬於早期投入國內的 Ford Ranger 車系，自 2010 年上市以來，累積許多消費者的支持，自 2014 年起已經連續五年蟬聯運動休旅皮卡銷售冠軍。福特六和於今年 6/13 正式發表全新世代 Ford Ranger，分別為五人座的 XLT 車型 (建議售價 133.8 萬元起) 以及 Wildtrak 車型 (建議售價 156.8 萬元起)，另外更導入 Raptor 高性能車型 (今年限額 100 台，原廠表示已售罄)，建議售價為新臺幣 206.8 萬元起。 本次試駕車款為 Ford Ranger XLT 車型，建議售價 133.8 萬元起。 新在哪裡？ 外觀： ●雷霆藍 (XLT專屬車色)。 ●深色格柵式水箱護罩。 ●一體式尾門側踏板。 ●Power to Box 車斗電力系統（附設 12V 插座一組）。 ●車身同色金屬頭立、可調式車斗滑軌。 內裝： ●10.1 吋全彩 LCD 觸控螢幕（SYNC®4A 娛樂通訊整合系統結合導航圖資）。 ●8 吋全彩液晶儀表板（4 種動態行車模式）。 ●EPB 按鍵式電子手煞車＆AUTO-HOLD。 ●無線 Apple CarPlay® 與 Android Auto™。 ●Qi 手機無線充電座、雙區恆溫空調。 ●Co-Pilot360 輔助駕駛系統。 ●雙前座、雙前座車側、雙側簾幕、雙前座膝部、前座中央，全車總共 9 氣囊。 底盤： ●30˚ 進入角／21˚ 穿越角／25.6˚ 離去角。 ●輪距寬度較上一代車型增加 60mm。 ●前輪更往前移動 50mm 同時使前懸縮短，進一步提升了車輛越野能力及車輛穩定性。 動力： ●2.0L 直列四缸柴油渦輪引擎 170ps/3,500rpm、41kg-m/1,750-2,500rpm。 ●SelectShift™ 六速手自排變速箱。 ●電子式旋鈕加力箱，提供高速二驅 (2H)、高速四驅 (4H) 及低速四驅 (4L)。 全新世代 Ford Ranger XLT 輪距寬度較上一代車型增加 60mm，前輪往前移動50mm 使前懸縮短，進一步提升車輛越野能力及車輛穩定性，並連帶增加整體置物平台的寬度。其具備 30˚ 進入角／21˚ 穿越角／25.6˚ 離去角，以及 800mm 最大涉水深度的優異越野能力。車頭配置視覺更具侵略性的深色格柵，車側採車身同色後視鏡、17 吋鋁合金輪圈，在車尾部分，全車系均採用全新 C 字型 LED 煞車燈，有效提升整體視覺辨識度和硬悍氣勢。 頭燈採用傳統鹵素燈泡。 車頭配置視覺更具侵略性的深色格柵。 車身尺碼為 5,370x1,918x1,892mm，軸距為 3,270mm。 車側採車身同色後視鏡。 並無配置 Keyless 車門啟閉系統。 足踏 17 吋鋁合金輪圈，看上去較為素雅。 配備大型車側踏板，上下車更加便利。 承繼過往出色的貨斗載物優勢，並且創造超大多元空間收納機能。 採用全新 C 字型 LED 煞車燈，有效提升整體視覺辨識度和硬悍氣勢。 兩側貼有 XLT 和 4X4 字樣銘牌，以驗明正身。 全新世代 Ford Ranger 承繼過往出色的貨斗載物優勢，並且創造超大多元空間收納機能。其採用高抗磨車斗護板、車斗固定扣環、車斗綑綁繩固定桿等便利設計，當中 XLT 車型配置箱頂／尾門保護飾條、置物箱快拆蓋以及可調式車斗滑軌，不僅實現強大的載運能力，更可因應消費者不同需求，靈活裝載商用貨品、家用物品、露營用具等多元型態物件，增添便利靈活的空間變化和延展性。 開放式置物平台長寬高分別為 1,547x1,584x529mm，離地高度為 827mm。 採用高抗磨車斗護板、車斗固定扣環、車斗綑綁繩固定桿等便利設計。 附設 12V 插座，在必要時刻，提供外接電源不斷電。 角落設有踏板方便上下貨物。 車頂上方並無車頂架配置。 數位化科技座艙奠定了同級皮卡車的科技新高度，為使用者帶來便捷且人性化的使用情境。其採用客製化機能的 8 吋全彩液晶智慧多功能儀錶板，帶來清晰簡潔的駕駛視覺介面，中控台採用全新開發的 10.1 吋全彩 LCD 觸控螢幕，其搭載的 SYNC®4A 娛樂通訊整合系統在整體操作上更為直覺，並提供觸控、旋鈕控制、對話式聲控等不同操作方式，內建無線 Apple CarPlay®／Android AutoTM、原廠衛星導航以及車主手冊等多項便利機能。配備還包含：握感紮實的三幅式多功能皮質方向盤、全新設計的中央鞍部同步整合無線充電板，電子式旋鈕加力箱、EPB 電子手煞車含 Auto Hold 等操作功能採用全新配置，搭配雙前座布質座椅以及隱藏式置杯架等多處收納巧思，展現多元應用機能的車室空間。 數位化科技座艙為使用者帶來便捷且人性化的使用情境。 配有握感紮實的三幅式多功能皮質方向盤，左方操控行車輔助、音量大小等，右方則可進行曲目、電話、介面切換等。 採用客製化機能的 8 吋全彩液晶智慧多功能儀錶板，結合 6 種動態行車模式切換系統，帶來清晰簡潔的駕駛視覺介面。 中控台採用全新開發的 10.1 吋全彩 LCD 觸控螢幕，其搭載的 SYNC®4A 娛樂通訊整合系統在整體操作上更為直覺，並提供觸控、旋鈕控制、對話式聲控等不同操作方式，內建無線 Apple CarPlay®／Android AutoTM、原廠衛星導航以及車主手冊等多項便利機能。 配備恆溫空調系統。 引擎採傳統鑰匙啟動。 閱讀燈後方位置具有電控系統按鍵 (Auxiliary Switches)，使車主可以輕鬆連接各種電器設備。 全新設計的中央鞍部同步整合無線充電板以及 USB 充電口。 排檔座上整合各項按鍵，換檔可通過左方按鍵進行切換。 隱藏式置杯架、副駕駛前方隱藏式上掀儲物空間等多處收納巧思，展現多元應用機能的車室空間。 前排座椅為高抗磨布鋪陳，並採取手動調整。 設有方便駕駛上下車的把手。 後座空間雖然椅背角度較垂直，但依然可以提供適當的乘坐空間。 後排享有消費者十分重視的空調出風口，下方還有 USB 充電口。 安全科技方面，全新世代 Ford Ranger XLT、Wildtrak 車型均升級配置九顆 SRS 安全輔助氣囊（新增副駕駛膝部氣囊、前座中央氣囊），並提供 PIB 二次碰撞預煞輔助系統，提供完整的被動安全防護。此外，車系超越同級，全面標配符合美國汽車工程師協會（SAE）Level 2 駕駛輔助科技定義的 Ford Co-Pilot360TM 全方位智駕科技輔助系統，包含：PCA 前方碰撞預警系統、ESA 閃避轉向輔助系統、BLIS® 視覺盲點偵測系統、iACC 智慧型定速巡航調節系統、ISA 智慧型速限輔助系統、ACC Stop & Go 全速域定速巡航調節系統(附低速跟車)、LCA 車道導正輔助系統、TSR 道路標誌識別輔助系統、RED 道路邊緣偵測系統等豐富功能。 全面標配符合美國汽車工程師協會（SAE）Level 2 駕駛輔助科技定義的 Ford Co-Pilot360TM 全方位智駕科技輔助系統。 標配倒車顯影輔助系統 (附停車導引指示線)。 Ford Ranger XLT 在全新進化下展現出色動力與更升級的地形征服力，搭載 2.0L直列四缸柴油渦輪引擎，可輸出 170PS@3,500rpm 最大馬力和 41kgm@1,750~2,500rpm 峰值扭力，配上 SelectshiftTM 六速手自排變速箱，進一步提供優異的載重與高達 3,500kg 的拖曳能力。受惠於配備的 Part Time 4WD（高速二驅 2H／高速四驅 4H／低速四驅 4L），使其可因應道路狀況提供最佳化的四輪循跡性，並在沙地或濕滑等惡劣路況帶來優異的脫困能力。 搭載 2.0L直列四缸柴油渦輪引擎。 可輸出 170PS@3,500rpm 最大馬力和 41kgm@1,750~2,500rpm 峰值扭力。 具備 30˚ 進入角／21 ˚穿越角／25.6˚ 離去角，以及 800mm 最大涉水深度的優異越野能力。 開著全新世代 Ford Ranger XLT 上路，2.0L 直列四缸柴油渦輪引擎具備豐沛的輸出特性，且運轉品質與聲浪均屬精緻，在未載重及拖曳的情況下擁有順暢的加速感受，6 速手自排變速箱創造的豐富齒比變化也成功降低引擎高轉機率，消弭柴油車款常見的慣有噪音。雖然它是一部車長超過 5.3 公尺的大傢伙，不過視野表現良好，方向盤操作上也是相當輕手，透過原廠工程部的努力之下，將過去較為陽剛個性的越野車給設計得容易操作，並兼具了機能性和舒適度，再加上優異的車體剛性表現以及供應充足的動力，在市區鋪裝道路行駛卻保有良好的高速穩定性，車身並無過多晃動，對於路面碎震的處理也令人滿意，加上精良的 NVH 工程水準，日常乘駕舒適性並不會遜於同價位進口休旅作品太多。 許多人對於 Pick-up 車型的認知不外乎就是特殊用途或者工作載貨才需要的車款，不過全新 Ford Ranger 為 Ford 與 Volkswagen 雙方針對商用車的策略合作計畫的產物，在展現粗曠越野性能之餘，透過細部的妝點以及良好駕馭感受，證明是一款能夠匹敵進口豪華休旅車的多用途車種。
繼今年四月於媒體餐敘上透露將在明年 (2024) 將在台正式引進全新 Fuso eCanter 後，台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司 (DTAT) 今日對外表示與統一速達共同舉辦『未來無限，一同前行！FUSO eCanter 全台首訂 5 噸電動貨卡－客戶暨試運行起跑典禮』，同時宣示該車正式上路試運行。 (圖由 DTAT 提供) Fuso eCanter 曾在 2019 商業車博覽會亮相，為 Fuso 加速未來在電動商用車市場以及運輸業的先驅車款。目前已成功進入世界各地的市場，包括日本、美國、歐洲、澳洲和紐西蘭，總共已累計行駛超過 800 萬公里。 (圖由DTAT提) Fuso 品牌商用車從 1958 年就進入台灣巿場，深耕超過 60 年，從家喻戶曉的 Canter 堅達、Fighter 大型貨車、Super Great 重型大貨車，擁有完整的產品線、穩定耐操的品質以及高達 95% 的通路覆蓋率，持續穩坐台灣商用車的龍頭地位，並持續引領國內商用車之先驅，致力提供頭家及車主優質的駕駛體驗及售後服務。相信在導入 eCanter 後，能透過優質的電動商用車產品，為客戶帶來更好的駕駛體驗，更為社會注入新綠能。 台灣戴姆勒亞洲商車於 2017 年正式在台成立，以「一起運轉，深耕台灣」的品牌訴求出發，一路以來舉辦一系列車主活動，除了提供車主優質的產品外，更期望透過不同的品牌活動，包含安全駕駛營、車主交車儀式、Fuso Hero 風雲英雄榜等提供車主更多不同的體驗及服務。同時，為擴大產品線及為顧客帶來嶄新的服務體驗，於 2022 年 4 月正式宣告 Mercedes-Benz Trucks 納入旗下，兩大商用車龍頭品牌整併後，中、重車的產品線更為完整，擴大整個服務版圖。 台灣戴姆勒亞洲商車 (DTAT) 執行長朴正祐。
廠商: 台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司 發佈日期:2023.09.27 未來無限，一同前行！ FUSO eCanter 全台 5 噸電動貨卡首訂客戶暨試運行起跑典禮 台灣戴姆勒亞洲商車運輸新篇章！“綠色卡車”即將上路 DTAT 導入 eCanter 全台首輛 5 噸電動貨卡 攜手統一速達 啟動首次正式試運行 駛向淨零碳排迎進純電未來 為實踐淨零碳排的永續目標，台灣商用車龍頭 FUSO 與 Mercedes-Benz Trucks 總代理「台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司」（簡稱DTAT）不斷推出多元豐富的商用車產品以滿足不同車主的運輸需求。日前宣布明年(2024)將在台正式引進全新 FUSO eCanter，提供車主更便利及環保的移動交通工具。甫上市之際，DTAT 於今日(27)攜手本土物流和運輸公司－統一速達，共同舉辦『未來無限，一同前行！FUSO eCanter 全台首訂 5 噸電動貨卡－客戶暨試運行起跑典禮』，由MFTBC 社長暨執行長 - Karl Deppen親臨現場，攜手統一速達總經理－徐明輝共同進行運行交付儀式，並宣示全台首輛 FUSO eCanter 正式上路試運行，DTAT 期待透過優質的電動商用車產品，為客戶帶來更好的駕駛體驗，更為社會注入新綠能。 台灣戴姆勒亞洲商車 (DTAT) 攜手本土物流和運輸公司－統一速達，共同舉辦『未來無限，一同前行！FUSO eCanter 全台首訂 5 噸電動貨卡－客戶暨試運行起跑典禮』(圖由DTAT提) 身為領先業界的商用車製造商－DTAT以永續為願景，不只重視顧客體驗，更致力推出環境友善的優質產品，導入最新科技投入商用車產品的研發，期望帶給顧客當代市場最具競爭力及永續的產品。同時，為了解不同地域與環境，也透過試運行有效搜集數據，因地制宜，結合智慧與創新提供車主最優質的運載體驗。目前 eCanter 已成功進入世界各地的市場，包括日本、美國、歐洲、澳洲和紐西蘭，總共已累計行駛超過 800 萬公里，再再展示環保城市運輸各方面發揮了關鍵作用。DTAT 於今日(27)攜手統一速達，共同舉辦『未來無限，一同前行！FUSO eCanter 全台首訂5噸電動貨卡－客戶暨試運行起跑典禮』，共同宣布全台首輛 FUSO eCanter 正式上路進行試運行，兩大品牌力展實踐永續目標的企業決心。為展現對台灣市場的高度重視，MFTBC 社長暨執行長 - Karl Deppen 更親臨現場並表示：「非常榮幸前來慶祝 eCanter 首次在台進行試運行，並深感榮幸統一速達成為我們在台灣地區的開創性合作夥伴。引領卡車業實現碳中和為戴姆勒亞洲商車的願景，計劃通過加速零排放卡車的開發來實現這一目標，期望未來持續以創新並提供永續的運輸方案，滿足客戶的需求和期待，攜手邁向更美好、更綠色的未來。」 台灣戴姆勒亞洲商車 (DTAT) 2024年將在台正式引進全新 FUSO eCanter，並於今日宣示攜手本土物流和運輸公司－統一速達進行全台首輛 FUSO eCanter 正式上路試運行，將透過優質的電動商用車產品，為社會注入新綠能(圖由DTAT提) 統一速達於 2000 年在台成立，旗下擁有 1,690 台 FUSO 商用車，與 FUSO 擁有逾 20 年深厚的關係，秉持著相同的企業經營理念，長期致力於全台運輸網的布建，提供高品質的優質宅配服務，為消費者打造更便利的舒適生活。統一速達總經理－徐明輝：「追求持續進步、善盡社會責任是企業的使命，很榮幸可以與台灣戴姆勒亞洲商車攜手合作，導入『eCanter』電動物流車，以實現零碳排與低噪音的配送服務，希望藉由運輸設備的變革，逐步建構『減碳、節能、高效』的綠色物流，讓消費者享受高品質宅配體驗的同時，也能善用企業的影響力，為永續的綠色生活貢獻一份心力。」 台灣戴姆勒亞洲商車（DTAT）始終秉持「一起運轉、深耕台灣」，除了致力優質產品予台灣市場廣大客戶，更於每年落實推動交通安全。未來亦將持續推出更優質、更符合顧客需求的電動化產品，期望攜手每位客戶一起打造更美好的綠色永續生活，駛向全新純電未來。
廠商: 中華汽車工業股份有限公司 發佈日期:2023.09.26 CMC 新世代ZINGER 1.5T 大改款進化登場 「123」三大有感升級，一部到位! 舊換新67.9萬起預購上市 中華汽車長年熱銷的商旅車系ZINGER，以實用取向出發，同時滿足工作與生活休閒用途，一車多用深獲消費者愛用。2023年再推出大改款，動力、安全全面提升的新世代ZINGER，展現「123」三大有感升級: ①1.5TGDI缸內直噴渦輪引擎-全新動力，搭配8速ZF自排變速箱，動力大幅升級還可省油錢、省稅金；②驚艷搭載「 LEVEL2 」ADAS先進駕駛輔助系統；③推出「3排椅」七人座車型，讓空間王者ZINGER為家庭出遊提出的完美設計。新世代ZINGER 即日起展開預購，舊換新預購價格只要 67.9萬元起，就讓您的美好生活一”部”到位。 CMC 新世代ZINGER 1.5T 大改款進化登場 CMC 新世代ZINGER預接單起跑 中華汽車陳昭文總經理宣布ZINGER家族全車系全年挑戰6500台 有感升級1 : 1.5TGDI缸內直噴渦輪引擎 引領源源不絕生活動力 8速ZF變速箱高速更省油 ZINGER自2005年上市以來獲得逾10萬名車主支持，新世代ZINGER提供更具效能的駕馭 動力，搭載1.5TGDI缸內直噴渦輪引擎與8速ZF自排變速箱，動力升級至172匹馬力，以及26.4kgf．m強勁扭力(註1)，使得新世代ZINGER在駕馭體驗中顛覆務實，創造出令人驚喜的輕快感受。1.5TGDI缸內直噴渦輪引擎動力大幅提升(註2)，每年還可省下牌照燃料稅金5,490元(註3)， 搭配8速ZF自排變速箱有效提升高速油耗，每公升油耗亦可有13.4km/L的表現，稅金及油耗優化，精打細算擴充您與家人的享樂基金。 註1:動力大幅升級，自136匹提升至172匹豐充沛動力；扭力也從原有21kgf．m，提升自26.4 kgf．m強勁有力。馬力扭力較前一代ZINGER都有26%的顯著提升。 註2: 新世代1.5T ZINGER與2.4L ZINGER比較 註3:每年還可省下牌照燃料稅金5,490元，採用自用小客車稅率計算 新世代ZINGER動力再升級 搭載1.5TGDI缸內直噴渦輪引擎 有感升級2 : LEVEL 2 ADAS先進駕駛輔助 開心出遊更要有安心守護 新世代 ZINGER安全守護有感進化，透過中華汽車自主研發能力安全升級，全面守護車內乘員。中階車型以上首度搭載LEVEL 2 ADAS先進駕駛輔助系統，大幅提升行車安全，LEVEL 2先進駕駛輔助包含全速域ACC主動車距控制巡航系統、FCM主動式智慧煞車輔助系統含行人偵測功能、LKA車道置中輔助系統、TJA交通壅塞輔助系統等，安全配備一”部”到位，有效減少駕駛疲勞與交通意外的發生機率。 新世代ZINGER LEVEL 2 ADAS先進駕駛輔助 開心出遊更要有安心守護 有感升級3: 寬敞3排椅、7人座車型全新推出 新世代 ZINGER同步推出5人座及7人座車型。5人座車型最大擁有高達2,015L後廂空間，座艙多變的組合變化，包括二排椅6/4分離、前後滑動、前翻摺疊、前排座椅全平躺功能，可創造出最多樣的空間利用性。為強化新世代ZINGER商旅戰力，並滿足7人座預算型買家需求，新世代ZINGER以舊換新預購價76.9萬起，震撼推出百萬內7人座新車型，輕鬆擁有寬敞3排椅，以及1.5T動力/ LEVEL 2 ADAS主動安全，滿足享受一車滿載全家人的開心出遊生活。 推出「3排椅」七人座車型，讓空間王者ZINGER為家庭出遊提出的完美設計 豪野黃新色到位 科技便利行車體驗再升級 新世代ZINGER外觀、內裝全新設計。車頭LED日行燈整合方向燈、水平設計語彙自水箱護罩延展至頭燈，讓新世代ZINGER更有跨級距視覺感受。車色將提供五種車色，除了白黑銀灰基本車色，另有新色「豪野黃」供消費者選擇。內裝也採取全新水平設計語彙，並將排檔桿與中控台整合，旗艦型更以黑色鋼琴烤漆提升整體質感。新世代ZINGER首次使用深灰色頂蓬，營造媲美SUV車款的高級感受。便利科技式樣部分更在中階豪華型以上搭載全新9吋觸控式多媒體影音主機，並支援無線Apple Car Play與 Android Auto雙系統，滿足車主不論是導航/影音娛樂，都享有更便利愉悅的駕馭體驗；此外，全新10.25吋數位儀錶，整合ADAS作動資訊，以科技化視覺感，讓車主一目了然全面掌握行車資訊，為商旅生活提供最佳奧援。 新世代ZINGER 即日起展開預購，舊換新預購價格只要 67.9萬元起，就讓您的美好生活一”部”到位 為歡慶新世代1.5T大改款ZINGER預購上市，即刻入主再享市價18,000元配件金，讓「123」三大有感升級，圓滿您的駕馭體驗，詳情請洽中華三菱全台展示中心。 5人標緻型 5人豪華型 5人旗艦型 7人標緻型 7人豪華型 7人旗艦型 預購價 729,000 785,000 839,000 819,000 875,000 929,000 註: 以上預購價不含政府舊換新
廠商: 台北合眾汽車有限公司 發佈日期:2023.09.19 ISUZU台北合眾汽車「用愛護黑熊」首場展間活動大成功！ 奧樂雞 x黑寶x 護熊職人號 保育聯萌出擊 黑熊繪畫季徵件募集中 「ISUZU用愛護黑熊」生態保育推廣系列第二彈活動於上週日(9/17)在ISUZU新北土城營業所啟動，吸引許多親子前來參加！本次活動由台北合眾汽車聯合網路超人氣偶像「奧樂雞OLOGY」以及台灣黑熊保育協會的「黑寶」君組成保育聯萌，駕駛著以五噸NLR貨車打造的保育巡迴專車 –「ISUZU護熊職人號」來到新北與大家相見歡，未來還將繼續前往高雄和彰化ISUZU營業所，持續傳遞生態保育的重要訊息。 「ISUZU用愛護黑熊」生態保育推廣首場展間活動(新北土城場)吸引許多親子報名參加，無論大人小孩皆受益匪淺！ 台北合眾汽車與台灣黑熊保育協會攜手策劃ㄧ系列有趣的親子活動，其中包括生態保育課程與兒童交通安全宣導等豐富內容。在「熊熊分享課」中，透過精彩的繪本故事，教導孩子們認識台灣黑熊的生活習性和居住環境，參與活動的家庭能更深入地了解台灣生態保育的重要性。而「小小職人解任務」活動則以互動式的教學手法，讓大人及孩子們一同學習大型車輛的視覺死角及內輪差，不僅提高了孩子們自我保護的安全意識，也讓大人們受益匪淺！ 「熊熊分享課」透過繪本故事教導孩子們認識台灣黑熊的生活習性與居住環境。 透過台灣黑熊保育協會老師的分享，讓小孩了解瀕臨絕種動物保育的重要性。 孩子們可於知名插畫家掰掰啾啾全新創作的「ISUZU用愛護黑熊」主題畫作中揮灑各種著色創意。 透過戲劇式的互動教學方式，教導孩子們安全穿越馬路及認識內輪差。 此外，「黑熊繪畫季」線上徵稿比賽正在熱烈徵件中，台灣黑熊保育協會希望在全台募集創意畫作，以台灣黑熊為主題，融合了其特徵、育幼、棲息環境、飲食習慣和危機等元素，鼓勵家長帶著孩子一同參與，透過這個主題，一邊作畫一邊了解台灣黑熊的保育知識。參賽者還有機會贏得黑熊相關紀念品和及ISUZU 限量好禮，報名詳情請見台灣黑熊保育協會官方網站：https://reurl.cc/M8rkRX。ISUZU台北合眾汽車將持續貢獻己力、履行企業社會責任，推出更多豐富且富有教育意義的精彩活動，歡迎大家關注台北合眾汽車官網或FB粉絲專頁：https://reurl.cc/kaLY7L。 孩子們坐上以五噸NLR貨車打造的「ISUZU護熊職人號」體驗司機的全車視覺死角。
